电子后视镜：科技进步的代价，你能承受吗？

电子后视镜是一种利用摄像头和显示屏替代传统物理后视镜的技术，它可以提高驾驶安全和视野范围。但是，这种技术在国内一直受到法规的限制，直到最近《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国标正式发布，电子后视镜才得以解禁。

目前，已经有多个品牌的车型采用了电子后视镜，例如奔驰、奥迪、雷克萨斯等。其中，路特斯是第一个在国内上市的使用电子后视镜的SUV车型。而在国外，早在2019年，奔驰Actros卡车就已经完全取消了物理后视镜。

电子后视镜虽然看起来很酷炫，但是它也有不少缺点，比如成本高、耗电多、易损坏等。因此，在选择电子后视镜时，你需要考虑科技进步的代价是否值得。

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电子后视镜的优势

电子后视镜相比于传统后视镜，有许多优势。

1、它能够扩大可视范围，减少盲区，提高行车安全性。特别是在夜间行驶时，它能够有效地避免后车开远光灯时产生的眩光，保护驾驶者的视力。

2、电子后视镜受环境影响更小，能够在恶劣天气中反馈给驾驶者清晰的后视画面。例如，雨天行车时，雨水会让车窗和外后视镜变得模糊，影响视野。而电子后视镜则不会受到这样的影响，能够保持清晰的影像。

3、电子后视镜还能够降低车辆的风阻，提高车辆的性能。尤其是对于新能源车来说，降低风阻就意味着增加续航。据马斯克说过，使用电子后视镜，电车续航至少能提升5%左右。

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电子后视镜的不足

电子后视镜虽然有许多优点，但也有一些缺点。

1、增加车辆的成本。

比如，路特斯ELETRE的电子外后视镜的选装价格是1.6万元，其中包含两个摄像头以及两块车内显示屏。这个价格对于一台80万以上售价的车型来说或许不算贵，但对于一台二三十万元售价的车型来说，就显得有些高昂了。而且，如果电子外后视镜损坏，那么维修或者更换成本也会更高。

2、电子后视镜的可靠性有待验证。

作为一种电子器械，就有失灵的可能。例如，奔驰Actros卡车在装备第一代电子后视镜时，就出现过后视镜屏幕有影响延迟、卡顿甚至是黑屏的情况出现，司机需要就近到维修点去处理。虽然在产品更新迭代之后，画面延迟、黑屏等故障率降低，但并不代表是百分之百的稳定。

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结 语

对于电子后视镜，我们在体验其科技的进步时，也要明白这其中的弊端。不过在目前的智能汽车中，像激光雷达，动力电池等配件，虽然这些科技感满满，但如果要维修或者更新时，那维修费可以用“天价”来形容！

所以，当电子后视镜真正进入我们的生活时，你会选择购买这项新技术吗？

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