十万公里驾驶沃尔沃XC40感受

不知不觉中，我的小白就到十万公里了！接下来就来谈谈这三年我驾驶小白的感受！

【外观简洁大气，富有北欧气息】

沃尔沃XC40走的是北欧简洁风格，敦实坚固的车身结合简练锐利的折线，让这款车看起来比较大气。不少车友也表示，XC40的颜值比较高，不愧是得过奖的欧洲用车。我买这个车，也是因为我老婆喜欢这个车的颜值而最终选择了它。

前脸处，XC40采用了运动或豪华中网的前格栅设计，简洁的棱线勾勒出一副酷酷的面孔，“雷神之锤”日行灯当然也没有缺席。车侧部分，延伸至车尾的弧形车顶线勾勒出整体造型，厚实的车身侧面给我们一种稳固感，同时在20英寸的大车轮的加持下，XC40看起来比较动感。

车尾部分，大倾斜的后挡风玻璃直通尾部，同时尾灯一直延伸到了尾门上，搭配车尾顶部带有尾翼的扰流板设计，让车车看起来比较时尚。

【内饰做工扎实，基本没有异味】

沃尔沃XC40的内饰设计也是充满了沃尔沃家族特色，简洁的T字型中控台外加纵向的中央大屏，几乎是每款沃尔沃的指定款式。而且整个车厢基本没有什么异味，用料的触感都不错。

现在正值夏天，四十度的天，车内依然没有什么异味，特别是凭借沃尔沃引以为傲的CleanZone技术，空气质量净化的效果非常好。现在这个社会，应该没有人愿意对自己的身体开玩笑吧。

【车机】

内饰用料和做工扎实的同时，XC40还配备了9英寸中控大屏，搭载的老车机系统能轻松学习，操作界面与手机软件基本一致，简洁易懂，学习成本比较低；并且仪表只有两种显示界面，左侧为时速表，右侧为转速显示，我们不用分心去研究如何排布仪表菜单，比较简单。最重要的是相对新型的安卓车机，老车机是相当的稳定且易操作。

【设计及人体工程学方面考虑够周到】

扶手箱的垃圾桶是个不错的设计，车里干净很多，有效治好了我的乱丢症状。副驾手套箱小挂钩也是一个不错的设计，可以挂一些袋子之类的东西！

车身空间方面，我们坐进车内后发现，车的座椅和方向盘的可调节幅度很大，即使小个子的女生也可以在XC40上找到舒服的驾驶姿势，沃尔沃在在人体工程学方面，考虑得足够周到。

这不是泛泛而谈的舒服，而是就是一种厂家明确知道驾驶员需要什么、并且在你需要这个的时候他就在手边的感受。说真的这种设计上就以人为本的理念，中国造车还有很大一段距离要走。

【安全系统】

沃尔沃引以为傲的安全性。沃尔沃的城市安全系统是我个人认为目前最为成熟的AEB系统之一。经过无数次的主动刹车、疲劳预警，领航ACC等一直伴我前行，而且硼钢车身是真的坚固，最近一个车友发了一个视频，墙面倒塌，就XC40车身完好，剩下其它品牌的车都压坏了！

【

驾驶感受比较从容】

沃尔沃XC40可以比较充分地满足我们的出行需求，路感清晰，驾驶感受非常不错。

车的底盘悬挂系统则兼具支撑性和舒适性，既可以在我们急转弯时候，给予车辆不错的支持，在颠簸路面也可以过滤掉大部分振动，值得称赞。

这个两驱版本虽然不如四驱版本暴力，但是城市应用场景下足够了。个人觉得这台车的提速也很好，把决定权交给了驾驶员，驾驶员完全可以通过控制脚上的力道，车子会忠实地反映出驾驶员的加减速想法。

方向盘也比较轻，确实适合女车主，指向性非常不错，虚位少，车子转向也很灵活。

【后排坐垫稍短、倾斜角度太小】

沃尔沃XC40车的后排坐垫稍短，靠背偏直，坐久了不是特别舒服，希望以后类似车型可以改进！

还有后排空间，这车后排空间不是很大，要是有需求的，慎重考虑。要是第一排座椅移后的话，第二排的腿部空间是会影响的。主要是脚部空间。这车地台在中间位置是比较明显的，建议最多坐4个人。

没有前排座椅通风，加上全景天窗没有遮挡，夏天坐起来还是很热。

结束语：

整体来看，沃尔沃XC40外观设计优美，简约的北欧风格让人喜欢；内饰质感上乘；车机系统操作逻辑清晰简单；空间舒适性也不错；驾控表现也能让我们满意。说得直白些，虽然XC40有些小瑕疵，但是它的整体产品表现，值得肯定。

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