提车前未雨绸缪的充电桩安装

我这个人，喜欢未雨绸缪，车还没提，充电桩要先安排上。

最近，在小区车库我逛了逛，2辆特斯拉，1辆汉，1辆广汽传祺，1辆蔚来，小鹏G3偶尔见到，但没见过充电桩，其他电车好像没了。

情况是这样的，我们小区，长条形。见下图。

我的车位图

我问了物业，物业很配合，我说我想报国网电表，立刻给你盖章，全程配合，服务到位。好评。

我咨询了国家电网，也在app上申请了电表，我刚申请完就出门办事了，tm我还没开出小区呢，就打电话过来安排下午看现场了。还说明有峰谷电的。可以220v 7kw/h，也可以380v 11kw/h也可以。反正语气上透露着总有一款适合您的语气，好评。

但，国网表示，只能接到东门入口，不能安排到我的车位上。而我车位在最西面……之间的直线距离有300+m……这300m的电缆可不是一笔小数目，按特斯拉官方70元/米，还不算过防火分区的打洞费封堵费等其他费用。加上官方桩，我毛估估要30000 ，我滴个乖乖，30000块充油卡，我油车都可以开6年了，30000块开电车 按照谷电0.07元/km算，那可是42万公里的电费！……就算按峰电0.14元/km算，也有21万公里…………

我有点不甘心，tmd老子也是个合格的造价工程师，自己套个定额测算下，不含桩，电缆主材部分8000也够了。配合万能的小黄鱼上买个380v的桩，加上电工人工费，15000我想也能一劳永逸的解决380v~11kwh的充电问题了。于是私下又联系了一位电工……我带他从入口走到地下室，还没拐第一个弯，他先把我劝退了……说，你这个钱还是省省吧，非常努力的劝我放弃拉300米电缆的念头。

怪不得，小区里除了住在东边的2个特斯拉车主外（近，正好是当时特斯拉免费70m线的距离±5m），其他都是跟物业接电的。

得了，我也不纠结了。向现实低头吧。跟物业接电了，物业也没提价，由于本身他们也没峰谷电，也就没有峰谷电羊毛薅了。

购买历程

首先，我找了b站补充了下知识。明白了充电桩分为直流充电桩和交流充电桩。

很好区分：

体积小、功率小、便宜、千把块的，都是交流充电桩；

体积大、功率大、价格接近万把块的，那是直流充电桩。

不管交流直流，都有220v和380v。

我在这里纠结了很久，主要是钱的问题。大写的穷。 直流是不考虑了。有钱的人可以考虑蔚来的20kw/h的直流快桩，样子好看，就是价格……貌似￥15k+……

最终，我，在小黄鱼上，找了一个2199，包30m电缆线的220v交流充电桩。超出30m好像是45块/m。

由于我和物业接电，所以，我还在996福报马那买了个电表。几十块钱的东西，我尽量买的好点的。其他的东西，都由上门的师傅来解决。

上周五，安装师傅来了。结果……带的线可能太短了，为了避免线太短的尴尬的二次施工……他说下周带足线再来……

于是这周一下午，他又来了，我要上班，安装时我没在场，让物业代为搞定了。

他前前后后大概按照了3个小时…………

这个师傅手艺不错。我觉得装的挺好的。

外观展示



没安装前车位

安装的桩。

正面

侧面

电闸？

使用感受

暂时还没提车，没有使用感受。也没使用过……

总结

总共消费69+2199+1350=3618元。

感觉还可以，节约了不少费用。对比特斯拉官方（官方220v和380v是一个价），非官方220v对比官方，毛估估节约了10000-3600≈6400。

1、很多人看到这会问，为啥不买个官方的？车都买了，差这6400？

我觉得官方的只是样子好看，实质功能其实的没啥区别。都是打工来的，6400元，大概可以开64000km+，按照我现在的用车频率，可以开5年+。省下来旅游，它不香么。

2、很多人看到这会问，为啥不装个380v的？条件不允许吗？

条件是有的， 物业那边有空余的380v的。

首先，220v 7kw/h和380v 11kw/h，对我个人使用，区别不大吧。一般都是晚上回家充一晚上。7kw也是一晚上充满，11kw也是一晚上充满，反正都有预约功能。无所谓了。

其次，非官方220v性价比更高些，我弄完是3618。非官方380v方案，我估算5900左右。【电表贵1倍，其次桩贵1倍（大概4000左右），加上线材超出30m后是按照55元/m计算】。

不如小黄鱼买个欧标改（3600~5000不等）的加找个电工来施工，6000元也能搞定。这样算下来，非特斯拉牌的性价比就几乎没有了。

最后，我没打算长期住现在的地方 ，5年我肯定要换地方住。每年电费不过1000，住5年，省下的钱当电费，不香吗？