入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

2019-06-02 14:12:16 216点赞 339收藏 390评论

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写在最前鲁迅说,四轮承载肉体,两轮承载灵魂。

作为80后,想当追风少年的心萌发于《烈火战车》电影,刘德华骑着HONDA趴赛机车飞驰在大街上。但作为独生子女一代,家庭对于骑两轮摩托的反对压力之大完全超过了我当时的承认能力,只能默默的先放弃了。工作之后,慢慢的经济自主权显著提高,又开始有了玩两轮的想法,先乖乖把E照先增驾出来。魔都我想大部分摩友都是军体学车的吧。

入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

选车历程

拿到驾照之后就开始慢慢的选车之旅了,作为新手没开过听了很多朋友和车友的意见,总得来说分2种,一种认为应该从小排量开始逐步提高,这样适应性更好,不会对大排量产生恐惧感,另一种觉得可以直接上大排量的车,小排量骑不了多久就要换车,来回倒腾车辆还不如一步到位直接上大排量的车。萌新的我,自己也没直观感受,那就网上先开始查资料吧。

最早看的是GSX250R和川崎NINJA250ABS,两款都是入门热门车型,铃木豪爵在国内的口碑非常好,GW神车据说都可以当做理财产品使用,保值度非常高,同款发动机的GSX250R就是披着趴赛包围的GW250,川崎NINJA250ABS也是大贸入门款口口相传的好车。自己也去店里去看了实车,但总觉得自己岁数应该过了骑趴赛的年龄

2018年中朋友推荐了一款国产贝纳利幼狮500,我去车行特意看了实车,也问了几位开过的朋友都说这车算国产车里挺不错的,自己也心动了,准备入手,在和车行老板谈价格的时候,车行老板无意中来了句,你可以等等贝纳利新款的752S,回家去查了下资料,立马中毒,然后开始了一段极其漫长的等待。

先放几张官网的配置参数表

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贝纳利官方在2018年10月在巴厘岛开发布会正式发布752S上市,我在11月初就预定了752S高配版本。12月贝纳利全国巡回新车展示试驾,上海当时是倪氏和峰驰可以试驾,我因为在浦西就参加了倪氏的试驾会,当时来的是752S低配版本。

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当天上海还下起了大雪,战战兢兢的试驾了一圈,全程没上过3挡

试驾会上告知正常可以12月提车,心情愉快的缴纳了订金开始等待新车。谁知从12月开始752S这款车就像迷雾一般,一直不发货,官方给出的解释因为车辆才用较多进口部件,遇上圣诞节新年及春节等情况,一直无法清关,心情郁闷的继续等待,然后每天都上网看752S的相关信息,萌新等车经历估计我是比较长的了。

转机出现在4.1愚人节,当天车行老板发消息给我,说752S高配到了一辆,还是我订的绿色款,赶紧开车直扑车行,等着开箱看我等待了5个月的车子,心情激动的不行,总算到了。

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然后更苦逼的事情来了,厂家要求新车一定要在店里展示2周,我只能眼睁睁的看着自己的车子继续停在车行里,心里安慰自己,自己也算上海第一辆752S了。

外观 

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我这款车是绿色的752S高配版,从侧面的角度看上去,752S有几分杜卡迪Monster系列味道,两款车都是源自意大利,外观上的设计都带有意大利的风格。

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752S高配配备了一块全彩TFT液晶显示仪表,前避震是Marzocchi直径为50mm行程为117mm的倒立式前减震,前减震预载可调,后避震则是日本KYB品牌行程为45mm的中央独立减震,后避震是预载可调。。值得一提的是前制动是Brembo的320mm 双浮动碟盘配4活塞辐射卡钳,后制动同样为Brembo卡钳260mm单碟刹,这套M4刹车在摩托车里算很优秀的制动。当然,ABS是标准配置。同时采用高强度铝合金倍耐力轮胎。轮胎是倍耐力的天使ST轮胎,正常使用性能还不错。

入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

贝纳利752S继承2ue发动机技术,采用贝纳利全新设计的并列双缸水冷双顶置凸轮轴发动机,并首次在这款发动机上配置了滑动离合器,发动机的最大功率为56kW(76Ps)在发动机8000转的时候产生,最大扭力为67N.m在6500转的时候产生,并搭配优质的德尔福电喷系统,配置上非常豪华。

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骑行感受

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换挡: 我是第一次骑这种档位车,以前摩托车只骑过自动的踏板摩托,无脑拧油门就行。752S的变速箱是6速国际档变速箱,变速箱升档降档找空档非常的清晰和轻松。不过752S的换档声音比较大,刚接触的时候还以为有问题,听过杜卡迪的大排量换挡声音才发觉都一样。如果有手动档驾驶经验不是太蠢的话,基本上十几分钟就能上手了。

加速:说来惭愧,目前最高就只骑到了120KM/H,再快我不敢拧了,怕死。微信群和论坛各种飞车达人表示这车的急速在230KM/H差不多。我是打死了都不敢骑这么快。。。。太吓人了

刹车:Brembo M4的加持下,752S高配版基本可以说刹车非常非常的棒,刹车线性和制动效果都让我非常满意。唯一美中不足的是后刹车盘可能是新车的关系有磨刹车片的声音,清洗过一次目前还没再发生,有待观察后续情况。

避震:在Marzocchi和KYB的加持下,752S的避震可以用优秀来形容,在骑行过程中给人的信心很强,让我这个萌新在一些弯也敢试试压弯的感觉,操控感觉很不错。在震动方面752S这次也表现的非常优秀,基本震动很小,在5000转左右有共振,其他时候震动控制的非常小。

油耗:753cc的排量,我大部分都是在市区开的,磨合期内油耗基本在6-7L/100公里。油箱是14.5L,一箱油大概能开200公里左右,群里有车友磨合期过了开过长途,基本能开300公里,高速上还是挺省油的。激烈驾驶的话,恭喜你,加油站欢迎您。很多人非常在意摩托车的油耗,我个人觉得吧,这车基本是玩乐性质的,真没必要太纠结油耗,

保养:买车的时候送了2次保养,后来因为一些原因又赠送了5次,基本一年内是不用考虑保养的费用,我咨询了一下,换全合成机油的话,一次保养下来大概400-500左右。

总结

入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

 
53800的价格,750CC的排量,Marzocchi前避震、KYB后避震、BremboM4刹车卡钳、德尔福电喷、博世ABS、滑动离合,这么多国际大牌的支撑下,我想选这款贝纳利752S应该不会错!


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