当比亚迪丐版车主试驾天神之眼，高速智驾打开新世界！

突发奇想的试驾邀约

上周末，我像往常一样，把自己那辆丐版秦送到 4S 店做保养。等待的时间总是显得格外漫长，反正闲着也是闲着，我突然心血来潮，想要体验一下传说中的比亚迪天神之眼智能驾驶。于是，我拨通了之前购车时销售大姐的电话，向她表达了我想试驾带天神之眼的秦 DMI 的想法。大姐还是一如既往的热情，不过她遗憾地告诉我，目前店里没有秦 DMI 的试驾车，但其他车型倒是可以安排试驾。这多少让我有点小失落，但一想到能体验智能驾驶，内心的期待还是压过了那一丝失落。

说起比亚迪天神之眼，它可是比亚迪在智能驾驶领域的一次重大突破，直接推动智驾技术普惠，让智驾从高配变标配。目前天神之眼存在 ABC 三个方案，各有千秋。

天神之眼 A - 三激光版（DiPilot 600），堪称智驾界的王者，高阶智驾实力绝对领先 。它搭载于仰望品牌，采用 3 颗激光雷达、双 Orin X 芯片，拥有易四方泊车能力，不管是城区、高速还是泊车，都能全域领航，实现全场景全覆盖。就好像给车赋予了一个超级大脑和无数双锐利的眼睛，能应对各种复杂路况。

天神之眼 B - 激光版（DiPilot 300），高阶智驾能力与行业第一梯队持平，主要用于腾势及比亚迪中高端车型，比如汉、唐高配版。它配备激光雷达和 OrinX 芯片，支持城市领航和高快领航功能，同时腾势的 Z9GT 和 Z9 还具备易三方泊车能力，在城市和高速场景下都能给驾驶者带来便捷和安心的智能驾驶体验。

而天神之眼 C - 三目版（DiPilot 100），则以高于行业的标准推动智驾技术普惠，覆盖了比亚迪主流车型，价格区间在 7 万 - 20 万级。它采用前视三目 5R12V12U 方案，支持高速领航、记忆领航（2025 年内 OTA）、代客泊车等智驾功能，真正做到了 “加配不加价”，让更多消费者能够享受到智能驾驶的乐趣和便利。 虽说不能像 A 版那样全场景通吃，但在日常的高速、快速路行驶场景下，它的表现也相当出色，性价比超高。

这次销售大姐说没有秦 DMI 试驾车，但有其他车型可以试驾，我心想不管什么车，只要能体验到天神之眼智能驾驶就行，便欣然答应了。满心期待着即将到来的试驾，不知道会有怎样奇妙的体验。

试驾前奏：手续与期待

到了 4S 店，办理试驾手续的过程还算顺利，需要带上身份证和驾驶证，毕竟这关乎驾驶的合法性和安全性。销售小妹在核对我的证件信息时，还询问了我的日常用车情况，我告诉她我平时通勤基本都是走高速，这也是我对高速上表现出色的天神之眼智能驾驶系统充满期待的原因。随后，她特别提醒我，天神之眼目前只能在高速或者快速路上才能开启，这让我对接下来要行驶的高速路段更加期待了。

办完试驾手续，一位热情的小哥带着我来到了一辆崭新的比亚迪汉跟前。销售小哥介绍说，汉顶配车型可是配备了激光雷达和英伟达 Orin - X 芯片等强大硬件，搭载的 DiPilot 300 “天神之眼” 高阶智驾系统，就像是给车赋予了超级大脑和敏锐的感知能力 。有了这套系统，车辆能实现高速 / 快速路领航辅助，在高速上它可以根据导航规划，自动识别路况、调整车速、选择合适的车道，还能在安全的情况下自动完成变道等操作；城市领航辅助功能也不在话下，就算在复杂的城市道路中，也能像老司机一样精准应对，比如在路口自动识别信号灯、规划合理的行驶路线等 。另外，还具备交通灯提醒等实用功能，这对于经常开车的人来说，无疑能大大提升驾驶的便利性和安全性。想象着马上就能体验这些神奇的功能，我心里既兴奋又紧张，迫不及待地想要上车开启这场奇妙的试驾之旅。

上路初体验：拥堵与小插曲

一切准备就绪后，我终于坐进了驾驶座，双手握住方向盘，熟悉的驾驶感扑面而来，不过这次多了一份对智能驾驶的期待。周日的下午，城市的道路仿佛被按下了慢放键，辅路上车水马龙，拥堵不堪。好在试驾的这台比亚迪汉顶配车型，空调十分给力，在这闷热的天气里，车内凉爽宜人，让我烦躁的心情舒缓了不少。据了解，比亚迪汉采用智能调温系统，通过多重传感器的监测和精确计算，实现对驾驶舱温度的精准控制 ，还能根据车内外温差进行自动调节，给驾乘者提供了舒适的环境。

在拥堵的路况中缓慢前行，走走停停，我的耐心也在一点点被消磨。不过，这也让我有机会感受这台车在低速行驶时的操控性，方向盘转向精准，轻轻转动就能感受到车辆灵敏的响应，刹车和油门的调校也很线性，不会出现突然的顿挫，这让我对接下来的高速试驾更加期待。

好不容易熬到了高速入口，没想到却闹了个小笑话。由于我平时的车都装有 ETC，习惯了不停车快速通过收费站，这次试驾的车没有 ETC，我在停车取卡时，停得离收费员比较远，只能尴尬地伸着胳膊去拿卡，那姿势别提多别扭了，一旁的试驾小哥都忍不住笑出了声。我有些不好意思地挠挠头，心里默默想着，还是 ETC 方便啊。不过，这小小的插曲并没有影响我对接下来智能驾驶体验的期待，反而让这次试驾多了一份别样的记忆。

高速智驾：震撼开启

终于，车辆缓缓驶入了高速入口，一上高速，试驾小哥就兴奋地提醒我：“可以开启智驾啦！方向盘的左右都有智驾拨片，按一下就行。” 我的心跳瞬间加速，怀着紧张又激动的心情，轻轻按下了智驾拨片。那一刻，就像是给车辆注入了一股神奇的力量，它开始平稳地加速，速度逐渐提升，一切都显得那么自然流畅。

这是我第一次体验智能驾驶，内心的紧张感让我在车辆准备变道时，下意识地用力掰回了方向盘。试驾小哥见状，连忙笑着安慰我：“别紧张，手不离方向盘就行，不用刻意掰它，让车机接管就好啦。” 听了小哥的话，我深吸一口气，努力让自己放松下来，把手轻轻地搭在方向盘上，眼睛紧紧盯着前方的道路，准备见证这神奇的一刻。

车辆再次发出变道提示，转向灯闪烁，车身开始缓缓向旁边车道移动。我能明显感觉到，车辆在变道过程中，方向打得十分精准，速度也控制得恰到好处，整个过程平稳顺滑，没有丝毫的顿挫感。就好像有一位经验丰富的老司机坐在旁边，精准地操控着一切。我不禁在心里感叹，这智能驾驶技术真的太强大了。

随后，车辆来到了匝道口，我原本以为上匝道这种复杂的路况，智能驾驶系统会有些吃力，没想到它表现得异常出色。车辆提前减速，稳稳地沿着匝道的弯道行驶，方向的调整非常细腻，车内的我几乎感受不到离心力带来的不适。紧接着，又顺利地汇入主路，整个过程一气呵成，让我对天神之眼智能驾驶系统的实力有了更深刻的认识。

在智驾的过程中，我还特意观察了车辆对周围环境的感知能力。通过车内的显示屏，可以清晰地看到车辆对周围车辆、行人以及道路标识的识别情况。它就像拥有一双 360 度无死角的眼睛，能实时感知周围的一切，一旦发现潜在的危险，便会迅速做出反应，提前调整车速或方向，确保行车安全。这种全方位的安全保障，让我在驾驶过程中多了一份安心，也让我对未来智能驾驶的发展充满了期待。

下高速与特别感受

随着目的地的逐渐临近，很快就到了下高速的时候。快到高速收费站时，试驾小哥及时提醒我：“轻踩刹车，就可以退出智驾啦。” 我按照他的指示，缓缓踩下刹车，车辆平稳地退出了智能驾驶模式，重新回到了我的掌控之中。那种从智能驾驶的轻松惬意，突然切换回手动驾驶的感觉，还真有点奇妙，就像是从一场高科技的梦境中醒了过来。

小哥主动下车付了高速费，我则趁机调整了一下坐姿，活动了一下因为长时间保持同一姿势而有些僵硬的身体。这时，我注意到了车上的抬头显示功能，之前在驾驶过程中，我就时不时被它吸引注意力。这是我第一次使用抬头显示，说实话，还真有点不太习惯。它将车速、导航等重要信息直接投射在前挡风玻璃上，理论上可以让我不用低头就能获取这些关键信息，从而提高驾驶的安全性。但实际体验下来，我总感觉眼神焦距不一样，眼睛需要在前方道路和玻璃上的投影之间不断切换，反而有些分散注意力。我还是觉得直接看前车和仪表盘来得更自然、更安心。看来，对于新的驾驶辅助功能，我还需要一些时间去适应和磨合。

这次试驾，让我对比亚迪天神之眼智能驾驶系统有了更直观、更深刻的认识。不得不说，在高速上开启智驾的感受真的很棒，那种车辆仿佛被赋予了生命，自己掌控方向、速度和变道的感觉，既新奇又令人兴奋。它比我车上的定速巡航要高级太多了，定速巡航只能保持一个固定的速度，而天神之眼智能驾驶系统不仅能自动跟车、保持车距，还能根据路况自动变道，大大减轻了驾驶的疲劳感，让高速驾驶变得更加轻松愉悦 。不过，要是只能在高速上开启，多少还是有点局限性。在日常的城市道路中，交通状况复杂多变，堵车、行人、非机动车等情况频繁出现，智能驾驶系统目前还无法完全应对这些复杂场景。要是未来有一天，智能驾驶系统能在城市道路中也游刃有余，那可就真的太方便了。

邂逅比亚迪夏：静态的心动

试驾结束后，我并没有着急离开 4S 店，而是被展厅里一辆高大的 MPV 吸引住了目光。走近一看，原来是比亚迪夏，一款刚刚上市不久的中大型 MPV，主打家庭出行市场。

站在比亚迪夏的面前，我立刻被它独特的外观设计所吸引。它采用了王朝网全新的龙颜美学设计语言，前脸的大尺寸格栅十分霸气，内部的 “龙鳞” 元素装饰件在阳光下闪烁着光芒，仿佛龙身上的鳞片，极具视觉冲击力 。两侧的大灯造型犀利，犹如龙的眼睛，炯炯有神，与格栅上方的镀铬饰条相连，形成了一条独特的 “龙须”，让整个前脸看起来更加威严。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式电动侧滑门导轨的设计，不仅增加了车辆的科技感，还让车身显得更加修长。车尾部分，贯穿式尾灯采用了独特的 “中国结” 造型，点亮后十分醒目，也寓意着吉祥如意，彰显了浓厚的中国文化底蕴 。

坐进车内，比亚迪夏的内饰更是让我眼前一亮。它以中国庭院布局中的 “四水归堂” 为设计灵感，中控台采用对称式设计，线条简洁流畅，给人一种沉稳大气的感觉。车内大量运用了 Nappa 真皮材质，触感柔软细腻，搭配上精致的缝线工艺，营造出了豪华舒适的氛围 。前排和中排座椅都具备电动调节、通风、加热和按摩功能，第二排座椅还配备了电动腿托、Hi-Fi 音乐头枕和独立扶手，让乘客仿佛置身于豪华的头等舱。第三排座椅同样毫不逊色，不仅配备了三个头枕和座椅通风 / 加热功能，还支持一键电动翻折，收纳到地板下后，能形成一个几乎纯平的超大空间，方便装载更多行李 。此外，车内还配备了智能车载冰箱，温度控制面板就在中央扶手箱上方，无论是夏天的冷饮还是冬天的热茶，都能轻松满足需求，为出行增添了不少便利。

在智能科技方面，比亚迪夏搭载了 DiLink 150 智能座舱，采用 BYD 9000 定制 AI 芯片，系统跑分高达 115 万，性能十分强劲。15.6 英寸的中控屏、12.3 英寸的副驾娱乐屏和 15.6 英寸的后排吸顶屏，不仅显示清晰，操作流畅，还能实现三屏影音联动，无论是看电影、玩游戏还是导航，都能带来更加丰富的体验 。此外，它还支持手柄游戏、AR 眼镜等潮玩应用，让车内瞬间变成一个娱乐中心。同时，比亚迪夏全系标配 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统 DiPilot 100，包含 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、14 个高清摄像头在内的 31 个高精度传感器，能够实现对复杂路况的精准识别和应对，为行车安全提供了全方位的保障 。

动力方面，比亚迪夏搭载了比亚迪最新的第五代 DM 技术，由 1.5T 发动机与 200kW 电机组成插混系统，系统综合功率 310kW ，动力十分充沛。申报信息显示，新车整备质量 2780 千克，配备的电池容量为 38 度，纯电续航里程可达 145 公里，百公里油耗仅为 6.50 升，在保证强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性 。此外，它还搭载了云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，能够有效提升车辆的操控性和稳定性，让驾驶更加平稳舒适。

看着比亚迪夏的这些配置，我脑海中不禁浮现出一家人出游的画面。周末，一家人坐在宽敞舒适的车内，孩子们在后排看着动画片，吃着冷饮，欢声笑语回荡在车厢内 。而我，只需轻松地坐在驾驶座上，开启智能驾驶辅助系统，就能安心享受旅途的快乐。到了目的地，打开电动滑轨门，一家人轻松下车，开启美好的一天。中午休息时，还能躺在可躺平按摩的座椅上，放松身心，消除疲劳。这样的出行体验，想想都让人觉得无比惬意。

我想，等我换车的时候，像比亚迪夏这样的 7 座 MPV 一定会是我的首选。它不仅拥有宽敞舒适的空间、丰富的智能配置和强劲的动力，更重要的是，它能满足一家人出行的各种需求，让每一次出行都变成一次温馨美好的回忆 。