三千换车不如三百换电池，缝缝补补又一年

最近用于上班的小电驴加速无力，油门按到底也不动。本来以为是冬天到了，电池的化学反应变弱了，也就没有管它。

可明明前一天充完电，第二天还没跑一公里就提醒“电力不足，请充电”，大概率电池已经不行了。

逛了一圈，想着以旧换新，换辆新车。可当地的国补在2024年12月还有补贴，2025年却没有，猜测要么新政策出来，要么就是临近春节处于政策真空期。

没办法，买一辆新的电动车要做的功课不少，况且辛辛苦苦一年，兜里也没有赚几个钱。一想就算了，换电池吧，花小钱办大事。

对比了几个平台，发现多多上的价格最低，而且百亿补贴下的品牌店比旗舰店还便宜，那肯定选品牌店了。

把原装充电器上的电池型号和大小发给客服，根据客服的推荐下单，最后叠加优惠券307块拿下超威石墨烯超级电池60V20Ah的电池。

买之前做一些功课，电动车电池技术目前发展到现在已经有三种，分别是锂电池、铅酸电池和钠电池。最容易引起自燃事故的是锂电池，所以直接pass掉。

这个所谓的石墨烯电池，无论有没有加上超级两字，本质上都是一样的，都是铅酸电池的翻版。因为原装是铅酸，所以我还是选择的铅酸。

一开始以为发货加上换电会很慢，但没想到，这个电动车线上换电池业务已经非常成熟了。前一天晚上下单，第二天早上就有师傅来核销订单。

快和方便是留给我的第一印象。

跟维修师傅约定了一个时间和地点，也就是开始换起来了。

我购买的是超威品牌电池，全程都是超威的售后服务。据派送师傅说，他们是专门承接这个业务的，整个南京都在跑，总部在鼓楼。

跟我对一下订单后，他就从车上拿下我购买的型号的电池。

打开电动车底仓一看，怪不得跑不远呢。一共五块电池全部鼓包了。

师傅说，原装的是天能电池是2021年的，也到了更换的时候了，回收的电池主要用于提炼其中的铅，相当于覆盖了一定的成本，所以才会这么便宜。

我特意留意一下给新换上的电池是2024年11月产的，不新也不旧，也算是中规中矩吧。

整个换电池过程大约20分钟左右，换完我还特地骑上一圈，小电驴真的是满血复活了。

唯一的不足是，这个师傅的活做的不精细，比如把新电池串联的时候线的排布有点乱，自带的防水帽也是没有对齐随便敲上去，看的我强迫症难受死了。

不过，总而言之，一天使用下来觉得这三百块花的还是蛮值的，毕竟解决了我短途出行的大问题。

冬天了，大家感觉自己电动车续航特别不行的，也可以换起来了。