一次学会,手动挡坡道起步
虽然手动挡都快退出历史舞台了,趁着还有人问,写点文字,留给念相。
坡起,有什么技巧?
如果想要那种即插即用,一下子注入十几年内力的葵花宝典,抱歉,没有。
如果是有效的,确实可习得的练习方法,可以有。
坡起,是考C1驾照时的必考项目。
本来应该怀着这个技能出校的。
但是,应试教育嘛,大部分记住的是那个坡道、那台车的独有的机械般的操作。
出驾校以后。
在经历了几次尴尬的熄火、溜坡、求援之后。
可能就自己主动的远远避让这种场景了。
然后:
用尽废退的
所以,第一。勇敢的去爬坡吧。
尤其在前后没车的时候,可以故意的把车停下来,在不受影响的情况下多去尝试。
大部分情况下,尝试着尝试着:
就无师自通了
如果想相对有针对性的练习的话。
看你骨骼清奇,送一本武功秘籍,太祖长拳。
坡起:关于熄火边缘的故事
坡起最难的是,光是半联动的驱动力不够的那种有点陡的坡。
这个时候,
需要快速的踩油门提高发动机的扭矩,续上动力。
扭矩想快速传递给轮胎,就需要离合快速的结合。
但是:
稍微有一点点太快的话,就在发动机扭矩还没建立前,把它憋死火了。恭喜,经验值+1。
稍微有一点点太慢的话,发动机输出端飞转,变速箱输入端还没明白什么情况。恍惚间,离合器片飞快的消耗着。恭喜,喜提大保健+1.
注意,是稍稍有一点太快或者太慢都不行。
可以说,是最锻炼油离配合的项目之一。
要快,又不能太快。
不是做不到,但那是扫地僧级别的技艺,甚至扫地僧也偶尔会脚抖失误。
咱们普通人,做一些确定性高、可习得、可重复再现的事吧。
关键点是把“快”变慢,把一瞬即逝微妙的点变成宽域可控的点**。
来,我们开始。
拉住刹车,拉住!
慢慢抬离合,慢慢抬!感受到车子晃得最凶,又相对平稳不会熄火的离合器接合点。
然后加油门,慢慢加!加到车头明显拱起但是离合器片没有飞转的点。
这里,不需要任何技巧,只需要按步骤的
心平气和的去感受
此为分割线,以上的操作。
都可以慢慢的、可控的,不熄火的前提下仔细弄。
然后,深呼吸,默数:1、2、3
接近同时的踩油门、抬离合、松手刹。
如果能够精度再高一点:油门第一、立马离合跟上、最后刹车释放。
这个时候一定要:果决、快速、有顺序的接近同步
这里也不需要任何技巧。
想清楚了,干它就是了。
然后,这个坡好像就被爬上去了。
然后,来继续,下一个坡。
好啦,大概瞎扯以上,下次聊。
哦,补两个注意事项:
一、
熟练了以后,有个过程一定不要略过。
之前是慢慢找,熟悉了以后如果第一脚就能找到最抖的那个点,也稍微等一两秒
这是让离合器接近稳态的必要时间。
二、
如果万一学会了,也不要满世界去秀哈。
因为,坡起怎么着还是比较伤离合的。
除非真的学会了扫地僧的油离配合。
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