全网首测九号电动车E110L

购买理由

本人从2004年就开始骑电动车，当时路上还比较少，那时候记得买的是洪都电动车，它也几乎垄断了郑州市场。去外地一年之后回来，从2006年到2010年四年半一直骑车，骑得是狮龙，因为当时几乎每个郑州人都有丢电池的经历。而狮龙电池在坐桶下面，对周某人比较不友好。平均每天上下班五十公里，周末来回三十多公里去老郑大南门打球，也吃遍了上下班路上的小吃。四年多大概骑了小十万公里，除了冬天实在冻得蛋疼，其余时间真的很爽，狮龙定速之后甚至可以大撒把，还是比较稳的。

之后由于上班比较远，开始开车，开车前几年还好，这几年实在是。。。这个大家都有体会，就不说了。反正现在上班八公里，骑车基本二十分钟很稳定，开车20到60分钟随缘。而且有了孩子，接送孩子幼儿园和培训班，停车的痛苦更是蛋疼。尤其是最近老婆放暑假，骑了一段她的阿米尼，彻底不想开车了。

选车本来看的是小牛，因为本人一直喜欢相对小众的性能玩意，结果汽车车友群有几个玩过九号的极力推荐九号，搜着看了一下，也是在搜索的时候看到“什么值得买”这个平台，也看了不少评测。看完觉得还不错，至于哪里好，到底好不好，见仁见智，我一贯主张谁出钱谁做主，每个人诉求不同，选择不同，希望大家不要喷。

其实最早考虑的是号称陆上最强电自的九号B110P，因为现在新国标么，本人也是学法律出身，虽然是学渣，但是还是比较遵纪守法的。也去试驾了，有个九号店离家里只有一公里，试驾车没有B110P，试驾了B30C，感觉还不错。但是仔细考虑了一下，电自的储物空间实在是。。。总不能去哪儿都拎个头盔吧，我连钥匙都懒得拿。

还是回归电摩，在E100和E125之间纠结一段，E200P确实好，但是我主要跑市区和近郊，红绿灯多跑不开，速度太快对我意义不大，也没有驾驶摩托车的经验，感觉驾驭不住。正在这时候上市了E110L，就想等着有实车了比较一下，看看在100和110之间选一台。线上上市的时候前三天可以送后靠背套件，但是问了要9月30号到10.30陆续提货，问了九号客服，说实体店基本也是这个时间。

于是考虑看九月份100如果有优惠的话就直接入手了，九号别的系列都有优惠活动了，可是E系一直稳如泰山。八月九号降价之后，小牛也跟着降价，幅度还不小，可以算诚意满满了。突然8月26号群里有个兄弟说郑州到了几十台110抢完了，问了家旁边的老板说没见到货。就跟老板说有货了打个招呼，结果没想到第二天中午说到了，郑州每家店一台，颜色随机，于是下班就去看了。

车子是真的漂亮，但是不让试驾。于是试驾了E90和E200，200实在是猛。还在考虑要不要第二天再来提车，老板说很多人要看，明天可能就没车了。谈价格，新款一分不让，什么都不送，算你狠，而且儿子也喜欢蓝色，交钱提车把。提车回来从店面到主路有一小段逆行人行道，不知道是激动还是大意，结果还呲到路边很矮的隐蔽的路边石上差点摔倒，车子好像也破相了一点点，现身说法，还是劝大家遵守交通规则。

外观展示

外观就不多说了，本文原创，本车自购，不当水军。网上到处都有图，整体我打八十分吧，其实说实话，我倒是觉得小牛更好看一些，不过九号这个也挺中规中矩，大气好看。

使用感受

提车回来就想嘚瑟一下遛一遛，结果好吗，一直下雨，从28号下到30号，今天终于小雨了，迫不及待骑车上班，另外顺便测试一下湿滑路面的效果。此处说明一下，截图上25分钟8.5公里，有两个原因，一个是疫情，小区电动车库出口封闭，只能逆行从进口出来，早上上班高峰，耽误了几分钟，另外开到车子前拿了个小雨衣，毛巾放到电动车里备用，车子里程表拍照支付宝搞停驶收能量，又耽误几分钟，实际路上大概十五分钟的样子。

九号的各种性能就不介绍了，关心的都懂，只说个人感受。

结果么，很满意，超级稳，走平路的时候毫无颠簸感觉，走烂路的时候也干脆利落，老婆四千块的阿米尼平路还行，烂路就拖泥带水了，虽然也是新车。一档一切路都超级平稳，三档的话走烂路或者速度快了，也会抖动，但是依然感觉整车是一体的，不是车上的零件在晃。水杯架里放手机感觉很明显，阿尼米的话里面得垫东西，否则手机乱蹦，110手机几乎不晃动。

一开三档秒杀路上几乎所有的电动车，就是超雅迪的时候要小心，因为它的电摩款挡泥板小，几乎都甩泥，要从侧面保持距离。

还有个优势是座桶很大，比别的E系更大，图片中是放了说明书，毛巾，薄雨衣，充电器和半盔后的效果，目测半盔换成全盔还有少量空间，后备箱可以省了。

总结

不吹不黑，以下都是个人直观感受，仅限于九号E110L新车，不评论别的系列或者本系列别的车型，另外骑得也不久，可能说得也不全面，欢迎共同探讨。

优点：

1、物有所值，一分价格一分货，品质很满意，一切细节做工都不错，外观也OK。

2、真的很稳，时速60雨天湿滑路面也很有信心，接下来看开久了之后怎么样，理论上来说应该也不错。

3、能量回收很好用，能不能回收能量、能回收多少能量我不清楚，但是回收程度调到强，到路口红灯预判，几乎不用刹车了，很方便。

4、座桶很大，很实用。

5、转向灯自动回位功能功能好评，省得转向之后还要看下手把回位，方便也安全。

6、自动大灯好评，地下车库和隧道自动开，这个安全性也增加了，因为戴头盔，深色面罩，到暗的地方会有瞬间视线不清楚，自动大灯完美弥补。

缺点：

1、新车上市时候看直播视频，主持人抬起座垫的时候，就碰到了喇叭，我也几乎每次碰到，只要车头是自然歪着，开座桶抬坐垫碰到喇叭概率很大。坐垫自然下落坐桶锁不容易落锁，还要拍一掌，不知道是不是新车要磨合，或者个别情况，反正没有老婆的阿米尼灵敏。

2、这款车对矮子不友好，本人170高，体态还算匀称，坐到坐垫前侧的话红绿灯停车，勉强全脚掌撑地，除非坐到最前端，才能轻松全脚掌，坐到方便骑行的中前端的话，只能半脚掌。另外车子比较重，停车时候中撑撑起来虽然没问题，还是有点费劲，其实我更喜欢精巧一点的，因此这款车小巧玲珑的妹子还是谨慎选择。

3、E系列不支持NFC模式，蓝牙模式下的话，如果手机杀后台，必须先打开APP，要么开不了机还报警，很尴尬，本来不带钥匙是为了方便，E系列作为9号旗舰，感觉应该支持NFC才好。

3、贵，真TMD贵，8599大洋，丢了就肉疼死了。

PS：冬天马上来了，好久不骑车，骑车需要的保暖装备麻烦大佬们推荐一下。我个人不喜欢零零碎碎，挡风被什么的就不要了，考虑保暖又灵便的手套，轻便好用的护膝之类的。

谢谢大家费时间观看，这篇还不完善的测评暂时结束。以后可能会有适当更新。