“ 旋风进排气”，是噱头还是真香

创作立场声明：一点点改装经验分享给大家~

旋风进排气最早是去年在老奇骏车友群里知道的，起初有一个人改装了，反应效果很不错，说提速和低扭改善不少，并且cvt的变速箱升档也积极了，整个车都有劲了。它是一套两个装置，一个装在节气门前的进气管道上，一个装在三元催化后的排气管上。

长这个样子

旋风进排气，顾名思义，内部结构是个带螺旋的管子，一开始呢我觉得这玩意儿和那个节油器是一路货色，都是忽悠人的，这玩意儿如果能像那位车友说的这么好使，厂家研发工程师早就下岗了吧

后来在忽悠下越来越多的人开始尝试，最后大家反应都很好，都说后悔装晚了~这是什么情况，如果一两个人说有效果估计是托，十几个人都说有效果那没准是真有效果啊，但是我还是抱着怀疑的态度。。。既然这么多人反应不错，也勾起了我的好奇心，想琢磨琢磨这东西到底是什么原理。在卖家的网站上没发现技术原理什么的，都是用户的反馈，卖家对这个东西信心十足，给十五天试用，不满意包退。

百度也没搜到有价值的内容，改道 知网，看看专业的学术期刊上有没有人发表过相关的文章。

搜索“涡流进气”

搜素“涡流进气”，发现有很多内容都是讲涡流是如何影响发动机进气效率的，合适的涡流影响了进气效率，提高了发动机的效率。

搜素“旋流排气”

当搜索“旋流排气”的时候，发现一篇硕士毕业论文，详细的讲述了实验室条件下旋流排气对发动机的影响。这篇文章收货比较多。 有兴趣的值友可以自己下载，这里简要说下试验的结果。

文章作者试用的旋流装置

文章作者使用的旋流排气装置是靠旋转的叶片起旋，卖家的排气是靠旋转的流道起旋，结构有所差异。

试验结果

作者的试验结果，表明旋流排气装置在中低负荷下对发动机的动力、经济性、排放还真有所改善。

好啦，结合试验研究和实际效果反馈，看来是玩意儿是真有效果，那趁着放假撸了一套，装上我也看看效果。

进气装置很好安装，卖家根据车型已经定制好，直接装在进气道里，像这样

没有完全进去

排气装置的安装需要把原车排气管靠近三元催化那节切掉，然后用氩弧焊把排气装置焊上。最终结果是这样的

焊接排气

最后把排气装车上

装排气

安装进气和排气用时半天时间，焊接排气花费100元。好了，装好了，赶紧试试车，看看这玩意儿到底怎么样。

从修理厂出来后是一段平路，平时也经常走，正常加油门，感觉提速确实快了不少，变速箱升档很积极，油门感觉变沉了，不像以前那么慢悠悠的提速了！这让我意外了不少 这玩意真的有效果啊！

按照卖家说的，跑200公里后，效果更明显，发动机电脑和变速箱电脑会逐步适应这套进排气装置，感觉会更好！为了试验卖家说的，趁着高速免费，回了趟老家，来回200公里左右，这条高速也是经常跑，之前车到120后在提速超车稍微费点劲，这次在高速上感觉超车很轻松，一点油门速度就起来了。这点确实有进步。 另外，我的车6000公里没有清过平均油耗了，表显示9.6。之前在高速上110的瞬时油耗都是9.6-9.7左右，这趟高速定速巡航120跑下来，平均油耗居然下降了，显示9.5 ，对于这套旋风进排气目前很满意啊，哈哈哈哈哈

总结一下：这套装置给我的感受确实是有效果，提速快了，高速油耗还降低了，但是具体啥原因我还是没有彻底搞懂，另外，这套装置有没有什么副作用，现在还没看到，如果有车辆工程学的大神还请麻烦指点。还有就是既然这样的装置能够改善车辆性能，那为何厂家不采用呢？是成本的原因吗？如有懂行的还请留言告知~~~