张大妈

蔚来世界模型2.0智驾进步有多大?实测对比告诉你值不值得升级

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01-29 16:27

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1. 同一条路,蔚来世界模型 vs 理想 VLA

2. 这次真久等了,但是相信NWM2.0不会让大家白等的 视频里主要是收集了之前NWM1.0版本的一些问题,针对性看看这次有没有得到解决 这次体验算是比较充分,不只是在上海,我在东莞、江门、韶关也分别考验了它的泛化能力 还有大家等了一年多的城区领航换电终于也上了,2000多座换电站马上就可以使用 高速快速的智能驾享模式,比之前版本激进了很多,效率大增 总之,经过世界模型+闭环强化学习的这个版本真挺好用的 大家可以多用用看看是不是这样 #蔚来# #蔚来世界模型全新版本发布# #蔚来智驾# http://t.cn/AXqaQUg7

3. 蔚来世界模型 NWM2.0正式推送,过年了朋友们。四年前买4颗芯片骂骂咧咧,今天收到NWM2.0直呼错怪斌哥。 没有这超过1000TOPS的算力,还真撑不起NWM世界模型这能力。 蔚来应该是行业最先开始推【世界模型】的车企,没有之一。而现在也越来越被证明,世界模型这条路,就是行业普遍认为自动驾驶的正确路径。 这次蔚来NWM2.0的技术架构是「世界模型+闭环强化学习」。强化学习常见,但是闭环强化学习不常见,闭环意味着强化学习有输入,有反馈,有回应。 而且,蔚来这次是城区与高速领航辅助全面模型化,提高 1,博弈能力 2,选择道路能力 3,控车能力 今天46万Banyan车主都可以享受到最新的技术,都要感激蔚来几年前的硬件预埋,没有无缘无故的花钱。 #蔚来#

4. 今天发了蔚来世界模型NWM2.0的视频之后,我看了很多评论,包括很多车主OTA后的真实反馈,也看了一些其他媒体老师的测试视频。我觉得这个版本最重要的意义在于:它让我们明确地看到了,蔚来智驾能力的“上升通道”已经打开。这个版本优化了很多老问题,比如选道不准确,极大地提高了全场景的可用性,和应对复杂交通路况的能力。而且,去年年底我在上海试了一次,半个月前又在广州试了一次,新版本相比老版本,控车能力的提升、稳定性的提升是非常明显的,可见目前蔚来NWM2.0是呈现出问题快速收敛的状态。从底层技术来看,情况也是如此。新版本用上了“世界模型+闭环强化学习”的训练新范式,相比之前的“端到端模型+模仿学习”,新系统的代码量是更少的,但是可以应对的复杂交通场景却是更多的,系统的能力上限却是更高的。而且根据董事长@肉肉爸比ev 透露,之前因为一些众所周知的原因,蔚来这个版本的训练数据量并不是很大。现在车卖得越来越好了,后面会有更多的预算投入智驾训练,能力成长速度还会进一步加快。在百万辆下线仪式上,李斌说今年蔚来智驾要通过3个大版本的更新回到第一梯队。现在才是今年的第1个版本,已经做到了这样大幅度的能力提升,我们有理由对未来有更高的期待。#蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布#

5. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平?

6. 蔚来NWM 2.0 Banyan3.3.0终于推送了[举手] 1️⃣点到点全域领航辅助高速全面提升,优化了上下匝道的选路准确性及变道能力,以及应对临时施工改道场景的避让能力,减少重刹 2️⃣新增ETC车道识别热力图,使用领航辅助进入收费站广场后,超感视界内会展示NWM热力图,高亮识别到的ETC通道。 3️⃣随心智行(停车场自主寻路升级)可以理解更复杂的用户指令 4️⃣全域领航辅助在城区道路的体验全面提升。新增智能控速,可以结合道路形态及车流进行防御性控速,不再时刻跟随最高巡航速度;全场景掉头能力进一步优化,全面提升变道能力,择道能力,路口通过能力,驾驶体验更加类人。 5️⃣新增可全程自动化补能的城市领航换电,支持全国范围二代及以上支持换电站泊车辅助的城市站点。 6️⃣新增NWM模型伴行的人机共驾模式,可随时人工调整辅助驾驶的行驶方向。 7️⃣增强车道居中辅助全面升级。可以在城市路口漫游左右转,根据车道地面箭头的通行方向和对应的交通信号灯合理通过,并优化了对施工等危险场景的避让变道能力以及直行通过路口体验。 ✅还有更多体验上的升级大家可以看图片[开学季] #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布#

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