魔都80后新能源车车主谈比亚迪特斯拉使用感受

2016年：初识比亚迪唐

本人80后，结婚比较晚，16年老婆才怀孕，当时面临着没沪牌车可用的尴尬，不管私牌公牌拍了近一年之久，还是一点音讯没有。家里觉得小孩出生前不管如何也得弄辆沪牌车出行才方便，这时比亚迪恰巧出了款新能源车比亚迪唐。我在国外上学时，学校是有研究电动车的俱乐部的，学校里当时还是个样车，而且已经研究了好几年，毕业回国一两年比亚迪竟然已经量产新能源车了（当时还有荣威），不得不佩服国人的智慧。于是我约了4S店去看车，试驾后当场就订了一辆。

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没想到，小区有固定车位的我接下来的一个月竟因为一个充电桩快跑断了腿，那时新能源车刚开始，上海各小区都不敢装充电桩，虽然当时上海政府及供电局都是大力支持，到了物业这边软磨硬泡都不给盖章，怕电桩起火，后来得知小区里在我之前已经有一辆唐还不知道是秦装到了电桩（不得不佩服这位邻居大神的能力），我和物业据理力争，盖到了那宝贵的物业公章，然后马不停蹄的去供电局办手续，装好电桩，拍照片给4S店。

后续提车很快，临时牌照和沪牌都是4S店去办理的，倒是没费什么心，当时上的牌照还是蓝牌，后来可以换绿牌但我一直没去换，心理作用蓝的看着就比较值钱，虽然选到的号很一般。

忘了说一句，当时比亚迪唐是油电混动，2015旗舰款，纯电里程工信部标的是80公里，实测没有这么多，后面再提。

2020年：在众说纷纭中下订特斯拉model 3

2020年一转眼儿子上幼儿园了，觉得家里该配辆市区里短途通勤的车给老婆开了，于是又相中了当时异常火爆的特斯拉model 3,在一个晚上异常兴奋的情况下直接联系特斯拉的客服，网上付了定金，第二天才和老婆说起，老婆吐槽我就喜欢买街车（烂大街的车型，买了唐以后，后来上海好多司机买唐跑滴滴），不过老婆也不是不喜欢特斯拉，既然订了也就订了，拿车的时候看她还是挺喜欢的。

特斯拉这两年一直在风口浪尖上，碰到最尴尬的事是，去提特斯拉的那天，为了方便是打的去的，司机师傅看了我的目的地，然后开始一路吐槽特斯拉，说汽车市场都被特斯拉搞乱了，上海怎么把这头狼养起来了……搞的我一路尴尬

谈谈两辆车的使用感受

首先说说国货之光的比亚迪，就外形来说当时的唐和雷克萨斯有点接近，后来改款了，颜值还是可以的，第二个优点就是硬，当时网上有传唐抗起了倾倒的大客车，被卡车追尾只有一点轻微的变形，当然我没经历过这么危险的事故。有次我没看到个石墩，底盘直接卡上去了，后来下车看看只有点白白的划痕，一点事没有，真心给了我很大的安全感。

比亚迪唐的钥匙很特别，白色那条钥匙划开可以当汽车遥控器，在车外控制汽车前进后退，估计是考虑女司机的倒车入库设计的，这功能只在我刚买的时候秀过一下，后来就比较鸡肋了，没用过。

然后说说汽车空间，不得不说，中大型的比亚迪要比大型的奔驰能装多了，特别装点抛货时，后排放下后你想怎么装就能装。后排坐3人也很舒适，这是特斯拉比不了的。

唯一的遗憾当时不是电动尾门，和别人吹嘘，除了这个，高端汽车有的比亚迪唐都有。定速巡航也是很方便，跑高速必用。

然后说说油耗电耗，纯电之前说理论数值80公里，车到手后我试过一次跑高速开到60公里左右没电了，后来查看网上说这个数值是80公里每小时，然后空调音响什么其他功能都不开才跑的到，当时的技术壁垒吧，后来有升到100公里，到现在的纯电车五六百公里，只能说科技进步的真快，油耗呢说实话有点高，市区十几个油，高速七八个油，和现在新的油车比也比不了。但最近短途上下班纯电模式用的不亦乐乎。

开了五六年，只发生过一次方向盘抱死的故障，还好不是在路上，方向机属于电子仪器保5年，免费给我换新的，自己买估计要七八千，4S派拖车还拖了100公里的路，一分钱没收，弄的我不好意思，正好轮胎磨的旧了换了两条轮胎。

虽然这车贬值快，但是用了这么多年，我觉得已经出本了，更何况当时这块蓝色沪牌，你说是不是。

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然后说特斯拉吧，买了这辆车后，媳妇倒是没怎么用，我却是玩的挺开心，车到手后2周就上好牌了，这效率杠杠的，当时买的时候model3电池在换宁德时代的，我选的老款三元锂，价格降下来了，续航差不多，冬季三元锂受气候影响小（传言，未经证实），充电桩是不需要装的，签了个超充协议，然后我把原来的比亚迪充电桩改了个三相插头，买了个便携充电线，完美解决了自家充电问题，车外形大家自己评论吧，至少现在好多新能源车外形都挺像的，车里顶棚一定要买网罩，不然晒的很，小配件买买买也是乐趣很多，特斯拉就是给人玩的车，后悔选了蓝色（当时只有蓝色可选），不然自己去贴膜改色会更香。

特斯拉网上被骂的凶，主要是两点，一是做工粗糙，有些缝隙太大，的确有这个情况，看个人运气，我车上也有几个缝隙大的，车顶玻璃拿橡胶密封条自己又补了下，还有一些地方不重要也就不管了。还有就是刹不住车，我觉得单踏板是大部分司机不习惯的，应该换和油车一样的模式，最近的特斯拉报警频繁，和前车老远就滴滴滴，反而让人觉得烦了，个人驾车习惯掌控好，机器还没到代替人的地步，特别是路况复杂的中国，电脑计算不了所有突发事件，只能让它来辅助我们。

用了特斯拉一年多，除了送的超充1500英里，自己充电应该也就花了几百块钱，真的体会到新能源车的节省，要说缺点，特斯拉后座是真的小，三个成年人是基本坐不下的，两个大人一个小孩刚刚勉强。

但是做为最多江浙沪跑跑，接送小孩来说，model 3有什么不香的理由，你要说国产新能源车也好，我不否认，比亚迪我都用这么久了。特斯拉在逼迫国产车企在不断改进不是吗？一些纸上谈兵的车企一定混不下去的。

其实在比亚迪唐买完后的几个月我是拍到沪牌的，然后买了奔驰gle 320 sports运动款, 所以我前面才把比亚迪和奔驰空间做比较，奔驰论空间，油耗，操作，其实都在一定程度上落后新能源车企了，所以奔驰只能在老家吃灰，而我更屌丝的喜欢开唐和特斯拉。

最近比较感兴趣比亚迪的小海豚这款车，我是买不了了，但是支持国货崛起。