冬季高速续航打对折？不是虚标，是这三类车扛住了极寒考验_新能源车

1. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

2. 如何评价懂车帝25级别纯电SUV在120km/h高环测试中的续航表现？

3. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 比亚迪第二代刀片电池发布中，第二代刀片电池在零下30度且完全冻透的环境下，能够实现12分钟低温闪充能力，将低温充电时间从小时压缩至分钟。打破了电车低温充电慢、冬天难用这种刻板印象，尤其是新能源在北方及高纬度地区的使用做了极大的改善。之后充电不需要再看天气的脸色，既充的快，又充的稳，这就是科技进步的魅力。

4. 懂车帝高环120km续航测试，注意这个和我们在高速上跑120不一样20-30万产品里面：特斯拉Model 3能耗最低：20.8kWh/100km小米SU7 达成率高：54.86% 小米YU7 续航最长：420km不过有些人就是不管事实，只谈情绪，小米的表现好，就是有问题 #雷军回应小米汽车续航测试#

5. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

6. 一口气看完北京车展5-100万新能源！哪些能买？ #买车 #小米SU7 #问界M9 #比亚迪大唐 #蔚来ES9

7. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

8. 懂车帝120km/h纯电续航测试结果达成率最高的是特斯拉Model Y的61.70%高速续航这方面的确是特斯拉一直以来的优势，这五台车里小米是最接近特斯拉达成率的达成率的差距造成了有些车官方续航多120km，但高速实际续航只多不到20km#特斯拉##续航实测##新能源汽车#

9. 就在刚刚，比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会现场展示了10款车型，这些车被冷冻24小时，在电池冻透之后，从20%到97%，充电时间全部少于12分钟！比亚迪第二代刀片电池，极寒充电从20%到97%，充电时间不到12分钟！只比常温多3分钟，创造了远超过往低温充电速度的新纪录！比亚迪第二代刀片电池在零下30度极寒环境下从20%到97%，充电时间做到了12分钟以内！这比起其它新能源车，在三亚零上30度的充电时间，还要少很多！比亚迪的闪充，常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟！在常温下，现在行业充饱一次电，快充一般要一个小时；超充一般要半个小时；而比亚迪这次发布的闪充，直接把时间压缩到十分钟以内！以后，充饱9分钟，才有资格叫闪充！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池#

10. 【懂车帝 25 万级纯电 SUV 120km/h 续航测试】简单总结小米 YU7 续航能力领先：无论是无法维持 120km/h 的里程，还是最终趴窝里程，都以 493km/499km 的成绩大幅领先其他车型，是唯一实测突破 450km 的车型。特斯拉 Model Y 达成率最高：虽然绝对里程最短，但达成率超过 61%，说明其标称 CLTC 续航最 “实”，高速能耗控制能力很强。问界 M6 表现存疑（有网友质疑）整体达成率普遍偏低：所有车型的 120km/h 高速续航达成率都未超过 62%#续航测试#

11. 冬天这个电车车主都讨厌的季节总算是结束了先不说那个冻得梆硬的充电枪，充电速度也是慢的离谱，电池续航也是少得可怜还好比亚迪发布的第二代刀片电池让咱看到了希望。“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，这下完全不用担心冬季充电、高速排队充电了闪充不影响电池安全、不影响电池寿命。“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”让第二代刀片电池更耐造、更长寿、更安全。别忘了比亚迪是做电池起家的，“电池大王”跟你开玩笑呢？能作出这样的承诺，肯定是有底气在的。而且电池质保政策再加码，车主们放心用就对了

12. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

13. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

14. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

15. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

16. 在冬至，也是#小鹏x9超级增程冰雪体验日#，没见过世面的南方人，哪受得了黑河的雪景，赶紧扑个雪印雪也玩了，车也开了，来聊聊小鹏X9超级增程。大电池+小油箱，纯电续航452km，综合续航1602km，鲲鹏增程架构热管理，冬季能耗降低35%，冬季续航无焦虑，雪地行驶稳的一匹。而且还有两个“快”，冬季充电快，5C超充领先行业，空调升温快，升温36℃仅需十分钟。难怪北方用户占比超50%，小鹏X9超级增程真是破圈了！ #小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑# 黑河

17. 50+车型“冬季大考”成绩公布，谁是冬测之王？

18. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

19. 全球首个电动车电耗强制新国标实施，媒体称部分电车重达3吨，新能源车该减肥了，行业会否转向能效技术竞赛？

20. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

21. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

22. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

23. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

24. 20000 公里！车主怎么评价小鹏 P7+？？

25. 给大家分享一个B站UP主驾驶小米YU7在-40℃情况下成功挑战“白骨之路”并且车辆一切正常的小故事勒拿河大家可能不太了解，冬季温度在零下40度左右，从来没有电动车从这条河上驶过！在这种低温环境，非铺装路面，严重雪雾能见度极低的情况下，小米YU7如履平地，续航280km，挑战成功！有趣的地方是：这次活动中，保障车的仪表盘竟然被冻的“跳表”了，小米YU7则几乎不受影响，创造了电动车的低温极限不少北方的小伙伴其实对于纯电动汽车有很大的续航焦虑，认为到冬天这车就压根没法儿开了。我必须得承认，在寒冷天气条件下，续航缩水是一定的，但我同样相信，随着小米汽车技术的不断进步，北方极寒城市也会越来越多的选择纯电汽车

26. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

27. 尊界S800全能表现，12月交付量直指4000台！实测综合续航942.9km，长途出行告别里程焦虑。APP预约备车提前暖舱，上车瞬享暖意包裹。华为巨鲸电池平台2.0平台快充如闪电，低温环境依旧高效稳定，不到9分种从30%充至80%。冰雪路段智能防滑，搭配后轮转向与三电机爆胎稳定控制，驾控安心十足！冬日出行，它是让人放心的伙伴～#冬天开豪车出门belike#

28. 懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉：小米上榜两款车型测试环境：21辆纯电车，测试气温10℃，在高环以 120km/h 速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。- 最佳能耗表现：Model 3（20.8kWh/100km）- 最高续航达成率：小米SU7（54.86%）- 最长实测续航里程：小米YU7（420km）

29. 前段时间看见一位电车车主跑3200公里，充电30次左右，电车跑高速真的很拉胯吗？

30. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

31. #电车买带热泵的还是带PTC的# 早上打车打到一辆电车，结果司机不愿意开空调，冷得我直抖脚，室外温度1℃。貌似全国各地的电动网约车司机，冬天都舍不得开暖气，可能是费电，也可能是这些车制暖效果差。如果一个电车制暖靠热泵空调，确实冬天制暖效果会差一些，所以北方的车，需要带个辅热PTC。很多人不知道的秘密是，有些车区分南北方版本，北方带辅热PTC，南方不带。热泵空调省电是优点，冬天越冷的地方制暖效果差以及慢，则是缺点。#大v聊车#

32. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

33. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

34. #买了电车能一周充一次吗# 如果在南方的话，电车能一周充一次确实能这样做到，但是在北方冬天要打个折，高速再缩水，可能标500km只剩350km。每天通勤路程短一点还好，要是遇到出差或者周末想要出门转转，真心觉得电车的续航真感觉不够，怎么也得充两次才安心。#汽场全开#

35. 品牌对抗——新势力和合资谁在续航表现封神or翻车？新势力VS合资，品牌对抗谁能笑到最后？懂车帝高速续航实测，给你最真实的答案！新势力方面，“造车新兵”YU7与小米SU7表现抢眼，前者续航最远，后者达成率最高，封神在望！而合资品牌中，大众ID.3凭借优秀的能效管理，成为10万级轿车组续航达成率冠军，展现了合资品牌的深厚底蕴。但并非所有合资品牌都能如此幸运。实测中，部分合资车型在续航表现上略显乏力，甚至有翻车的风险。看来，品牌对抗这场戏，新势力与合资各有千秋。但无论你是新势力粉丝还是合资拥趸，选车时都得关注续航表现！想深入了解各品牌续航实力？搜索续航测试，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，希望能给你提供有用的参考。#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

36. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

37. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

38. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

39. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

40. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

41. 深蓝L06这配置对于年轻人来说应该是正中用车痛点。电池是全系宁德时代磷酸铁锂电池，同级领先670km纯电续航，通勤出游都没问题！新一代原力超集电驱，30%充到80%仅15分钟，80%充至满电也才18分钟，补能速度相当快～还标配热泵空调系统，冬天的续航也不会打折！#百万超跑驾控深蓝L06上市#

42. 兆瓦闪充+天神之眼B+双枪，配置依旧全能｜汉L“一万公里”长测报告

43. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

44. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

45. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

46. 小米不愧是北京车企，太懂冬季纯电车的用车痛点了，小米YU7的所有测试成绩都在同组内领先，真就是纯六边形战士了，甚至一些成绩要比重量更轻的车都要好一些。去年小米SU7的冬测成绩杀穿全场，成为“冬季电车之王”，今年的小米YU7依旧如此，对比一下发布会时夸赞的特斯拉Model Y，也是全面超越（在发布会上说要学习特斯拉，实际上已经超越了？！？！看来小米的发布会上还是太低调了）进阶家用5做纯电SUV续航测试（-25~-20℃）第一名：小米YU7（极限续航319km）进阶家用5座纯电SUV电耗测试第一名：小米YU7（33.7kWh/100km）进阶家用5座纯电SUV极寒充电功率测试第一名：小米YU7（充电功率102.5kW）进阶家用5座纯电SUV雪地制动测试第一名：小米YU7（制动距离84.06m）进阶家用5座纯电SUV加速测试第一名：小米YU7（0~100km/h用时6.56s）#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

47. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

48. #雷军回应小米汽车续航测试# 刚看到懂车帝最新发布的21款纯电动车高环极限续航测试结果，小米双车表现都很顶啊：YU7以420公里续航第一，SU7续航达成率拔第一 21款热门纯电车型，在120km/h高环匀速行驶，满载375公斤，空调24°自动风，动能回收调至最低。这种工况最考验车辆的电控系统、空气动力学和能量管理能力，不是靠堆参数就能蒙混过关的。长沙

49. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

50. 续航扎实，配置标准BBA！奥迪Q6L e-tron入手32.98万起贵了吗？

51. #雷军回应小米汽车续航测试#雷军早上转了懂车帝的续航测试，高环 120 场景测试中，小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一，这是实打实的测试成绩。其实之前汽车之家冬测小米的电耗管理就很不错，这次懂车帝测试也算是又证明来一次。今年SU7连续10个月稳坐中大型轿车销冠，YU7也在10月登顶全品类SUV第一，用户真金白银的信任离不开过硬的产品力。

52. 长安和宁德时代官宣钠离子电池上车，电动车终于不怕北方冬天了！钠电池的低温表现很顶，离子传输更稳定，严寒天也能稳住性能，让电动车告别“怕冷”短板，实现从南到北全气候畅行，北方车友狂喜！钠电不是取代锂电，而是互补共赢，锂电：续航能打，适配长途，适合高端车型；钠电：低温能打，成本更低，通勤代步很合适。“钠锂共存”，让不同需求的车友都能选到适配车型。而且钠资源很富裕，海水、盐湖里全有，成本远低于锂钴。未来10万内平价电动车就能装上，很靠谱！普通家庭轻松get经济耐用的纯电座驾，终极受益者是谁不用多解释了吧~#全球首款量产钠电池乘用车#

53. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

54. #雷军回应小米汽车续航测试# 雷军引用懂车帝高环极限测试数据（120km/h匀速、满载375公斤、空调24℃自动风、动能回收最低）显示：小米YU7以420公里实测续航成为21款车型中续航里程最长的车型；小米SU7以54.86%续航达成率位居榜首。雷军评价此表现为"最猛"，强调技术优势源自800V碳化硅平台、超低风阻（YU7风阻系数0.245Cd）及系统性能耗管理。雷军回应小米汽车续航测试钢小侠的微博视频

55. 冬日想潇洒开车，想实现要风度也要温度～ 3月5日比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上王传福宣布，零下30度12分钟充饱的低温闪充能力，真正实现“充电效率革命”。在广袤寒冷的北方，冬季群众出行“充电难、充电难”的问题，不再是出行的最大焦虑。零下30度且冷冻24小时的极端工况下，实现充饱电的用时少于12分钟，远远拉爆行业其它新能源车。攻破行业低温充电难题，之后无论是在温润的江南，还是在凛冽的北国，实现新能源充电技术“地域平权”。时间快一点，美好多一点，让新能源车在冰天雪地里也能“跑得欢、充得快”，生活可以更潇洒更自在～#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

56. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

57. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

58. 全能可靠，大咖亲鉴。海狮05EV冬季续航实测，e平台3.0 Evo硬核加持。无惧严寒，实力驭冬。

59. #雷军回应小米汽车续航测试#SU7和YU7能在懂车帝测试的21款车里拿下两个第一，尤其是续航和达成率双冠，足以证明小米在三电系统和能量管理上确实下了硬功夫。120km/h匀速跑、满载还开着空调，动能回收也调到最低，这种场景最考验真功夫，不是堆参数就能做到的。SU7作为纯电轿车，能把以能耗控制见长的特斯拉压过去，YU7作为SUV能跑出续航第一，这两项成绩含金量不低。最近小米舆论环境不太好，我倒觉得某种程度上这反而是产品力的反向认证，当你动了别人的蛋糕，难免会面对各种声音，但最终能站稳的，永远靠的是技术沉淀和用户口碑。

60. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

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63. 易车最近做了个2025年主流家用MPV横评，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一。看起来和之前说的1600+km比，少了很多？得知道这是高环！全程120km/h时速，车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，在车辆无法维持120km/h时速宣布结束。标准很明确的了，这就是最极限的续航了。X9一战封神。日常上路，你在哪都无法以这样的时速持续那么长距离---如果你说有的话，我立刻举报你超速全球综合续航最长大七座丝毫不虚，春节回家一点都不慌。#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一# 轰鸣的小跑SVM的微博视频

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82. 都2026年了，新能源汽车的冬季续航到底行不行？

83. #深蓝S05冬季续航实测。最近开深蓝S05跑了几天，标称510km续航，这两天-1度左右，实际能跑350-400km，虽然有折扣但比想象中耐开。这款车最让我满意的是综合表现，外观和内饰都挺年轻化的，不像有些新能源车型那么死板。领航辅助用着也顺手，高速上车道级LCC能解放双手，就是高速时电耗会高一些，毕竟要时刻保持注意力。作为跑滴滴的老司机，我对比过尼桑和海马，发现深蓝S05的续航和综合性能确实更胜一筹。平时跑三四百公里，低速充电的话成本差不多七八毛一度电，算下来很划算。唯一的小问题是空调开大了会有异响，其他方面都挺满意的，综合给9.5分。 #新能源汽车#长安深蓝#冬季用车 #2026懂车帝抖音星光音乐节 #2026懂车帝抖音汽车达人嘉年华

84. 零下16℃的高速实测，能耗每公里成本最高相差20%！

85. 冬天跑高速打几折？汉EV车主实测

86. 低温降雪实测！大众 ID7 以 100km/h 高速跑出 496km 真实续航

87. 汽车之家冬测，吉利银河A7实测续航破1000公里，全场唯一

88. 电动车续航虚标？教你看懂NEDC、CLTC、实际续航区别，别再被坑

89. 电动车续航虚标背后的技术真相

90. 买车看续航？先搞懂CLTC和WLTC

91. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

92. 电车续航为什么永远跑不到标称值？CLTC工况的"作弊"逻辑

93. 标续 600 公里实际跑 380？车企虚标里程这事儿，今天必须说清楚

94. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

95. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

96. 实锤，CLTC续航“骗局”拆解｜国标升级真相，90%的人都被忽悠了

97. 2026年买新能源车看清续航虚标与电池衰减合规选车放心用车全指南

98. 官方续航520km，实测220km！新能源车“续航虚标”，谁在说谎？

99. 新能源车续航里程的实际情况如何

100. 燃油车与电车续航感知，隐藏着怎样的秘密？

101. 原来这么养电池！车企藏着的技巧，难怪你的电车续航掉得快

102. 买电车必看！商家不告诉你的续航猫腻全说透

103. 电车发展这么多年了，为什么续航还是很虚呢？我给你说清楚！

104. 为什么标称 500 公里续航的车，实际可能只能跑 350 公里？

105. 别再冤枉车了！电车高速续航打五折，90%车主没摸透它的脾气

106. 新能源车“续航虚标”成投诉热点，维权渠道有哪些

107. 电车续航打 5 折？老车主

108. 2026年新能源车冬季续航实测

109. 零下20度电车续航打对折？2026年买车认准这个指标，冬天不趴窝

110. 电动车冬季续航实测

111. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

112. 新款小鹏MONA M03最大升级就是全系标配热泵空调，老款没有这个配置，能耗相对高了不少，小鹏车型整体仍偏低

113. 这两天刷到不少车主开着标500多公里续航的电车跑高速，700公里路程充电3次，而且开了10多个小时才到目的地，表示很后悔，以下个人观点，仅供参考，个人感觉标500公里续航的电车就适合跑跑市区、省道、国道，还有300公里以内的高速，真跑的太远了真不适合，除非你不嫌麻烦。

114. 纯电车续航怎么选才够用？按场景精准匹配，告别续航焦虑

115. 为什么理想L6用的是热泵空调，而理想L7却是PTC空调？

116. 热泵空调--新能源汽车市场红利风口

117. 奇瑞放大招！全固态电池落地，5分钟补能500km，北方车主再也不用慌

118. 2026纯电冬季续航实测！-20℃/-10℃谁最抗冻？数据扒透不踩坑

119. 新能源车续航大跳水｜真实车主体验+深度原因

120. 纯电车冬季续航为何不如夏季？

121. 2026新式电动车：不用充电，冬天续航不打折

122. 电动车低温续航的影响

123. 充电时代要落幕！2026新式电动车不用充电，冬天续航不缩水

124. 懂车帝21台车120kmh高速满载续航测试：小米YU7最猛跑了420

125. 为什么低温环境下电动车跑不远了呢#小强换电

126. 低温续航缩水40%别慌！资深汽车人实测5招，电动车冬天照样跑远路

127. 冬季电动车续航缩水？这些电池保养技巧让你多跑10公里

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129. 懂车帝21台车120km/h高速满载续航测试：小米YU7跑420公里续航第一

130. 零下30℃的“速度与激情” 黑龙江黑河寒区车辆测试热火朝天

131. 三家主流媒体实测新一代小米SU7Pro续航，结果颇具看点，汽车之家跑出829.9公里，续航达成率高达92.2%，表现十分亮眼

132. 天气变冷对电动车续航影响多少？

133. 全程直播！小米新Su7Pro从北京到上海全程1173Km，只充一次电

134. 小鹏G6真实续航与用车技巧实测

135. 新SU7续航真有那么强？跑过高速、冬天才知道真相

136. 新能源车续航虚标背后：CLTC测试标准与现实差距有多大？

137. 冬季电动车续航骤降？别再冤枉电池啦！冬天骑车总觉得电量掉得特别快，甚至有人直接换电池花了冤枉钱。其实问题出在低温影响电池活性。电解液会随着温度降低变黏稠，活性电子变成惰性，电池内阻增大，储电放电能力自然下降。电池最适宜温度是25度，每低1度储电量约降1%。北方零下十度时，和25度比相差35度，续航直接少35%左右。分享3个小技巧能改善续航： 1️⃣充电选温暖环境：温度高时电池储电更多，比如停在楼道或有暖气的地方。 2️⃣定期检查胎压：胎压不足会增加滚动阻力，记得每月测一次。 3️⃣保持刹车顺滑：刹车过紧有阻力，及时调整能减少不必要耗电。其实不用急着换电池，等开春气温回升，电池性能会慢慢恢复。正确养护比换电池更划算～ #电动车#冬季用车#生活小技巧

138. 新能源车续航腰斩？央视：行业缺统一检测标准 12月15日，《央视网》针对新能源车的电池“玄学”发表评论，其中提及到车主花全款买的车，却查不到电池真实状态。一网约车司机爱车续航从380km骤降到200km内，4S店检测却显示电池健康度82%，想查详细数据被以 “商业机密”为由拒绝。还有车主表示自己的车续航缩水三分之一，检测结果电池健康度仍高达91%。央视网评论：手机能轻松看电池健康，汽车为啥藏着掖着？车企握有 BMS 核心数据和健康度算法话语权，行业缺统一检测标准，第三方报告还没法律效力，消费者维权难如登天！

139. 小米SU7 Pro续航实测大揭秘！不同路况差距居然这么大

140. 刺破极寒迷雾！汽车之家冬测，给了消费者一把标尺

141. 懂车帝21台车120km-h高速满载续航测试：小米YU7跑420公里续航第一

142. 夯爆了！新一代小米SU7 Pro续航达成率92.2%，汽车之家全程直播实测！

143. 纯电SUV谁最能“跑”？小鹏G6、蔚来ES6、极氪X续航大比拼，真实续航到底差多少？

144. 冬天电车续航“腰斩”？不是车坏了，这5个真相90%车主不知道

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147. 男子称买新能源车续航大“跳水”，车企不能只靠“检测”敷衍了事

148. 电动车为啥不敢长时间跑高速？不是车不行，真相很多车主真不懂

149. 智己LS9冬季实测大揭秘，低温高速工况下能耗表现稳得住

150. 低温加高速双重考验，智己LS9实测能耗展现旗舰水准

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152. 零下 20℃的冰锅挑战，物理狂欢下的车辆性能真实考问

153. 蔚来ES6高速掉电56%：是“电动纳智捷”还是物理定律的必然碾压？

154. 低温快充快一倍？电池预热真相+场景用法，冬季充电不排队

155. 燃油车与电动车高速行驶能耗差异探究

156. 为啥电动车跑高速更费电？老司机都该懂的省电小技巧

157. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

158. 零下20℃挑战零跑C16的纯电续航，仅行驶49.3公里

159. 为什么电动车不能长时间高速行驶？原因很简单，但很多人不懂

160. 电车「暖风空调」怎么设置最省电？

161. 一充贯通京沪！SU7 Pro改写纯电长途规则

162. 为什么电车跑高速续航缩水严重？原因其实很简单

163. 2025极寒实测：问界M7 EV多项目领跑，小米YU7续航破300公里

164. 20万级纯电SUV杀疯了！这车续航达成率91%，Model Y车主气的蹦起来

165. 新一代小米su7 pro车主真实高速续航表现

166. 充电时代要结束了！2026新式电动车不用充电，冬天续航不打折

167. 10万公里的电车，续航达成率还有多少？实测一下！ - 哔哩哔哩

168. 冬季电车续航缩水40%？掌握这5个技巧，轻松多跑100公里

169. 新能源车跑高速，为什么比市区费电？原因终于说清楚了

170. 车主质疑名爵新能源车续航里程“打折严重”，该怎么办？

171. 二手蔚来 610 高速真实续航实测都说电车高速虚标，今天咱拿这台二手蔚来610，来个真实高速续航实测！【测试条件】车型：蔚来ES6 610km 版本（二手，车况精品）路况：85%高速➕15% 低速。高速 120km/h ，低速 80km/h 环境：气温27℃，空调20℃自动，满载两人模式：舒适+标准动能回收【实测结果】官方CLTC：610km 出发 90% 电：表显 549km 跑到目的地：实际跑了299km，剩余续航 109km 平均电耗：20kWh/100km 总结：二手状态下，高速120km/h稳定跑，真实续航 300km+ ，比很多新车都扎实！电池健康度高、无明显衰减，长途跑个 370 多公里完全不慌，再加上蔚来换电3分钟满电，二手电车照样没焦虑！想买二手蔚来、怕高速续航拉胯的，这条视频直接收藏！#新能源续航测试 #二手蔚来es6#高速真实续航实测

172. 小米新SU7的续航成绩出来了，有点东西啊

173. 冬季续航缩水！记住这 3 招提升新能源汽车续航

174. 刚买的新能源车续航510变300！充电还更慢！车企锁电背后有啥猫腻？

175. 2026新式电动车已落地：无需插电充电，低温环境续航稳定不衰减

176. 2026新式电动车来了！不用充电，冬天续航不打折

177. 小米SU7 Pro实测续航炸了！纯电续航榜一实

178. 北京4S店购车遭遇续航腰斩，车主怒斥：买了个电动爹供着！

冬季高速续航打对折？不是虚标，是这三类车扛住了极寒考验

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