10月30日到31日，纽北赛道边，新一代小米SU7 Ultra摘掉了伪装。一台浅亮的黄色，一台银色。
变化都堆在车身表面：DRS鹅颈尾翼、更大的前铲和风刃、前舱盖双开孔、轮拱上的鲨鱼鳃。
再加上外扩的前轮宽体、开放式轮拱和尺寸夸张的扩散器。这套空力套件，基本照原型车的思路来。微博
这些不是装饰。现款SU7 Ultra三电机1548马力，零百1.98秒，2025年4月量产版在纽北跑出7分04秒957。
今年5月，保时捷Taycan Turbo GT带Manthey套件跑出6分55秒533，把纪录拿走，也把差距定格在9.4秒。微博
多数讨论把差距算在马力上，猜新车会用四电机、2000多匹。外媒AutoEvolution把测试车称作“最极限”版本，猜它叫SU7 Ultra Extreme，官方没确认过参数。IT之家
另一种说法更具体。汽车博主堂主撩車10月31日说，他打听到的并不是四电机，1548匹已经足够，现款真正缺的是下压力。微博
这和实车对得上。尾翼在弯道压住车身，在直道靠DRS减小阻力；鲨鱼鳃把轮拱里的热空气抽走，顺带抵消升力；扩散器让车尾更稳。
让这套升级成立的，是10月25日雷军官宣的纽北Workshop。它就在GT赛道旁，有停车场、快充站、直通赛道的入口和车手浴室。微博
以前小米去纽北是租场地，发现问题得把车运走再改。现在跑完一圈，就能进车间调。
新车敢在10月底摘掉伪装，更像进入长期驻场调校阶段，而不是一次性营销。
至于成绩，目前没有官方数字。网上流传的“已进6分50”“车牌SU7650E就是目标”，都来自现场视频和评论区。
今年8月，博主“纽北之家”还因误传SU7 Ultra的纽北成绩靠“特调”而公开道歉。看车可以，先把传闻和成绩分开。微博
这台车预计2027年上市。蓝鲸新闻
定位也不难猜。现款Ultra上市初期一车难求，随后逐月回落，2025年12月只交付45辆。36氪
这台更极致的版本，大概率站在81.49万的纽北限量版之上。它负责立招牌，不负责走量。
所以这次首曝真正说明的，不是“小米又快了”。它承认上一代赢在机械抓地、输在空力，并开始补课。
9.4秒能不能追回来，要等官方成绩。但方向，已经写在尾翼上了。
