英菲尼迪堆积如山, 库存时间超2年, 车商: 降了15万, 还是没人要

日系一直号称家用车楷模，以本田和丰田为首，旗下车型价格实惠，制造的产品也十分耐用，所以被人们所称赞。不过随着新能源时代的到来，汽车的形态以及驱动方式等，都发生了变化，新能源车的价格有高有低，直接冲击了燃油车市场。

原本在国内销量很好的品牌，现在也开始黯淡了，日系车就是如此。原本在日系中没什么存在感的豪华品牌英菲尼迪，还能在市场上卖卖车，现在库存更是堆积如山，甚至存放的时间超过了 2 年！

该品牌秉承着只要不倒闭就继续推出新车的宗旨，在今年 11 月份发布了 2024 款 QX50 车型，该车的官方指导价为 35.08～39.18万元。给出的价格相对于老款车型依然便宜了很多，最高下调的幅度为 7.8 万。

各大新能源品牌对市场的冲击，也就直接导致燃油车价格的下降。英菲尼迪这个品牌本身购买的用户就不多，而且价格方面也比较昂贵，即便是降价，售价也要 30 多万，这样的价格，对于普通老百姓而言，必然是贵了。从经销商处了解到，平时看车的人寥寥无几。

库存积压

近两年以来燃油车是越来越难卖了，就连BBA 也在疯狂的降价。据说，宝马 5 系不到 40 万就能拿下了！言归正传，英菲尼迪本身在市场上就没什么竞争力，经销商表示：如今 2022 款的 QX50 仍然有库存车，至今已有两年的时间了。2022 款车型的生产日期在 2021 年，其中生产日期最早的要追溯到 2021 年 10 月份了。到现在已经达到了 24 个月的标准，也就是两年时间。相对而言，库存车降价后，应该是比较好卖的，但现实中依然没人买。

大幅降价

库存车堆积，对于经销商而言是一种压力，清库存说起来容易，但对于英菲尼迪来说，好像并不简单。毕竟是库存车，所以价格也在不断下探，最近了解到最高的降价幅度更是达到了 15 万元。

什么概念呢，这个价格购入一台日系豪华，也是值得考虑的，综合算下来只需要 6折就能拿下。其中 QX50 的两驱时尚版，官方给出的指导价为 35.08 万，给到优惠后的裸车价只要 21.39 万。该降价幅度确实吸引人，可是从销量上来看，用户对英菲尼迪并不感兴趣，即便是降价了，也没人要。

能不能买

虽然销量差，但依然还是有人在关注，也有车友询问值不值得买。实际上从车辆的综合配置以及价格方面来看，降价后的 QX50 肯定值得买。不过豪华品牌存在一个现象，汽车的零部件都比较贵，尤其是流通性不够好的品牌。

现在依然在市场上活跃的车企，可能过两年就不存在了。考虑到后期的维护保养等问题，购车还是要慎重。当然喜欢 QX50 的朋友，该车降价后确实可以入手，库存车也没啥问题，只要价格到位，其他都不是问题了。

写在最后

如今汽车市场内卷严重，而且现在的新能源车，从各方面碾压以前的燃油车。有资金的朋友，都选择去买电车。若是对电车续航不满意的朋友，也会去选择插混或者增程车型。另外豪华品牌一直都以BBA 为主，现在他们也都在降价，同等价位BBA 也有可以选择的车型。

相对而言，BBA 在市场的影响力以及可靠性方面都值得信赖，所以很多人都去选择BBA，这也是市场的导向。未来随着技术的进步，新能源汽车智慧能力更强大，燃油车就更少了。现在卖不出去的车，未来可能还是卖不出去。你们觉得降价后的英菲尼迪，值得入手吗？