GTR请注意！AE86请注意！长安欧尚X5上山了

虽然“秋名山车神”的传说依然熠熠生辉。但恐怕年迈的AE86早已因为排放被送到回收站。

怕藤原拓海无车可开？

别闹，不可能的！长安欧尚X5身披“跑山弯道王”急速登场。

作为长安欧尚品牌向上的第二款力作，长安欧尚X5以强劲动力和极致操控精彩出道，凭借“10万级SUV价值新标杆”的精准发力成功在短短三个月内就斩获了超过56000台订单的惊人销量表现。

春风得意马蹄疾，快马加鞭去站弯。

为了进一步展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能，3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动。

这是继“0.01的精进”系列超级测试后，长安欧尚X5为验证和呈现极致产品体验而发起的又一重要行动。

条件越艰苦，成就更斐然。

长安欧尚X5跑山战弯活动首站选在了汽车业界公认的宜良68道拐公路。

作为明清时期的“通京大道”及“茶马古道”，宜良68道拐公路垂直落差500米，在6.3公里的山路上就有68个弯道，平均百米不到就有一个弯道，大量的U型弯、发卡弯、S弯使其成为天然的汽车攻弯试验场。

面对如此苛刻的弯道条件，长安欧尚X5都有哪些胜算呢？

起步快、超车短

在计时赛中，每一分每一秒都是关键。

借助蓝鲸NE1.5T发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，长安欧尚X5起步就全力向上。

同时在上坡超车时，发动机强大扭矩配合蓝鲸7速双离合变速箱251毫秒的极致响应，使得长安欧尚X5可以实现12米超车距离内同级最短的3秒超车纪录。

年轻就要有股儿劲，长安欧尚X5有底气。

弯道控、上坡灵

要想在宜良68道拐公路树立跑山过弯纪录，只有速度和力量当然不行。而长安欧尚X5优异的操控性能终于得到了大显身手的机会。

首先同级最低的630mm质心高度在基础层面就大大提升了长安欧尚X5高速过弯时对车身的控制，这是设计之初就被赋予的“弯道基因”。

其次长安欧尚X5的底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，经过长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教后，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

过弯操控“快准狠”，长安欧尚X5底子好。

写在最后：

经过20多年的培育发展，国内汽车消费理念正在发生变化。

之前四平八稳的大而全，已经逐渐向如今年轻一代个性化的小而精而转变。这就能解释长安欧尚X5上市短短3个月就能收获超56000台订单的爆款黑马姿态。这也成为2021年前后中国车市为数不多的亮点之一。

生活很累，福报很多，为啥不抽空去跑个弯呢？

兄弟们，下一站咱们陕西·骊山极速弯见。