夏日特辑去骑行——柏油路上的骑行工具 巫毒 Voodoo SOBO

柏油路上的骑行工具 巫毒 Voodoo SOBO

虽然说购买新车，但实际上我只买了车架而已。 从箱子上的信息看来，是由国内厂代工的，第7285台，为了骑乘时获取压缩车架的工学优势，我177的身高，但这支车架我却刻意购买16寸的小车架

作为美国登山车知名品牌，Voodoo 过去在90-00年代曾经辉煌过，市场早年由建德单车代理经销，这品牌至始至终都是不算大众，但对于老登山车玩家来说，却是必定会提到的存在。

起初因为想要配色，所以从衣柜里翻出一支 NOS 级的 RST Mozo PRO 毛毛虫，大概快30年的东西了吧

煞车系统是以前备料时跟中部的卖家购买的 Magura Marta SL Carbon

这套 Magura Marta SL Carbon 是杀肉 Cannondale 左撇子的标配零件（钱给你，快点拆）。

然后就拼起来看看... 好像很合理，但总觉得怪怪的，有种说不上来的丑啊 !!

在整车设定完成之后，就极力的想要换掉那根前叉，偶然的机会下，跟一个外籍移工买到26寸用，碳纤维毛胚试作原型前叉，它的长度与形状和SOBO配起来超级搭。

初期搭配的轮组则是采用后期Mavic Cross Max，然后请老爹帮忙用车床制造铝合金一体成型碟煞座Hub，前碟盘使用 180mm 浮动碟，碟盘的螺丝跟卡钳之间只有非常刚好的公差，再多0.1mm 就会扫到卡钳的超紧凑距离。 全车配起来大约八公斤而已，非常轻。

我巫毒我骄傲。

后来在拍卖上看到八里有人抛售一组镁合金三刀轮，就是配车的那种三刀，这种轮组不轻，而且看起来很奇怪，根本没有人要买，我倒是看了很喜欢火速跑去盘了它

龙头也从KORE换成造型更好看的台厂仿托马斯切削纹龙头，然后在夜间有空的时候，一次一次试骑，全公路化的取向，在惯性刀轮的搭配下，非常好骑

与之匹配的北方就是凤凰，应该是一个级别？