300公里收奥迪Q5，奸商口中的好车况——我被7个壮丁围在院子中，差点满身大汉

创作立场声明：老值友7年了，一直都是默默潜水，偶尔爆料，靠着评论区抖机灵攒了53个粉丝，不料两周前无意写了篇《二手晨风提车记》，反响不错，给俺一周加了1300个粉丝，受宠若惊，也给了极大的写文信心，于是乎，新的收车日记系列就来了。

站内二手车文章不多，大部分是媒体号为了流量在写，这个系列我希望以值友的角度看待二手车，尽量以好玩的故事呈现出来，至于文中出现的车子，都是卖掉后我才会写文章，所以不存在利益因素，大可放心食用。

晨风一文中提到了曾经收“车况原版”奥迪Q5的故事，不少值友感兴趣，那不如这个系列就从这里开始吧。

【上头】

这个故事发生在今年4月底。

季节性原因，那段时间比较清闲，且店里车子卖的差不多了，无聊的生活总是特别漫长，每天喝喝茶，打打球，晒晒太阳，仿佛提前过上了养老的生活。

那是平常的一天，例行到店开门，例行没有几个人，例行去隔壁车行喝茶，这时候大哥A说，跟我去收台车吧。

我定眼一看，大哥手机上显示，这是一台来自同行的车子，14年的奥迪Q5豪华，顶配版本。

根据同行的描述，全车几处喷漆，更换一个大灯，钣金件无更换，实表跑了15万公里，算不上精品车况，价格是真的便宜，15万。

同款成交价

按照正常市场行情，这台车子当年上路价格是要超过60万的，目前（指半年前）二手车市场行情大概在18万-18.8万之间的价格，收车价格在16-16.5万左右，这台15万的车子如果车况真的像同行所说，利润至少能看2万多。有钱不赚王八蛋，要么是有坑，要么是真傻。

但是为什么还继续看下去呢，因为大哥说这人是朋友介绍，一个他觉得挺靠谱的哥们，介绍的一个专门做批发的同行。

接着问了下地址，有点心虚了，临沂的车。众所周知，山东省内，枣庄和临沂做批发的车商坑比较大。同行说了，这台车是昨天刚从上海收回来的，一般来说，大城市的车要比小城市的二手车价格便宜，且车况要好一些。但是依旧不能放松警惕。

然后就是一系列的查记录，看手续。4S店记录查询和保险记录查询，都显示没有问题，但是很早就不在4S店保养了，手续也是没有问题，17年的时候过户了一次，然后再到同行手中。目前看起来没有翻车迹象。

某博士查询，还是挺靠谱

正常来说，看完手续，查完记录，聊完车况，没问题后，我们是会正常走批车群的中介流程，然后预约看车时间地点。但是阴差阳错，可能大哥A觉得距离不远，可能大哥A相信他朋友，可能大哥脑子有问题。上了个厕所的功夫，大哥已经把3000定金给人家打过去了。

众所周知，人一闲下来就容易胡思乱想，人一胡思乱想就容易上头，人一上头，那就容易出事儿了。

【上路】

这里要说一下大哥A的背景，他并不是传统意义上的车商，属于主业不太用自己操心，闲着没事儿找点乐子的那种人，开车行不到一年，平时也是随缘到店。他身上有着小老板的缩影，和人们印象中的车贩子不同，大哥对车况把握不太准，但是对于生意理解却很到位，出去收车会叫着身边懂车的朋友，他们这种人更擅长把车当做商品销售，更气人的是，生意大都做得还不错，这上哪说理去。

既然定金都转了，那就上路去看看吧。

说实话我心里预感这车况应该不会太好，毕竟价格在这放着，现在的行情已经不是几年前能捡大漏的时候了，信息公开透明，网上一查就能查到。

按照约定的时间，早上不到10点就出发了，地图显示，单趟路程大概3个小时。

今天开的是大哥A自己的代步车，2016年下半年上牌的奥迪Q7，去年大哥从山东济宁收回来的未修复事故车，收车花了33万，修车花了4万多，当时修好后，有人开价40万，大哥想了半天，没舍得卖。好多车贩子都挺极端，自己的代步车要么是事故车，要么就是车况特别板正的车，普通车况的车子很少见。

“谁不是从韭菜一点点长大的。”我跟大哥说。

大哥音乐放的挺响，问我你说啥？

我说隔壁韭菜馅饺子挺大的，饿了。

大哥说行啊，韭菜好。

“韭菜确实好。”

下了高速，按照导航的提示，来到了一个并不发达的小县城，临沂这个城市，看起来平平无奇，但是在抖音评论区，这可是中国豪车最多的地方。不过目前看来，豪车没看到几辆，但是大街上BBA是真的不少，真是不可貌相。

终于看到了目的地，就像是老式厂子，不锈钢的大铁门，长长矮矮的红色牌子上印着“XXX车业”。

好家伙，一院子的车。

【验车】

车商也出来迎接了，按流程客套了两句，话说做车商这一行的人，稍微年纪长点的人都带着一丝痞气。这人更是痞气十足。

按照他的指引，一眼就看到了院子中的奥迪Q5，根据同行的话，这台车是昨天晚上刚从上海拉回来，没收拾。

接下来开始验车了。

远距离看过去，还是挺整的，但是掀开发动机盖，干干净净，明显是被清洗过了。

清洗过了

好家伙，整个机舱覆盖件螺丝全部拆卸过，按您说的，更换个大灯可不至于拆这么多零件啊。

两个大灯看起来崭新，看标签生产日期，都是17年的，说明全部被更换过。

大灯日期2017年

水箱框架螺丝拧动，整套水箱也进行了更换。

看机盖上，还有小贴纸，原厂的配件可没有这些，说明更换过，还不是原厂件。

掀起来发动机塑料盖，可以看到，原厂的印记已经被破坏掉，螺丝拧动，有过拆卸痕迹，说明发动机是修过了，对，纵梁也有整形的痕迹。其实看到这里，这台车已经就不能要了，但是我们还是一探究竟，想知道这台车发生过什么故事。

是不是似曾相识的手法？在晨风文章里已经详细说过扣仪表台侧盖的重要性，可以帮你判断气囊是否弹出过。这台车也是要这样检查一下，趁着同行旁边聊天的功夫，尽量不要让他们看到比较好。

这里我们找了个比较薄的钥匙，包上卫生纸，撬几下就可以打开了，包卫生纸是为了防止留下印记，大部分车商都是比较介意这样验车。

可以清楚的看到，仪表台的螺丝有拧动痕迹，且仪表台被重新包覆，这已经很能说明发生过什么故事了吧。

接着检查了主副驾安全带，全部没有日期标签，说明也是更换过。

然后是后尾箱检查，扣开侧边保险盖，后边整形的痕迹也出现了，好家伙，当时是前后夹击啊。

你才不是一个没有故事的事故车。

接着开出去试驾了一圈，看内饰成色，应该也不止15万公里了，抱着盘出包浆的方向盘，不禁感叹人生无常，生意难做。

时不时需要往左打打方向才能保持直线行驶，这简直就是一个完美的防瞌睡提醒功能，建议各大车厂跟进这个配置。

不过好在变速箱反应不错，油门也跟脚，底盘还挺扎实，不知道以后这台车要便宜哪个老实人了。

你们买二手车可要长个教训，至少要找个懂车的朋友陪着才踏实。

不得不说，老款Q5顶配的木纹内饰质感真的好，不像某些日系大几十万的车，弄个塑料壳子水转印桃木，这种温润如玉的质感，还带有木头独特的纹理，摸到的沟沟壑壑仿佛是你的人生。带师，我悟了。

多摸着木头划拉划拉，手上死皮都能给刮干净，仿佛在做手部清洁，疫情期间又多了一套防控流程，物理功效让车内人员的防疫等级大幅提升，奥迪真是用心良苦，让我不禁想起一个伟大的工匠发布鲨壁材料时说过的一句话：细菌都掉沟里了。

不好意思，扯远了，就这玩意，谁摸谁不迷糊。

【欺骗】

看车看到这里，挺气愤的。

都是同行，还是朋友介绍，但凡有点良心，不至于忽悠我们赶路300公里过来看个事故车。

但是毕竟在临沂，也不太方便当面指责，只能说没看中车况。跑了这么远，也不想空手而归，寻思这个车不行，这一院子车总有差不多能行的吧。

结果真的是低估他们了。

先瞅了一台16年上牌的奔驰E，精修车，前嘴一套，炸了气囊。

然后瞅了一台15年上牌的GL8，后尾追尾，伤到备胎坑。

这时候同行也察觉到我们不是它的目标客户了，直接不让我们继续看车。

态度也非常坚决：啊？这车有事故？我不知道啊，这车昨天才刚下板车，我们都没来得及看呢。

就当我们想要和他继续讨论的时候。

从里屋走出来5、6个年轻的小伙子，精神小伙的打扮，头发红的绿的都有，豆豆鞋紧身裤，一水的外套上印着三道杠，不知道初中文凭拿到没。

神似...

上来就问哥咋地了，同行说没事儿，我带他们看看车。

看到这里，我们也都明白了。

这是一拨儿专门坑车商的“同行”，会以比较低的价格，把车商吸引过来看车，他们口中的精品车况，来看车会就变成“小瑕疵”，其实大部分车子都有更严重的受损。我们今天看得出来，不代表别的车商看得出来，还真有技艺不精的小车行老板会买到这种精修车。每天几波同行，总能卖得出去。

【饭局】

“进里屋坐吧，喝点茶，这天又冷了。”同行笑嘻嘻的说。

车是提不走了，但是定金还是得要回来啊。

大哥A也是联系了当时介绍他们认识的朋友，没费口舌，临沂车商直接痛快且“友好”的把定金给退了。我猜测这就是他们坑人不成“仁义”在的规矩吧，只坑不抢，要不然不至于店开这么久没人管。

退完定金直接就是对于车的事情闭口不谈，扯开话题，聊的像个老友。饭点到了，对我们一顿挽留。

中午安排了一顿正宗的临沂炒鸡，饭桌上还有位也来看车的年轻内蒙车商，带着他女朋友，全国各地玩，然后收车，是羡慕的生活了。

吃完午饭，出发返程，一来一去，耗时一天的时间，到此，这件事情本该结束。

戏剧化的是，当时大哥A和内蒙车商互加了微信，一周后，内蒙车商来到青岛，把大哥A库存了半年，头疼的要死的奔驰唯雅诺和顶配荣威750给收走了，大哥还没亏钱，我惊了。

【我的感叹】

很多人都说二手车水深，这是大实话，这个行业，不仅有奸商坑客户，还有奸商坑同行，奸商坑平台等各种操作，坑来坑去，也就导致了目前这种内卷的行业状态。

所以如果您有买一辆二手车的计划，请一定选择一个靠谱车商；一定要寻找专业验车人员跟随前往，现在三方检测不贵，几百块钱就能验一台车，这个钱不能省；一定要签署正规的交易合同，并且记得附加条款“无大事故，无火烧水泡，不符退车”这个条件，一般来说这条附加条款不主动提出，大部分商家是不会给你写出来的。

检测报告不能少

最后感叹两句，这个行业虽然充斥着黑暗，但也充满了美好。

我曾因陪同失意少年买到人生中第一辆车，变得生活可期，而感到开心；

也曾因帮助盲目上头的老哥避坑事故车辆，省下不菲学费，而感到庆幸。

而这样的故事几乎每天都在上演着，这是我觉得这个行业的美好和工作的意义。

也希望未来国家能早日制定市场规范，当一个行业日渐正规，且被大众接受，那才叫真正的不负春光，野蛮生长。