自己动手,给汽车空调加个“气”!
创作立场声明:记录自己DIY过程,分享给大家,希望都够帮到各位~
最近北方气温突升,开车过程中,汽车空调可是个救命的设备,最近自己的车空调有点力不从心,估计制冷剂需要添加了。这里解释下,空调系统并不是完全密封的,据相关资料表示,空调系统每年都会泄漏10%左右的制冷剂,所以制冷剂是需要补充的。趁有时间,严格遵从了维修手册要求,补充了一些制冷剂。相信许多小伙伴的车空调也会有这样的问题,所以呢,写了篇文章,分享给大家,空调加制冷剂就像给轮胎充气一样简单~
需要声明的是,空调制冷效果不好有很多原因,这里的操作只涉及到制冷剂不足,别的原因可以留言讨论~
需要准备的工具不多:
大品牌的制冷剂4罐(多少根据车排量而定)
加注器一根(马爸爸家有售)
高精度测温仪(我用的是福禄克的17B+)
家用湿度计一个
原厂维修手册(查空调压力、温度数据,实在没有的话文章后有别的办法)
加制冷剂之前要测试一下空调性能。这里需要注意的是测试方法,这个有讲究的~
在原厂维修手册中的要求是这样的,请注意车门、车窗、发动机罩、气流方向的状态,如果大伙去路边摊不按规定操作数据是不准的~
好了,按照操作规定准备完毕
看下我的空调温度是多少呢?15.1℃!这个高,难怪开着空调还热。。。
这里需要说下,还需要湿度表测下环境湿度,不同湿度的空气是影像空调制冷效果的,原因不展开,想了解的小伙伴可以参考《传热学》和《制冷原理》书中相关内容。根据我的温湿度计测得环境温度22℃,湿度33%,那么出厂状态下的空调出风口温度应该是多少呢?查看维修手册可以看到
在环境温度20℃,50-60%湿度下,空调出风口温度在5.8-8.2℃之间,我这里相对湿度低一些,出风口温度应该更低一些才对。
开始加注制冷剂前,需要知道加注标准,查维修手册可以看到。
20℃左右,低压压力在27.6-33.5psi之间。
保持之前空调的状态,发动机怠速,把加注管的破瓶器拧上制冷剂后(此时注意破瓶器的针在最上面),一头链接到发动机舱空调低压管上,一定是低压管,上边有“L”标志,接错有爆炸危险!
通过压力表可以看到,我这个空调低压侧压力在25psi,低于维修手册的要求。
下面开始加注制冷剂,操作步骤很简单,第一步:拧松制冷剂瓶子,放一下空调里面的制冷剂,目的是将加注管里的空气排干净。第二步:保持制冷剂正常垂直状态(一定要注意!!!),将破瓶器阀门顺时针旋转,刺穿制冷剂瓶口后拧到底再缓慢拧回来,此时可以看到压力表压力升高后回落,并且制冷剂瓶体变凉。压力稳定后,缓慢摇动瓶身,一直到感觉瓶子里的制冷剂几乎没有时,可以将瓶子缓慢倒过来。第三部:当倒立的瓶子不再冻手时候,说明里面制冷剂加注完成了,此时记录一下压力,顺时针拧紧破瓶器阀门,将加注管从低压管接头拿下了。如果压力达到了要求可以不再加注,压力没到,按照第一到第三步继续加注。
在我加注完两瓶后的压力是多少了呢?看下表,33psi,达到要求。
这时候回到车里,测一下空调出风口温度吧~
惊不惊喜,竟然降低了10℃!效果很满意呀~~~
如果小伙伴们实在找不到原厂维修手册上的空调压力和温度数据,这里给大家提供一个50%湿度下,不同环境温度和空调压力的对应值,大伙可以参考
18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
35.00摄氏度 系统压力50-55PSI
37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
总结
通过此次DIY,完美解决了空调因为制冷剂不足导致制冷效果差的问题,希望这篇文章能够帮助到各位小伙伴,也希望各位小伙伴在保养车的时候尽量按照原厂维修手册的要求去做,时刻保持爱车良好的工作状态。现在国内的汽修市场,各种水平的修理厂、修理工参差不齐,随便一个阿猫阿狗都敢称自己是修理工,呵呵,我认为,机械行业,包括汽车行业是个对技术要求比较高的行业,在维修过程中对维修工艺有着比较高的要求,有时候真的不是简简单单的拆下来、装上去这么简单的事儿,里面还有各种工艺参数的控制。现在的原创社区改版以来,内容确实丰富了不少,各种讲保险的、讲理财的、讲股票的,还有讲修车的。。。别的暂且不评价,只说下修车,我认为,任何一个修理工,不参考原厂维修手册动手的就是在耍流氓!!!请各位小伙伴擦亮眼睛,区别一下全篇流水账,不解释原因、不说原厂维修要求并且求关注公众号的作者,别一不小心成为别人吸金的工具,粉丝数会带来广告收入和流量收入!好啦,别的不多说,还是希望能帮到大家~有问题可以留言区交流~~~










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值友6066740602
另外,你说他的文章通篇流水账,只有拆拆装装的过程,我觉着你这就是眼红嫉妒,试想,有哪一位修理工愿意把自己的维修过程写出来?对我不了解汽车维修行业和没接触过维修案例的我们,确实是很不错干货。另外,他的文字虽说有些稚嫩,但表达能力还是值得称赞。
对于有经验的修理工来说,没有必要反复用数据来表达修车过程,我们在乎的数据都在他们脑海里,如果可以用数据表达显得有些硬,普通人根本看不懂。而他的定位远远避开了让我普通人看不懂的内容,数据我们真的看腻了,硬货、干货就是让我们看懂,而不是刻意的拼凑。
关于修车我们更喜欢把这项神圣而伟大的工作,交给像小闵这样的修理工完成,哪怕是随便一条微不足道的建议,都是能让我们省下一笔可观的维修费用,恰恰相反的是纸上谈兵没有任何作用!
我从来只看文章不评论,今天我是真的看不下去你这样去针对性的污蔑一个真正能帮助但我们的修理工。
没有别的意思,我不会跟你起任何争执,希望你了解完一个人之后在下定义,作为他的粉丝我更喜欢的是他的人品和他的职业道德。关注他,是因为我喜欢看干货,关注你是如果你出现对他不好的言论,我会第一个站出来为他澄清。
这就是他独有的魅力,恰恰相反的是你没有!
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依然饭特稀啊
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哎呦你唔好甘啦
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