汽车保养竟然有那么多“坑”,真后悔知道的太晚......

2019-08-16 14:53:30 28点赞 206收藏 82评论

楼主的车跑到3万公里了,前两天去4S店做保养,售后经理告诉我,3万公里的时候推荐清洗机油油路,更换火花塞,想也没想就答应了。一会儿,保养小哥过来说节气门也需要清洗,不然会怎么怎么样(巴拉巴拉,没记住),犹豫了3秒,又答应了。

期间,保养小哥又跟我讲,说空滤和空调滤该换了,心里猛地一个激灵,想起来上次保养刚换的空滤和空调滤,于是义正言辞的、坚定的拒绝了。保养小哥灰溜溜的拿着拆下来的空滤和空调滤吹了吹,又安回去了。

就这样,一个保养下来一千多大洋就没了。

到家后,有点肉疼,于是上网恶补了一下汽车保养的相关知识,总结了以下几点,供各位车友共勉:

一、能自己动手解决的,绝不花冤枉钱

保养价格表保养价格表

稍微有点儿动手能力的男车友们,跟换空气滤芯、空调滤芯都没有问题,动手能力强一些的,还还能换个火花塞什么的。(不会的可以在社区里面看看大神的们的文章,包教包会包就业)

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空气滤芯卖给各位的价格也是翻一倍不止。

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二、实力避坑

1、机油油路清洗

价格:198元

坑深:★★★★★

机油的油路一般是不需要清洗的,只有感觉汽车动力不足,抖动,启动困难时,才会考虑清洗油路。现在的机油大部分是全合成或半合成机油,油道通常是不会堵住的,最容易因油泥堵塞的是机油过滤器,从而造成机油压力过低而不易泵送到发动机顶部的凸轮轴部位。因此换机油时再更换机滤才是必须的。
即使误加了普通矿物机油,短期使用矿物机油也不至于产生大量的油泥沉淀。通过日后的连续使用全合成或半合成机油,也能保持机油通道的洁净。

2、清洗节气门

价格:98元

坑深:★★★★

没有异常的话。节气门是不用经常清洗的。

由于节气门的特殊构造,如果清洗时操作不当很可能会对节气门造成或多或少的伤害,因此并不是说清洗得越勤快越好。由于节气门脏污导致的异常是日积月累逐渐形成的,所以并不用担心会突然发生什么事故。节气门是用来控制空气进入发动机引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合,成为可燃混合气体,参与燃烧做功。

如果,在汽车使用过程中,出现下面这些状况,就需要检查是否该清洗节气门了:

※发动机怠速时,出现抖动,甚至熄火;

※打火不畅,通常需要多次打火才能打着;

※车辆加速不顺畅,且加速时有顿挫感,油耗明显增加。

3、燃油添加剂

价格:几元到几十元不等

坑深:★★★

燃油添加剂或发动机抗磨保护剂等最常被推荐,并宣称以优惠价、活动价卖给你。如果你说不需要,他就会说不添加会有什么什么影响,直到你购买为止。而一些态度不好的人员,你不购买的话,还会给你脸色看。其实,燃油添加剂是假冒伪劣产品的重灾区,对于非专业人士根本难以辨认真假。如果选择了假冒伪劣产品,还会适得其反。

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各位值友们你们在给爱车做保养的时候,还遇到过哪些坑呢?欢迎分享哦!


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82评论

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  • 我以为有干货,最后来个反问句问我

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    都是学习的过程,锻炼写作能力,又有金币拿,何乐而不为呢?你要是有经验,也可以分享给值友们啊!

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    互勉互勉,只是感觉没有学习到干货的失落感

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  • 4儿子就是针对那些只会抓方向盘或者懒得折腾的有钱人,但凡有点研究精神的都不会在这些地方被坑。机油路和变速箱油路看似很精密,其实按照手册做保养、保持在好的地方加油就不会有什么问题,很多车主甚至培养出来了良好的车感(比如怠速玄学)。不过,该给人赚的钱还是要赚的,只能保证不被那些无良的技师或销售坑,却不能保证你真的需要服务的时候能及时找到。要不然你会发现连洗个车、打个蜡都要跑到十几公里外是多么蛋疼的一件事,出个事故别说汽修厂了,连个像样的4儿子都不好找,尤其像北京这样的大城市。

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    其实我要说的坑在大家的讨论之外:先分享发生在自己身上的真实案例,去年自家R300被突然锁死在东线高速,出行前还特意检查了一下车况,1百多公里拉回海口4儿子,没想到是轮速传感器老化了,三个轮子坏了,要价6k,普通厂根本修不了(有兴趣的可以去网上搜搜奔驰+轮速传感器)。在4儿子那等待期间,拖来了十多台S、ML和R,全部都是轮速传感器问题,有的因为抱死还发生了严重事故。今年年初,出发前尤其小心的去检测了一把这四根排线,果不其然,坏了。电话投诉无果,发现网上也是骂声一片,折腾不起,随挂二手。
    说这个案例是要说明,油路的维护以及问题发现对于很多司机来讲都不是什么问题,而我以为目前隐患最大的就输车上的电路,而这些电路因为环境不同,很可能会带来致命的影响,普通车主也不可能通过开车时候的车感来进行判断(想象一下你和你老婆在高速上吃着火锅唱着歌,突然发动机就熄火了、4个轮子就抱死了,你是什么感觉)。靠车厂良心发现(奔驰还净是进口车上出现)、还是无良媒体揭露、车主维权?这些都不现实,有钱你也拦不住,只能靠自己更加刻苦的学习以及定期对这些重点位置的排查。

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    非常专业,谢谢分享,学习了!

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  • 首保后自己动手保养!!!

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    我们有个同事,自己换雨刷,结果没整好,把前挡风玻璃干了个裂缝 [龇牙]

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    任何一个店铺都会说明,玻璃上面垫毛巾。

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  • 除了轮胎需要扒胎机和动平衡,其它都自己动手换过了。

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    值友里面大神还真不少啊!

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  • e```好水的文章

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    有点吧,现学现卖 [高兴] 强迫自己经常写点东西

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  • 最近点火经常失败,电瓶去年年底换的,不知道是什么原因,回头去途虎检查一下。

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    这个得找专业的了,一般自己鼓捣不了

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    点火的问题无非是电火油,火花塞拔下来看看擦干净、缸线搭一下铁看看有没有火花、油路看看上不上油,这几个都排除了还不行基本就要开缸了

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  • 还准备推荐给我大众的同学滴...一看卡卡买..算了,我不想坑盆友

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    卡卡买这么大的毒性么?

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    空滤最低价9.9....你觉得如何....车毕竟是自己用的....

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  • 看来“动力不足、启动困难” 这个“故障” 能指向任何部件。电瓶、线圈、积碳、气门、塞子、机油型号等等等等。
    清洗节气门,是个固定的保养工作,3M有专用节流阀清洗剂型号是8866,两万一次是极限了,不清理,必然车肉还废油。
    燃油添加剂也可以做为必选项,有帮助,前提是选对了。
    至于换雨刮干裂风挡的人,当然大有人在,其实大可不必去换雨刮,雨刮坏了,也不会烧机油,也不会动力不足、启动困难。

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    感觉清洗机油油路完全就是坑,废机油过滤一遍,压缩空气吹一下,198大洋,做完了还没想明白 [喜极而泣]

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    跟骗钱没啥区别,工厂里的机油泥,高压水都打不下来,必须洗衣粉,或者煤油才能搞下来,高压空气吹不是搞笑吗。

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  • 文章很多东西没说透,例如火花塞要用扭力扳手,燃油添加剂是需要的,但是不能贪图便宜。什么车用品牌也有讲究。

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    谢谢,楼主还要加强学习!

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  • 速腾4s换机油不要工时费吗?

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    机油机滤卖的贵了就免工时费,羊毛出在羊身上

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    4s的机油卖不算贵了吧。工时费一般都100多呢,大众4s这操作可以的。我作为大众黑都心动了

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  • 正要去4S挨宰呢,有用有用,实在是有用

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    谢谢值友大赏,多学习才能正确避坑 [高兴]

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  • 1年必须清洗一次节气门。其他的更换严格按照手册做,不多也不能少。

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    好像没必要吧,那就是一个进气的阀门,前面有空滤,那点儿脏东西对进气量影响不大吧!我倒是同意三万公里左右清洗一回,前提还得是走的路扬尘比较大那种。

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    你拆开看就知道了

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  • 完全没干货,还推荐个卡卡买害人 [黑线]

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  • 就看了一段,你这该换的没换,不该换的都换了 [喜极而泣]

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  • 保养只换机油机滤,空滤空调滤自己动手,定期观察油液水平,少了就加。其他基本不坏不换。

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  • 我要说的坑在大家的讨论之外:先分享发生在自己身上的真实案例,去年自家R300被突然锁死在东线高速,出行前还特意检查了一下车况,1百多公里拉回海口4儿子,没想到是轮速传感器老化了,三个轮子坏了,要价6k,普通厂根本修不了(有兴趣的可以去网上搜搜奔驰+轮速传感器)。在4儿子那等待期间,拖来了十多台S、ML和R,全部都是轮速传感器问题,有的因为抱死还发生了严重事故。今年年初,出发前尤其小心的去检测了一把这四根排线,果不其然,坏了。电话投诉无果,发现网上也是骂声一片,折腾不起,随挂二手。
    说这个案例是要说明,油路的维护以及问题发现对于很多司机来讲都不是什么问题,而我以为目前隐患最大的就输车上的电路,而这些电路因为环境不同,很可能会带来致命的影响,普通车主也不可能通过开车时候的车感来进行判断(想象一下你和你老婆在高速上吃着火锅唱着歌,突然发动机就熄火了、4个轮子就抱死了,你是什么感觉)。靠车厂良心发现(奔驰还净是进口车上出现)、还是无良媒体揭露、车主维权?这些都不现实,有钱你也拦不住,只能靠自己更加刻苦的学习以及定期对这些重点位置的排查。

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  • 如果不是废机油自己没法处理我都不想去修理厂哈哈

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  • 朗逸的机油滤芯也就10几块钱吧,多亏张大妈 [高兴] 。我最近一次大保养,40多块钱买了机滤,空调滤,空气滤。买桶统一全合成机油94,到小店40块工钱全换好

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  • 4s店都这样的,你和他们说做最基础保养就可以了,我上次去小保养,开我1500多块,我说你以为我豪车啊,就一辆买菜车,基础保养也就500块。

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  • 还漏了一个,按说明书上的保养内容和周期做,别听4s提前保养。

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