大众豁出去了，车长5.3米全车隔音玻璃从40万跌至27万满配大后排

大众这几年在国内市场确实不太好过，尤其是这些大块头车型，揽境、威然、途昂，一个比一个优惠大，说白了就是卖不动了。揽境现在优惠能到4万多，威然直接给到6万，途昂更狠，有些地方听说能砍10万，指导价30多万的车现在20多万就能落地，这降幅确实够猛的。

有人说这价格能给消费者带来什么体验，豪华内饰强劲动力都没有，这话不能说全错，但也不能一棍子打死，你要拿这个价位去比BBA那肯定是比不了，但问题是人家现在就卖这价，你要的是空间是实用还是想要面子，得自己想清楚。

先说空间这块，这三台车我觉得还算有诚意的，揽境5米1多的车长配2980mm轴距，2+2+2的布局坐6个人比较宽松，威然更夸张，车长都5米3了，轴距3180mm，第二排独立座椅舒适性确实不错。途昂虽然定位7座但后备箱能扩到2500多升，装东西是真能装。这几台车光从尺寸看就比汉兰达、昂科旗这些大一圈，空间方面确实是够用的。

动力上三台车基本都是2.0T的套路，揽境和威然用的7DCT双离合，途昂给的8AT，马力在186到252之间，推动这么大的车身百公里加速能在9秒左右，日常够用但谈不上强劲。而至于油耗，揽境官方给的8.81L，威然低功率7.76L，这是WLTC工况，实际开肯定要往上走，有人说能到12个油我觉得也正常，毕竟车重在那摆着，你要是特别在意油耗想开个6、7个油的，那这几台车确实不适合你，甭管怎么说2吨多的大车省不到哪去。

配置这块倒是给得比较足，12英寸中控屏、全液晶仪表、语音识别、车联网这些都有，辅助驾驶方面也配了车道保持、主动刹车这类系统，评论里有人提到的碰撞回避系统其实就是这个，遇到危险能自动刹停，家用来说安全配置还算到位。内饰用料上软性材质包裹、真皮方向盘、座椅加热通风该有的也都有，但要说豪华感那确实比不上BBA，大众这套内饰设计你懂的，中规中矩耐看但谈不上惊艳。

说实话这几台车现在卖不动，一个是保值率确实拉胯，评论里说的打骨折不是没道理，大众这几年品牌力下滑厉害，新车优惠这么大二手车价格肯定上不去，你现在30万买过两年可能只值20万出头，这个得有心理预期。再一个就是定位有点尴尬，揽境和途昂都想打7座SUV市场但空间利用率不如MPV，威然想做商务家用两不误结果两边都没吃透，比不上GL8的商务属性也没有奥德赛那么居家。

不过话说回来，如果你就是想要个大空间能坐6、7个人，对品牌没那么在意，预算又卡在25到30万这个区间，现在入手这几台车性价比确实挺高的，花20多万买台车长超过5米的大众，这事儿放两年前想都不敢想。评论里有人说2.5排量35万内就好了，我个人觉得2.0T其实够用，真上2.5自吸油耗和价格都得往上走，没必要。

最后说一句，大众现在这个降价策略就是拿利润换市场，短期看对消费者是好事，但长期这么搞品牌力只会越来越弱，保值率也会继续下探。如果是你会怎么选，是等着继续降价还是觉得现在这价位可以入手了，评论区说说你的想法。