国内插混四小龙怎么选（附优惠和落地价）

现在无论是年轻人还是中年大叔选车都已经不再拘泥于合资主流车型，当今消费觉醒和消费意识观念的改变，今时今日反而是插电式混合动力当道了，目前国内15万到20万国产插电式混合动力（简称：插混）SUV四大天王分别是：

①银河L7
②比亚迪 宋家族 冠军版
③深蓝S7
④枭龙MAX

简单总结一下各自的优缺点老

①比亚迪 宋家族 冠军版

• 比亚迪的宋家族目前作为销量担当可以吐槽底盘的上限不高辅助驾驶比较中庸（说的直观一点就是比对手差，比较鸡肋，没那么遥遥领先吧），但是宋家族dmi的出货量已经很大很多了，有很大的保有群体，目前消费者对其燃油经济性、整车三电稳定性、刀片电池的安全性还是让很多人信赖的，市场保有量也是四小龙最高的，已经经历了这么多考验市场选择总归说不上最好但也绝对不选错。

• 内饰配置也比合资要好上不少，买它就是图名气大、踏实家用，不花里胡哨。

• 总体一句话：能耗比较低，各方面也比较均衡，驾乘体验没有特别突出，配置不够卷，性价比中规中矩吧，可靠性、耐用性市场验证更高一些。

目前优惠南方大概就是4-5千块，北方稍微多一点

②银河L7

是目前热度最高的插混了吧，毕竟最后发布嘛

• 非常有吉利系特色的款插混SUV，可以在很多吉利系的车上看到这款车的影子

• 全新一代的雷神电混8847这个动力总成系统、混动专用四缸发动机和新一代的三档混动电驱变速器

• 一些明面上的东西比较喜欢露出给消费者知道看到，比如8155的芯片、副驾驶的娱乐大屏都能给，底盘质感机械素质深的欧洲精髓算是国内底盘质感比较优秀的了，三档的DHT涵盖了大部分的用车场景，但是可靠性上是需要点时间的，省油上不见得很明显，毕竟大伙现在都是5L左右百公里油耗了，差个1L多大伙都不会有太大感受。

  一句话：动力跟油耗都是有些优势、底盘、内饰质感好，三块大屏显科技感！

③深蓝S7

• 四款当中唯一的增程式SUV，一上市之后销量也非常不错，整体配置相对比较高，四款中比较舍得给配置但是也是起售价比较高的，全系无框车门和HUD抬头显示，4.75米的紧凑级车长给你一个2.9米的大型SUV的轴距，空间表现确实很越级，非常棒，算是这四款里面表现最好的。

• 比较讨厌的是零重力座椅和那个附加遮阳挡的显示屏加起来居然要1.2万选装，突然间觉得自己的屁股都不值得拥有，选装价格对于一台14.99万起售的车来说贵了点吧，都快占用车价的10%费用了

• 由于是增程式：等于没有发动机直接驱动的模式，家里没有充电条件的车主稍微不太建议，毕竟馈电耗油也将近6L/百公里，且馈电的时候动力是多少也有些影响的，特别是很低电量的时候，加上1.5L的自吸发电机高速上有可能会出现高速失速的情况。

一句话：高配纯电续航比较长，综合续航里程远，配置舍得给，适合有家充条件

这车目前世行情和渠道有点儿乱，有准新车那种2.4万优惠的， 也有四儿子店只给4-5千优惠的，折中给个1万差不多吧，还是要看自己去砍价。

④枭龙MAX

• 是这四款里面存在感最低、销量最低确实全系标配四驱的一款插混SUV

• 外观个人认为有点怪异，内饰质感一贯以来的还是好评，挺好看的，拼色在实车上感受也是很OK，就是全车的收纳位置还是很“哈弗”的一贯作风，比较小、窄、浅，不太好用，这点血丰田学得太像了。

• 四驱其实对于一般用户来讲城区代步四驱是没啥必要的还会导致能耗（电耗甚至馈电油耗）偏高，但是如果你经常有烂路或者有自驾露营的需求，四驱反而还是好上一点，但是这车整体而言还是城市SUV，那些上不去的路也还是上不去，这个四驱除非对SUV来必须要有四驱有执念的，要不感觉普遍意义不大还把入门级价格搞高了，不利于销售，这也是枭龙MAX卖得不好的原因之一吧

一句话：认四驱选这个吧！

全系1万优惠随便谈，还是差点儿，感觉破2万开始比较适合入手不。

THE END：

要优惠，继续等！等！等！！！

起码等到10中下旬开始应该优惠就会大很多了，毕竟那时候厂家也知道差多少任务该怎么冲量了