特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

2021-07-26 23:16:01 34点赞 17收藏 9评论

基本上在市区通勤,看情况一个星期跨市一趟,所以一直用的随车充充电,没有购买固定充电桩,虽然慢点但是够用,主要是方便,不需要额外配线可直接车库取电,对于里程每天200公里左右,随车充完全可以应付了。

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下面讲讲我得两个随车充

购车后第一个买的是特斯拉官方的随车充(这东西不知道为什么特别难买,海鲜市场一直有人卖,官方只是偶尔放出来几十个),现在得到一个三方牌子普诺得随车充试用评测机会,现在给大家两者比较一下,不是专业测评,就实际使用情况比较一下,供大家做参考。

特斯拉官方随车充特斯拉官方随车充

放置后备箱凹槽放置后备箱凹槽

普诺得随车充普诺得随车充

放置后备箱凹槽放置后备箱凹槽

1、充电速度

特斯拉官方随车充:标配的10A插头直接放弃了,用的16A插头(俗称空调插头),家里加压230V左右,车辆显示最高13A,每小时可充18-19km表现续航。

每小时18-19公里每小时18-19公里

普诺得随车充:直接用的16A插头,家里加压230V左右,车辆显示最高16A,每小时23-24km显现续航。

每小时23-24公里每小时23-24公里

刚提车的五月份天气还好,现在天气一热空调开的比较猛,能耗到了每公里0.172度,还在持续网上升,充电一直用的峰谷表,谷电每度0.288,晚10点到早8点,以前官方随车充一个晚上可以用190公里左里程,现在用普诺得可以充240公里左右里程,夏天消耗高,多充点是点。

2、充电温度

特斯拉官方随车充和三方普诺得随车充充电时候,手摸上去得感觉温度差不多,没有多大区别,充了一晚上电,车辆状态无差别,普诺得有显示插头温度和主控版具体温度,官方介绍是温度超过85度会自动断电,温度降了又会自动开启,这点上面三方确比官方做的贴心。

屏幕显示屏幕显示

3随车充做工

特斯拉官方随车充做工没话说,感觉开模比车内饰开的好,做工很扎实,对比特斯拉官方随车充和普诺得随车充,线材、插头用料同样差扎实,充电线缆的粗细和官方一样。

插头插头

插头

主机主机

主机

充电枪头充电枪头

充电枪头

充电线缆充电线缆

充电线缆

4、安全性方面

特斯拉充电机是内置在汽车里面的,国家电网电压相当稳,我们小区电压就正负10V左右,充电器实际功能就是过压、过流、漏电、防雷等功能,特斯拉官方随车这些功能应该都是有的,三方普诺得随车充都标注了这些功能。两个随车充使用下来安全性方面都没有什么问题,车辆都无异常提示。

5、功能性方面

特斯拉官方随车充就是便携带、简单充电,但是充电必须要有地线,不然无法充电,这一点和便携性有点冲突,现在很多农村、农庄都没有地线,相当于出去溜达没电需要用随车充补电,还需要寻找有地线的插座,三方普诺得随充充这点上更加符合本土实情,可以选择无地线充电,且会显示充了多少度电,出门在外方便借电,在这一点上面更加人性话一些。

特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

小程序控制小程序控制

6、充电方

特斯拉官方随车充充电方式和家充超充一样,按下枪就是自动弹开充电保护盖解锁,普诺得随车充需要像第三方充电桩那样需要手机解锁,充电操作没有官方随车充那么一气呵成,因为三方充电枪里没有信号模块。

特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

7、充电线长度

特斯拉官方随车充线长6米,三方普诺得随车充可以选择5米、10米、15米,选择空间比官方的大,我以前因为线长的问题,每次停完车驾驶室开不了门,需要从副驾下车,距离长了方便多了。

特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

8、厂家赠

官方特斯拉随车充,6月份买的啥都没有,现在好像有杯子送,感觉又韭了,三方普诺得送了一个16A空调插座面板、16A10A插头、平安保险保障。

特斯拉官方随车充VS三方普诺得随车充

总结:

在日常短距离通勤上,特斯拉官方随车充和三方普诺得随车充充电方面都没有问题,充电速度上都属于慢充,普诺得充电速度比官方随车充每小时多4-5公里,三方随车充普诺得性价比高,充电方式上没有官方体验好。

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