零跑Lafa5上市：朱江明谈成本定价与自研战略

2025年11月27日，在零跑Lafa5上市后的媒体交流活动中，零跑汽车创始人兼董事长朱江明与高级副总裁曹力就公司发展战略及近期关注的议题进行了回应。

针对外界关心的“坚持成本定价是否影响毛利率，Lafa5是否具备盈利空间”这一问题，朱江明表示，经过公司内部多轮讨论，最终决定以贴近成本的方式定价，这正是Lafa5当前售价形成的基础。他进一步说明，零跑坚持全域自主研发的模式，实质上是将零部件环节可能产生的高毛利让渡给用户，从而提升产品性价比。

曹力补充指出，零跑并不单纯以单一车型的盈利表现作为衡量标准，而是更关注企业整体的经营状况。Lafa5在定价策略上可能做出一定利润让步，但公司将通过优化整体产品组合，确保整体维持合理的毛利率水平。

在谈及自研比例的问题时，朱江明介绍，目前零跑约有65%的核心部件实现自主研发，未来仍有较大提升空间。他透露，计划在公司十周年庆典之际，邀请各界参观位于湖州全新建成的零部件生产基地，该基地规模宏大且高度现代化。他强调，自研能力是零跑区别于其他车企的重要特征。目前，凡属高附加值的零部件，均被纳入自研范畴。除传统的三电系统外，座椅、保险杠、压缩机等部件也已逐步实现自主研发，目标是将自研比例提升至80%左右。

在智能驾驶领域，研发团队已从一年前的300余人扩充至目前的500人，投入持续加大。技术路线清晰明确，经过一年来的集中攻关，相关成果已初现成效，前景可期。

作者：散落的星星沙