从加价30万到降价18万!买豪华车的人正在被这4个陷阱掏空钱包

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08-14 20:35

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9. 这世道变得也太快了,以前那种“开路虎才有面子”的味儿,真是一点都不剩了。 说的是路虎揽胜极光。2011年前后进口进来的时候,官方指导价六十多万,经销商坐地加价20到30万,落地奔着90万去,提车还得排队找关系,《蜗居》里那句“这是路虎,英国皇室专用座驾”一播,更是把排面拉满。那会儿谁开一辆极光出门,真当身份名片用。 结果现在呢?2026款国产极光L清库存,裸车最低报到17.98万,全款18.5万上下,叠个以旧换新补贴甚至能压到16.98万。 从加价30万到降价到18万,十五年左右时间,价格只剩当年五分之一,新车比三年二手还便宜,这倒挂看得人有点懵。 我就想唠几句实在的。 这车不是突然变烂的,是自己把牌打稀烂,又赶上时代换桌。一方面早年加价太狠,把“英国皇室”“身份象征”那套故事讲过头了,结果2015年变速箱问题被315点名,“修不好的路虎”这标签一贴,口碑就开始垮。 国产以后价格下探到四十万内,稀缺感没了,横置平台底子跟普通合资SUV差不多,懂点车的慢慢就不信那个溢价了。 更狠的是外面那波人把桌子掀了。现在20万出头,理想L6、问界M5、小米YU7这些能给大屏、智驾、低油耗、OTA,极光L还是2.0T+48V轻混,车机老旧、喝油凶、维保贵,除了那个标和外形,真找不出啥能打动年轻人的点。 2026年3月31日常熟工厂最后一台极光L下线,燃油版永久停产,现在4S店卖的都是绝版库存,不亏本甩就回不了笼,17万多的价本质是退市清仓,不是它突然值这个钱。 所以你看,不是路虎一个人跌,是燃油豪华这个老逻辑在崩。BBA也都在跟着跳价,只是极光当年加价最疯,反差最扎眼。 顺带说句大实话:18万买个路虎标,短期开两年图个乐行;要是冲着“以前90万的车现在捡漏”去,得想清楚——油耗、保养、配件还是豪华车价,二手再过两年大概率还得掉,真家用过日子,同价位绿牌车可能更香。

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