10月15日，极核给被"催更"了一轮的AE4 SE+升级版开了价：首发 6399 元、空车 5899 元，退电池还能再减 500。评论区当场分裂：“等了半天 这个价格劝退”，另一边"1000块钱多个abs，120宽胎，智能屏，不算贵"。小红书小红书抖音
10月28日，官方甩出下一张牌：11月4日，AE4 SE+升级版非ABS登场，文案写得直白——真香版神车，值得轻松拿下。意思很明显：被价格劝退的那批人，这辆车是给你们准备的。小红书微博
升级版到底"听劝"在哪？和老款SE+逐项对比：LCD仪表升级、后轮换宽轮毂、双口快充、前四活塞卡钳、驼峰坐垫、取消机械钥匙孔、车架局部强化，整套重点升级都对着老款槽点来；安全件上"新款终于补上双通道ABS＋eTCS，前四活塞辐射卡钳，雨天急刹不慌了"。15号就提上车的车主反馈是：“五英寸TFT彩屏功能很棒，太阳直射下仍看得很清楚”。小红书小红书微博
动力倒是完全没动——“直接把额定功率抬到 3500W，峰值干到 5620W”，极速 80–85km/h，SE+平台上有人实测"极速最高88"。今日头条小红书抖音
非ABS版要挨几刀？官方目前只报了"非ABS"三个字，eTCS会不会跟ABS一起走、前卡钳还在不在，得等11月4日发布会揭晓。预告帖评论里一句"3.5j的终于下放了"暗示宽轮毂这套配置大概率保留。价格猜想倒是很统一，空车4899上下，“5开头到手还能考虑”。小红书小红书
要不要等？分三种真实情况：
预算卡5千档、通勤为主——可以等两天。但常年雨天通勤、常带人的，ABS和卡钳是事后没法加装的保命件，直接上现款ABS版更踏实；
跑外卖、用换电的——注意升级版"坐桶还那样"，换电箱照旧放不进去，这是评测评论区被顶到高赞的老问题。锁单前先去店里开箱实测，别赌；抖音
蹲老款清库的——有渠道喊出老款SE+清库存3399起。但省下来的那部分，恰好就是屏幕、宽胎、快充和ABS的整套差别，想清楚再掏钱。小红书
最后两瓢冷水：AE4 SE+是电摩、属机动车，先查你所在城市的禁限摩政策再谈心理价，预告帖评论区已经有人问"能不能上牌"。这个车族还有过"刚买了几天降价250，店铺不给补差价"的前科，下定前把差价补偿规则问明白。小红书小红书
11月4日，还有两天。还卡在"买现款还是等降价"、甚至还在和九号E80C MK2、UY125之间纠结的决赛圈们，非ABS版的心理价，你出到多少？
