理想销量断崖式下跌,老车主怨声载道,造车新势力还有没有未来
从8月份,新能源汽车的销量数据来看呢,理想ONE真的是遭遇了滑铁卢,是非常不理想的。
虽然我一直对于理想这款车,我还是心存敬意的,说实话一个三缸发动机,一个增程式技术,然后再加上30万以上的价格,能够靠着理想ONE,一个单品干到月销过万,本身就已经是非常厉害了,这在整个国产汽车历史上,能够载入史册的一笔的。
但是为什么突然之间,出现腰斩,大家突然之间醒悟了,觉得三缸不行了,还是突然之间,荷包都开始紧了,觉得30万掏起来确实有压力。
不接受理想换代的原因
其实这段时间,就理想来说,确实它的麻烦挺多。
除了销量腰斩之外,还有很大的一块,就是理想ONE,现有的车型降价。
降价之后,马上要推出换代车型L8,这个时候,马上又出了一大堆的,你看我刚提完车就降价,而且降两万。
降完之后,你马上停产,要更新换代,理想ONE到现在,也就是两年,你质保四年,质保期都没出,这个车停产了。
其实这种事情,严格来说,只有理想干过吗,国产车这种事情干的还少吗。
但是为什么在理想这个事情,大家就突然不接受了,这就跟之前,你卖车的时候,你给消费者的预期,你给它埋下来伏笔,有很大的关系。
一 对理想预期较高
之前的传统车企,一台车上市,可能真的一年不到,有些直接停产换代了,基本上并且没有卖出几台。
但是理想ONE,其实卖出了几十万台的数量,而且卖车的时候,理想ONE的建立,是以粉丝为基础,是以产品为导向。
所以做得更像是一种圈子文化,大家对你的预期是比较高的。
那传统车型,它们做的那些,没有粉丝,也不讲什么太多的产品理念,就是做个车卖车,有人买就卖,没人买就直接换代。
所以在这个层面上,就理想一开始,就给了大家相对比较高的预期,我们都是粉丝,是家人。
所以大家对于它的预期,是比较高的,但是你突然之间,说降价就降价,说换代就换代。
二 科技行业跨界汽车行业
当然如果从另个角度,来看这个事,理想它本身,不是做汽车行业出身的,人家是做电子产品。
所以你可以认为,它就是科技行业,然后跨界到汽车行业来,所以它的理想这个车,你也可以把理解为,它就是一个大号的电子产品。
一个电子产品,两年了才换代,你要这么去想的话,它已经是落后了。
你看现在的智能手机,有没有超过一年换代的,就像苹果,它一年也出一代。
这华为的Mate系列,尽管芯片被卡成这样子了,咬着牙,也得每年9月份推出新的。
所以你要把它看成电子产品来说,好像就很好理解了,毕竟电子产品,它已经算换代很慢的了。
所以从上个月,理想整个的交付量,蔚小理它已经是垫底,已经掉出一线梯队了,而且甚至没有干过哪吒,没有干过领跑,没有干过问界。
三 竞争对手越来越强
从这么一个情况来看,其实潜藏的危机确实还是蛮多的,确确实实,大家可能对于产品,一个是心存芥蒂,二个更新换代,老用户受到了伤害。
第三个也不排除部分人,可能正在等待它的L9,或者等待后续的换代车型。
当然也不排除,很重要的一个,竞争对手变得越来越强大,而且竞争对手,产品线越来越丰富,而理想的产品线,更新换代算相对是比较慢的。
在把汽车,当成电子产品这么来看呢,理想确实落后于整个的新势力的发车速度。
最后
当然从喵哥,个人的角度来说,我也希望理想,能够尽快地度过这一波危机。
毕竟李想他本身,还是一个很优秀的产品经理人,而且呢咱们汽车市场,也需要更多的这样的一些优秀的产品,来让我们有更多选择。
这样的话,最后老百姓,才能得到真正的实惠。
同时也希望理想,既然是基于粉丝出发的,那也能够更多照顾老粉的一些情绪,毕竟老粉才是你真正起家的衣食父母,千万不要把他们丢了,最后你的根就丢了。
偶尔秒杀你
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何鞋有贰
老款停产上新款这不是挺正常的事情么?怎么就算是背刺了?非要跟现代,日产似的多代同堂才对得起老客户么?
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拉搂
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酸的飞起
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CSMan
在大伙都明白蔚蓝传销,小鹏偷特斯拉旧技术之后。
华为高管悄悄入驻理想…这才不到2个月,已经把理想搞成这个样子了………呵呵,再加上华为水军,理想前途堪忧,行业百草枯不是吹的!
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