被4S店送的行车记录仪坑了,自己动手换个好的(70迈A400 Pro)
记录仪不能随便
我的车是22年买的,提车买来的时候就已经装上4S店送的行车记录仪。当时没有关注记录仪的具体参数,觉得记录仪能录就行了。
▼直到在四月某个下午去购物的路上,我在快车道被一辆电动自行车撞了一下,我就发现4S店送的行车记录仪完全不行。视角太窄,没有拍到碰撞位置,电动自行车就突然出现在画面中,连电动自行车的车牌也没有拍清楚。虽然电动自行车逃逸了,但我也庆幸我能及时刹车,不然就麻烦大了。
4S店送的行车记录仪拍摄画面及碰撞痕迹所以我需要一台好的行车记录仪,能拍清事发经过的行车记录仪,所以我选了70迈A400 Pro。价格不到300块就有4K和HDR,差不多是入门记录仪中最高性价比的。
产品外观
▼A400 Pro配备撬棒和两张静电贴,一张海绵胶。静电贴是用来防粘胶残留的,感觉质量不错,比我之用的要好。
70迈A400 Pro和配件▼底部有4个按键,和外壳是一体式,按键同时兼具散热孔功能。按键反馈力不错,会有清脆的按键声。熄屏键和MicroSD卡槽在一侧,短按熄屏键熄屏,长按即关机。
70迈A400 Pro▼电源接口在右侧,采用Type- C直角电源线,不管安装在后视镜左侧还是右侧,都方便收纳线材。整体外观就像一台自带底座运动相机,好处就是调整镜头上下角度时,摆动屏幕就可以,不需要触摸镜头。之前我用的行车记录仪,是通过摆镜头调上下角度,结果镜头镜片被我摸脏了,所以我喜欢的A400 Pro的设计。
70迈A400 Pro安装过程
▼我开的是丰田奕泽(CHR),虽然标配L2辅助驾驶镜头,但不带行车记录功能,所以4S店才会送那个粗糙的记录仪。使用A400 Pro附带的撬棍撬开A柱,顺着门缝埋好电源线,把多余的线就藏到手套箱里,然后从点烟器取电,操作很简单。(A柱有安全气囊,要小心操作)
丰田奕泽安装70迈A400 Pro过程▼因为挡风玻璃中间是辅助驾驶摄像头,玻璃上还有遮阳波点,所以不能居中安装,记录仪只能贴近ETC来安装了。
70迈A400 Pro安装位置▼在驾驶位看过去,位置OK,2寸屏幕刚刚好,不会阻挡太多视线。小巧又低调,比4S店送记录仪(后视镜)顺眼多了。
70迈A400 Pro安装位置设置菜单及APP应用
▼通过屏幕下方的四按键就能完成大部分设置,如要修改热点密码即需要在手机APP上操作。当手机APP访问相册,记录仪会停止录制,指示灯从绿灯变为蓝灯。上面的绿灯表示正常录制,蓝灯是手机连接中,红灯是开机中。
70迈A400 Pro▼记录仪有蓝牙功能,用于辅助设备绑定。当要通过手机APP查看相册,就需要开启热点功能。只要喊出“打开热点”,它会在半秒后发出“哔”一声,热点就正在打开中。使用其他语音控制指令也一样,这响应速度都非迅速。比我呼叫Siri,响应快很多。
70迈A400 Pro▼内存卡记录资源一共分为5个文件夹,因为我没有安装降压线,所以停车监控视频和缩时摄影文件夹是空的。用户可以按时间轴观看视频,还可以按需截取视频片段,这功能很实用。
70迈A400 Pro APP设置正常记录视频是滚动录制,储存卡满了会自动删最旧视频。而声控拍照竟然也是滚动保存,当保存满100张照片后,每拍一张新照片,就会自动删除一张旧照(一张照片若1MB大小)。我一天拍了近200张照片,回到家才发现只剩后面的100张。虽然用行车记录仪拍照是冷门功能,但是我觉得可以调整限制,限制到500张更适合。
▼在记录仪上的功能,在APP上也能设置。用户可以设置检测灵敏度,遇到急刹车和颠簸,所拍摄视频就会标记为紧急视频。我没选择安装停车监控线,是因为我经常在太阳暴晒的地方停车,确实不适合使用。
70迈A400 Pro APP设置▼测试了一下,通过WIFI下载一个215MB的一分钟视频,用了51秒,算比较快的速度。
70迈A400 Pro WI FI速度测试这里建议APP上增加一个视频收藏功能,针对一些想要保留又来不及下载的视频,收藏后记录仪把它们(视频)移动到不会被自动删的文件夹内。
▼也测试了下附带的64G MicroSD卡,写入速度平均达到53MB/s,读取速度平均达到90MB/s以上,速度算优秀。
70迈A400 Pro视角范围及清晰度
▼由于我的A400 Pro没有居中安装,加上挡风玻璃弧度的原因,实际取景角度有点偏右,不过没关系了,140度的已经足够广,视角能覆盖多条车道。超广角的缺点,就是更凸显近大远小,会看不清远一点的物体。但对于厘清事故责任划分,当然还是越广角越好了。
70迈A400 Pro广角范围测试▼A400 Pro的常规视频规格一共有4种,为了保护画面细节,所以压缩率不会很高,同规格文件大小一致。H264是过时的压缩标准,就不建议用了,文件大又不清晰。而机器默认选用4k HDR H265格式,最优选项。
70迈A400 Pro 视频规格▼在同一位置,拍摄了三个不同规格的照片:1080P HDR/4K/4K HDR。初步观感,色彩比市面上三四百元的校园CCD相机要好。毕竟A400 Pro的CMOS是1/2.7寸,而校园CCD相机的CMOS才1/3寸。
1080P与4K像素及HDR效果对比▼不管是否HDR,4K都会比1080P清晰很多。建议日常都使用4K记录,能保留更多环境及车辆细节。
1080P与4K像素对比▼在进出昏暗隧道/停车场的场景,A400 Pro的HDR作用很大。
70迈A400 Pro HDR对比
70迈A400 Pro HDR对比▼A400 Pro的镜头光圈是F1.55,属于超大光圈,能应付一般夜间驾驶。下图这个零食店灯牌,更能说明HDR的重要性。有HDR加持,至少能看到右下角停放的是一台白色车。
70迈A400 Pro 夜间HDR对比稳定性测试
▼我尝试用充电宝供电,经测试,耗电量维持在3W左右,熄屏后还能低一点点,2.9W左右。连续向阳驾驶一小时,车内空调自动档,记录仪温度稳定40~45°c。
70迈A400 Pro 耗电测试▼早上8点半,我已经把车停在路边,下午1点我来看,机头盖十分烫。除去早上的时间,车子至少被暴晒3小时,广东10月份依然很热。通过热成像仪,可以看到车子最热的地方就挡风玻璃和车头盖。邻居的黑色车头盖有60度,我的白车头盖56度。

▼我的车是黑色内饰,加上温室效应,我的仪表盘上方竟然高达80°c?不知道实际有多少误差。
暴晒后车内温度▼70迈A400 Pro的官方推荐工作温度是-10~60°c,明显我的车内温度超标了。我使用充电宝给记录仪供电,用了两个红外温度计检测温度。屏幕处温度超75度,向阳面温度更高,而A400 Pro还能正常工作。而我戴着的运动手环晒不到10分钟,已经过热停止工作了。
70迈A400 Pro 高温测试▼在没开空调没开窗的车里,我让它录制了半时视频(充电宝供电),它真是非常耐热。虽记录仪能扛暴晒,但内存卡就不一定,为了数据和人身安全,该开空调还是要开的。我下次也尽量把车停到树荫下吧,别让阳光晒到前挡风玻璃。
70迈A400 Pro 高温测试▼它内置超级电容,会比普通锂电池耐用,耐热性也更好。超级电容的用途就和电脑UPS电源一样,在断电的时候,让机器有足够电力去保存数据并关机。当我拔掉电源线,它就会弹出LOGO,说明它已经保存好视频了。我已经试了好几次,它都能在断电后弹出LOGO。
70迈A400 Pro 断电测试十一假期路况实拍
在十一假期期间,我都是在城里转转,去了郊区和商业区/工业区。感觉商业区比平时多车,其他地方车少了。以下是70迈A400 Pro所拍摄的视频截图,为了方便观看,部分视频截取成GIF动图。部分动图有加速处理,并非原先行驶速度。部分车牌过于明显,部分有违章行为,作马赛克处理。
▼在天气好的情况,A400 Pro画面色彩还挺好看的,能同时看清阳光下和树荫下的车牌。
70迈A400 Pro 4K截图▼十一期间,大部分景区停车场都爆满,只在停在最晒的位置。在逆光的情况又不开HDR,清晰度也OK,只是车子的白色A柱影子有点明显。
70迈A400 Pro 4K视频截图▼在黄昏时间,走了一趟虎门大桥。另外A400 Pro的快门果冻效应不明显,高速行驶时旁边的栏杆还是直的,这不错。
70迈A400 Pro 4K视频截图▼在南沙大桥附近,疑似一辆本田追尾一辆大众电车,本田车头损毁严重,有零件脱落,大众尾部也损毁严重,车牌变形。觉得这不应该啊,车流这么少的马路怎会发生追尾?

▼在村里的一条小路上,一辆白色电动汽车与一名横穿马路的行人发生轻微碰撞。
70迈A400 Pro 4K视频截图▼得益于4K像素,视频放大后还是能看清楚人物动作。白色电动车刹车及时,行人被轻撞了一下屁股,觉得没事就走了。
70迈A400 Pro 4K视频截取放大▼一辆海豚突然减速向右变道,逼我踩一下刹车,我按了喇叭,看到我减速了,它就继续变道。要不是我刹车及时,那真成事故了。
70迈A400 Pro 4K视频截取
70迈A400 Pro 4K视频截图放大▼在没有路灯的沿江高速(深圳方向),我靠右行驶准备进入匝道下高速,突然被一台网约车别了一下,我即时刹车按喇叭(接近刹停)。明显他也想下高速,但没提前变道,要变道时也没注意车距。
70迈A400 Pro 4K视频截取▼随后这辆网约车在前方实线变道,这大哥变道这么随心所欲?车牌都被我拍下来了。
70迈A400 Pro 4K视频截取测评结总
A400 Pro的优点:4K HDR录制、超广角、超级电容、语音控制响应迅速、最大支持512G存储卡、直角Type- C电源线、迷你机身
最大优点:价格不足300元
缺点:语音拍照只能保存100张照片、APP上没有视频收藏功能
用了一段时间后,觉得这款70迈A400 Pro物有所值,性价比高,能满足大部分用户需求。虽然目前我没有事故责任纠纷需要它来帮我解决(当然也不希望将来有责任纠纷),但是使用价值不限于交通事故,记录稍纵即逝的沿途风景,也能提供一些情绪价值的。

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