现在下订小米或小鹏，提车时间可以从3天拉到3个月。两家刚在10月一起站上月销5万台，但5万只说明工厂这个月交了多少车，不说明你前面排了多少人。
热搜说“双双首破5万”，严格讲只对小鹏成立。小鹏集团10月交付50237台，环比增长22%，同比增长20%，创单月交付量历史新高。 小米汽车10月交付超过50000台。 但小米去年12月就已经交付超过5万台，这次是今年第一次，不是历史首次。 这个差别不只是文字游戏。小鹏是第一次站上5万，订单还压在产能前面；小米去年12月就到过这个数，这次不是第一次应对5万级的交付。两家在10月底的等车时间，分成了两条队。第一财经新浪微博微博
小鹏这边，抢到L05准现车的人很快，有车主下定3天就提走。 没抢到的，App上显示2-4周。 锁单更晚的，有订单已经排到5-9周。小红书小红书微博
真正的长队还在L03：SE版周数13-18周，等车时间到3个月，10月底还在交付8月初的订单。 有车主等了84天。小红书小红书
小米这边，现车提得快，有YU7车主10月15日下单，20日就提车。 但定制YU7仍有车主等4个月。小红书小红书
澎程是另一条队：N70 Pro 2-4周。 N90 Max带豪华套装则要8-11周。 澎程首月锁单超过7万台。 交付按配置分批推进，同款车配置不同，下线顺序也不同，高配和特殊套装就排得更久。小红书小红书微博
所以“5万台”回答不了“我要等多久”。它统计的是这个月工厂交出去多少台，不是排在你前面有多少台。同一个月里，等车时间能从3天拉到3个月，差别不在品牌，而在车型、配置和锁单时间。
如果想把等待压短，最实际的动作是问清楚有没有准现车或现车，而不是只问落地价。小鹏L05的准现车、小米SU7和YU7的现车，是目前两条快车道；反过来，N90 Max豪华套装和L03 SE，是各自队列里最慢的格子。销售口中的“很快”不算数，锁单时App显示的周数才算数。
