入坑圆梦-萌新提贝纳利752S

写在最前鲁迅说，四轮承载肉体，两轮承载灵魂。

作为80后，想当追风少年的心萌发于《烈火战车》电影，刘德华骑着HONDA趴赛机车飞驰在大街上。但作为独生子女一代，家庭对于骑两轮摩托的反对压力之大完全超过了我当时的承认能力，只能默默的先放弃了。工作之后，慢慢的经济自主权显著提高，又开始有了玩两轮的想法，先乖乖把E照先增驾出来。魔都我想大部分摩友都是军体学车的吧。

选车历程

拿到驾照之后就开始慢慢的选车之旅了，作为新手没开过听了很多朋友和车友的意见，总得来说分2种，一种认为应该从小排量开始逐步提高，这样适应性更好，不会对大排量产生恐惧感，另一种觉得可以直接上大排量的车，小排量骑不了多久就要换车，来回倒腾车辆还不如一步到位直接上大排量的车。萌新的我，自己也没直观感受，那就网上先开始查资料吧。

最早看的是GSX250R和川崎NINJA250ABS，两款都是入门热门车型，铃木豪爵在国内的口碑非常好，GW神车据说都可以当做理财产品使用，保值度非常高，同款发动机的GSX250R就是披着趴赛包围的GW250，川崎NINJA250ABS也是大贸入门款口口相传的好车。自己也去店里去看了实车，但总觉得自己岁数应该过了骑趴赛的年龄

2018年中朋友推荐了一款国产贝纳利幼狮500，我去车行特意看了实车，也问了几位开过的朋友都说这车算国产车里挺不错的，自己也心动了，准备入手，在和车行老板谈价格的时候，车行老板无意中来了句，你可以等等贝纳利新款的752S，回家去查了下资料，立马中毒，然后开始了一段极其漫长的等待。

先放几张官网的配置参数表

贝纳利官方在2018年10月在巴厘岛开发布会正式发布752S上市，我在11月初就预定了752S高配版本。12月贝纳利全国巡回新车展示试驾，上海当时是倪氏和峰驰可以试驾，我因为在浦西就参加了倪氏的试驾会，当时来的是752S低配版本。

当天上海还下起了大雪，战战兢兢的试驾了一圈，全程没上过3挡

试驾会上告知正常可以12月提车，心情愉快的缴纳了订金开始等待新车。谁知从12月开始752S这款车就像迷雾一般，一直不发货，官方给出的解释因为车辆才用较多进口部件，遇上圣诞节新年及春节等情况，一直无法清关，心情郁闷的继续等待，然后每天都上网看752S的相关信息，萌新等车经历估计我是比较长的了。

转机出现在4.1愚人节，当天车行老板发消息给我，说752S高配到了一辆，还是我订的绿色款，赶紧开车直扑车行，等着开箱看我等待了5个月的车子，心情激动的不行，总算到了。

然后更苦逼的事情来了，厂家要求新车一定要在店里展示2周，我只能眼睁睁的看着自己的车子继续停在车行里，心里安慰自己，自己也算上海第一辆752S了。

外观

我这款车是绿色的752S高配版，从侧面的角度看上去，752S有几分杜卡迪Monster系列味道，两款车都是源自意大利，外观上的设计都带有意大利的风格。

752S高配配备了一块全彩TFT液晶显示仪表，前避震是Marzocchi直径为50mm行程为117mm的倒立式前减震，前减震预载可调，后避震则是日本KYB品牌行程为45mm的中央独立减震，后避震是预载可调。。值得一提的是前制动是Brembo的320mm 双浮动碟盘配4活塞辐射卡钳，后制动同样为Brembo卡钳260mm单碟刹，这套M4刹车在摩托车里算很优秀的制动。当然，ABS是标准配置。同时采用高强度铝合金倍耐力轮胎。轮胎是倍耐力的天使ST轮胎，正常使用性能还不错。

贝纳利752S继承2ue发动机技术，采用贝纳利全新设计的并列双缸水冷双顶置凸轮轴发动机，并首次在这款发动机上配置了滑动离合器，发动机的最大功率为56kW（76Ps）在发动机8000转的时候产生，最大扭力为67N.m在6500转的时候产生，并搭配优质的德尔福电喷系统，配置上非常豪华。

骑行感受

换挡： 我是第一次骑这种档位车，以前摩托车只骑过自动的踏板摩托，无脑拧油门就行。752S的变速箱是6速国际档变速箱，变速箱升档降档找空档非常的清晰和轻松。不过752S的换档声音比较大，刚接触的时候还以为有问题，听过杜卡迪的大排量换挡声音才发觉都一样。如果有手动档驾驶经验不是太蠢的话，基本上十几分钟就能上手了。

加速：说来惭愧，目前最高就只骑到了120KM/H，再快我不敢拧了，怕死。微信群和论坛各种飞车达人表示这车的急速在230KM/H差不多。我是打死了都不敢骑这么快。。。。太吓人了

刹车：Brembo M4的加持下，752S高配版基本可以说刹车非常非常的棒，刹车线性和制动效果都让我非常满意。唯一美中不足的是后刹车盘可能是新车的关系有磨刹车片的声音，清洗过一次目前还没再发生，有待观察后续情况。

避震：在Marzocchi和KYB的加持下，752S的避震可以用优秀来形容，在骑行过程中给人的信心很强，让我这个萌新在一些弯也敢试试压弯的感觉，操控感觉很不错。在震动方面752S这次也表现的非常优秀，基本震动很小，在5000转左右有共振，其他时候震动控制的非常小。

油耗：753cc的排量，我大部分都是在市区开的，磨合期内油耗基本在6-7L/100公里。油箱是14.5L，一箱油大概能开200公里左右，群里有车友磨合期过了开过长途，基本能开300公里，高速上还是挺省油的。激烈驾驶的话，恭喜你，加油站欢迎您。很多人非常在意摩托车的油耗，我个人觉得吧，这车基本是玩乐性质的，真没必要太纠结油耗，

保养：买车的时候送了2次保养，后来因为一些原因又赠送了5次，基本一年内是不用考虑保养的费用，我咨询了一下，换全合成机油的话，一次保养下来大概400-500左右。

总结

53800的价格，750CC的排量，Marzocchi前避震、KYB后避震、BremboM4刹车卡钳、德尔福电喷、博世ABS、滑动离合，这么多国际大牌的支撑下，我想选这款贝纳利752S应该不会错！