奇瑞捷途X90使用报告 篇四：奇瑞捷途X90使用报告 篇四：我在咸鱼买个车——三周年优缺点总结

前情交代：车子20年在咸鱼买的，准新抵账车，个人卖家，原价13w多，到手7w多；

到现在开了3年了，刚跑了一趟内蒙回来，在那拍了几张车子图，正好写一写车子三年的使用感受；现在新能源车大行其道，可能燃油车对大家没多少参考价值了，就当看一乐吧；

前一两年跑的少，一年也就一万公里，最近跑的多，到现在里程4w6，相当于最近一年跑了两万多公里，可能是疫情结束了，也是因为最近一年跟小伙伴们出去浪的比较多。前面说过，我上下班基本上不开车，所以这些里程，一多半都是出去玩产生的；

关于油耗，工薪阶层绕不开的话题，基本上城区开的话，大概10个左右，高速的话，100码比较低，6个多，120-130码要上到9个，我开车比较温柔，也喜欢记录，每次加油都会用小熊记录，最终全部油耗8.9个，反正我觉得略高一点点，大家觉得呢；

关于空间，车子大小跟汉兰达差不多，1.5T的机头占空间也是比较小，所以内部空间还是很大的，平时出去玩，我们小团队三四台车子，我的车子基本属于保障车了，什么水桶，柴火灶，露营车，凡是占空间的，都扔我车上；拉过床垫，拉过冰箱，电视机，还拉过货架，虽然没有像理想的车子那样配备冰箱彩电，但咱车上也拥有过。

虽然是7座车，但是基本都是当5座用，所以后排空间很宽敞，小朋友可以在后面随便折腾；后备箱也是极其宽敞，站在地上伸手够不着第二排靠背。当把第二排放倒，可以形成一个2米*1.3米的大床空间，而且纯平，我已经多次在车里露营过夜，当露营车使用时，可以保证坐起来不顶头，所以在空间这块，这个车子没什么可吐槽的。

驾驶感受，1.5T的动力，拉这么大一个车，只能说很家用，哈哈，当然奇瑞有一点还是比较好，发动机不虚标，这款车跟其他车子的1.5T比起来，还是差不多的。

值得吐槽的是，变速箱真的拉垮，现在四万多公里了，低速顿挫很常见，大约20多码的时候，油门和车速控制不好，就很容易感觉到换挡顿挫，你要说有啥影响吧，倒也没啥影响，又不是不能开，是吧；8速变速箱，可能是厂家故意调教的，为了弥补动力上的不足，转速比较高，也可能是没调教好，转速比较高，总之就是转速比较高，日常70多码的省道巡航速度在1800 1900转左右，别的速度区间，也都在1700-1900转，2000多转才开始升档，对比开过的其他双离合车还是cvt车，别人巡航都是1400左右，所以我觉得这个8.8的油耗，有很大一部分原因都是变速箱调教的不好造成的，应该还有很大的优化空间；

底盘跟悬挂，还是跟前三期说的一样，单薄，硬，没什么质感；车胎255宽，这个是真的好评，开起来很稳，以前没觉得，开朋友的车一对比，就有感觉了。当然，换胎的时候，感触更深。

外观，一般般，无功无过，最近出了个小事故，钣金喷漆的时候，让修理厂给前格栅喷黑了，感觉顺眼一点，不像以前镀铬前脸那么的突兀。侧面不显大，不够魁梧，背面看着还算敦实。现在国产车越做越漂亮了，相比较而言，这个车就显着像是上个时代的产物了。

内饰，中控台区域比较宽大，按键也多，都有灯，还算可以吧。档杆前面有片方形的空地，放手机太合适了，档杆后面两个杯架，也能放不少东西，还有扶手箱也足够大，门板扶手不是镂空的，也可以放东西，总之，就是各种顺手。

毛病或问题：

1，左前胎压监测老早就坏了，但是其他三个都好好的，懒着花钱换，就没管他，毕竟还有四分之三能用不是；

2，低速轻微转动方向盘，有摩擦的异响，高速方向盘不线性，导致居中不是很好，感觉总要修正方向，这点挺恼人的，感觉可能是方向管柱有问题吧，也懒着去修；

3，变速箱低速换挡顿挫，越来越明显，能开，不影响，懒着修；

4，电动尾门开启声音太响，不知道咋回事，别人的车电动尾门都是悄无声息的开了，我的咔咔咔响三声才开，这个就更不影响开了；

以上就是这个车的毛病了，好像都没什么影响驾驶的毛病，都是一些影响高级感的毛病，想想毕竟也不是什么高级的车，也是随他吧，下次有钱买个好车就好了。

其他就没什么好说的了，开了三年了，感觉就是一台中规中矩的车，没什么亮点，驾驶感受差点，空间大点的上一代国产suv的感觉；

最后说说这几年的心得吧。

1，不管有个什么车，首先必须要有辆车，哪怕是辆八手奥拓，也能让你的生活圈从30km变成300km；

2，好车赖车，首先他是一辆交通工具，这是最基础的他的使命。如果他连这点功能，你都不用，那你买的不是一辆车，而是一个爹。这三年，我用这辆破车跑了几十次山，带孩子去海边玩水，带家人去南方团聚，去内蒙古大草原骑马，去沙漠玩沙，去黄河滩野营，也去山里过夜露营，他都完美的完成了使命，从没有把我们丢在路上。1.5T怎么样，高速也能开130，拉上一家人的装备，也可以带我们去想去的地方；行驶质感差，老婆在后排葛优躺，孩子在后排嬉笑打闹，这点驾驶体验算不了什么；二线国产品牌又怎么样，海滩，草原，沙漠，天路这些景色是公共的，开100w的车跟开10w的车，欣赏到的景色是一样的。出来玩最重要的是什么，出来，有的朋友开30万的车，还没我7万的破车，出来的十分之一多。

3，买车还是要切合自己的需求，不要为了所谓的面子，别人的看法而去买一辆自己用不上的车子。现在国产车做的越来越好，我们一起玩的小团队里，有人从奥迪A6换成了特斯拉，只为了看中他的露营模式，有人从坦克300换了奥迪Q5，因为不是真的越野玩家，用不上那么硬派的越野功能，有人从帕萨特换成了国产长城猛龙，动力猛，颜值高，油耗低，外放电，露营爽，无论换什么车，品牌、外观、装逼这些，都不是我们考虑的东西，功能属性才是第一要考虑的东西。

4，下一辆车，肯定要插混或者纯电，suv或者mpv了，总之要带电，这样出来玩，要方便很多，外放电，露营空调，驻车休息，行驶质感，经济性，有太多油车无法比拟的优势。

下面上点图

先上一个总平均油耗

带我去准格尔沙漠↑

准格尔二官镇沙漠↑

准格尔二官镇沙漠↑

准格尔二官镇沙漠↑

带我去辉腾锡勒草原↑

辉腾锡勒草原↑

辉腾锡勒草原↑

带我去太行天路↑

带我去挂壁公路↑

带我去玩水↑

带我去看瀑布↑

带我去峡谷↑

带我去江南水乡↑

带我去江南水乡↑

黄河滩大堤露营↑

峡谷玩水↑

带我去看海↑

海边露营↑

带娃玩海↑

带我去盘山↑

进山露营↑

草原天路↑

带我去草原↑

草原撒欢也不是不行↑

草原↑

空间大，柴火炉的快乐这不就有了↑

别人精致露营，我们大锅烩菜，主打的就是一个野↑

辉腾锡勒草原↑

内饰全景↑

林州太行大峡谷↑

有一次去朋友仓库拉了一车货架↑

有一次去朋友仓库拉了一车货架↑

小满胜万全↑

帮朋友拉小冰箱↑

太行山野路子↑

早期出去露营，那时候装备还不是很多，一辆露营车就装完了，我嫌装来卸去的麻烦，直接连露营车搬上车了，这时候这车的优势就体现出来了↑

黄河滩野营↑

小团队的其他车↑

小河沟野营↑

第一次出来露营，没准备帐篷，直接在车里睡了，一家四口挤挤也能睡的下↑

第一次出来露营过夜，就是在山上，差点冻死↑

感谢他带我看山河壮丽↑

盘山↑

去峡谷野营↑

带我看山河壮丽↑

带我去海边露营↑

带我去峡谷露营↑

写在最后

这可能是这个系列最后一篇了，感谢大家观看，有问题可以探讨，不欢迎无脑喷。

努力挣钱，及时享乐，人生苦短，必须性感！

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