35万的玛莎拉蒂被抢光！业内人士：不建议买

说实话，我现在很想把这新闻转发到家族群里。毕竟去年他刚刚花80多万买了一辆玛莎拉蒂。

前段时间，多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。

这两天，全国多地玛莎拉蒂门店都在转发这张海报。

肯定有人说，都是套路。4S店是为了骗你去店里攒人流量，一旦表现出购车意向，销售就会加上各种选配、手续费用，落地再狠狠宰你一刀。

还真不是……如果大家有印象的话……今年双十一，玛莎拉蒂就搞过一次活动，当时的大促价格是：38.88万，这不到一个月，又降了3万？

值得注意的是，该车型是玛莎拉蒂首款纯电动SUV。格雷嘉是2022 年上市的燃油版，当时指导价是 65.08-103.88 万；

而且前段时间这车已经因为降价火过了，如果大家还有印象的话，当时被曝的是上海一家玛莎拉蒂开业酬宾。直接把格雷嘉 Grecale 的价格杀到 38.88 万元，后面被媒体证实是 2023 年的库存车，且颜色数量有限。

而现在，是顶不住压力，又来一次降价了上海一位玛莎拉蒂经销商的管理人员向其透露，由于优惠巨大，目前，在全国范围内，格雷嘉不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部售罄，现在燃油版还有部分中配和高配车型，裸车价高4万~8万元。

整车尺寸方面，格雷嘉的长宽高分别为，4846/1948/1670mm,轴距达到2901mm，定位为中型SUV。其身材比保时捷的Macan更为宽敞。

内饰部分，不管是方向盘、仪表盘、中控屏，整体比较精致贵气。12.3英寸中控屏与8.8英寸下屏的组合。车机系统支持卫星导航、CarPlay、CarLife、单区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能等，不支持OTA升级。

动力部分，该车电机最大功率 410kW ，峰值扭矩 820N·m ，最高车速 220km/h ；同时基于 400V 电气平台打造，配备的是 105kWh 电池组，CLTC 工况下纯电续航里程 533km 。

底盘部分，采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构，还配备了空气悬架。

曾被誉为“跑车皇后”，和法拉利、兰博基尼并称“跑车界两皇一后”的玛莎拉蒂，为何突然身段放这么低？

答案很简单：卖不动了。

数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆，中国市场在这一年成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。但是到2018年，玛莎拉蒂在华销量急转直下，下滑至1.07万辆，到2019年再度下滑至6240辆。

2024年，玛莎拉蒂在华销量只有1209辆，同比下滑58%；全球销量只有1.13万辆，同比下跌57%。今年玛莎拉蒂在华处境更加凄惨。2025年前五个月，玛莎拉蒂只卖了384辆……

那这岂不是可以捡漏了？作为老司机，我劝你冷静！

这批车就是库存车！卖一辆亏一辆，但不大降价也不行，后续新车已经到港，价格又会回归正常。玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。

销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。