理想L9销量暴跌43%，增程的日子不好过了？

最近看理想的数据，有点吓人。8月份理想 L9 只卖了 2236辆，同比暴跌43.5%，环比也掉了46.2%。要知道这台车巅峰时期月销过万，现在连零头都不到。

不光是 L9，理想 L 系列上半年合计销量 5.95 万辆，降幅超过七成。增程这个曾经最火的技术路线，好像突然不行了。

理想门店

先说说增程怎么火起来的

增程这个技术，说简单点就是：车上带个发动机，但这个发动机不直接驱动轮子，只用来发电。电够了就纯电开，电不够了发动机启动发电给电池充电。

这套方案最大的好处是：没有里程焦虑。

你能加油，也能充电，市区用电、长途用油，两全其美。

理想就是靠增程打天下的。L系列卖一辆火一辆，月销三万的时候，大家都说增程是最适合中国家庭的方案。

但现在增程为什么突然不行了？

我觉得有三个原因：

第一，纯电越来越靠谱了。

以前纯电车续航短、充电慢，所以大家需要增程。但现在纯电车续航普遍六七百公里，快充十几分钟补能 300 公里，充电桩也越来越多。纯电的焦虑没那么严重了，增程的优势就没那么大了。

第二，增程车太多了，竞争太激烈。

理想带火了增程之后，谁都来做增程了。问界、零跑、深蓝、岚图，全是增程。消费者选择多了，理想一家独大的日子就结束了。

第三，理想自己在转型。

理想今年纯电车型卖得比增程还多了。7 月份理想纯电卖了 1.6 万辆，增程卖了 1.3 万辆，纯电第一次超过了增程。理想自己都在往纯电转，老款增程车型销量下滑也正常。

理想门店

我的判断：增程不是不行了，是回归正常

说增程要凉了，我觉得不至于。增程这套方案，对那些没有家充桩、经常跑长途的人来说，还是最实用的。

但增程也不会像以前那样一家独大了。因为纯电越来越强，竞争越来越激烈，增程的市场份额会回归到一个合理的水平。

理想门店

理想 L9 销量暴跌，我觉得主要不是增程技术不行了，是产品周期到了。L9 是 2022 年发布的车，到现在好几年了，中间没什么大改款，新鲜感过去了。加上新车型太多，消费者自然就分流了。

而且理想现在主推纯电 i 系列，L9 这种老增程车型，资源投入本来就少。销量下滑，是战略调整的结果，不是增程这条路走不通了。

最后

技术路线这个东西，没有绝对的好坏，只有适不适合你。

• 如果你有家充桩、主要市区通勤，纯电最划算

• 如果你经常跑长途、没有充电条件，增程还是最省心

• 如果你所在城市充电设施一般，油电混动也不错

别被 "增程已死" 或者 "纯电万岁" 这种论调带节奏。买车这东西，看你自己的使用场景，哪个适合你就买哪个。