【值日声】滴滴欲接入第三方网约车平台试水聚合打车！高峰期打车难是否可以缓解？

经过近10年的发展，国内共享出行领域发生了很大的变化，网约车规章制度越来越完善，对于安全性的监管力度加强。除此以外，打车难易度和价格一直是大众比较关心的两个方面，这几个方面和资本市场的运转息息相关。随着资本的竞争，滴滴成为了业界翘楚，而它一直面临着来自互联网巨头、传统汽车厂商的挑战。在相对成熟的模式下，这些挑战者们也在进行新尝试，其中“聚合打车”模式成为了众多平台主要尝试的新模式。相较于传统打车模式，“聚合打车”接入了众多网约车平台，通过内置的功能实现“一键叫车”，更加的快捷、方便，为用户提供了更多选择，在一定程度上节省了用户的打车时间。

这个服务最先由地图服务商进行尝试，高德、百度都已经具备“一键叫车”的功能。对于众多网约车平台，地图APP相当于是他们新的获客入口。近日，《财经》旗下新媒体“晚点Late Post”报道称（报道原文链接），高德打车业务目前的日订单量已超400万单。其采访的一位网约车平台创业者表示，“400万单这个数字出乎意料，如果这一数据属实，高德已经成长为中国第二大网约车平台”。虽然之后高德对此消息进行辟谣，但不难看出“聚合打车”并非“鸡肋”，对于网约车行业来说是有一定挖掘潜力的。

对于稍晚入局的美团来说，也于今年4月宣布在上海、南京上线聚合模式，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商；5月新增15个试点城市，6月再次新增10个试点城市。

据媒体报道，滴滴将于近期在APP接入第三方出行服务商，尝试做聚合平台。今年5月23日开始，滴滴打车在成都接入“秒走打车”（原“同程打车”）。成都用户通过滴滴App不仅可以选择滴滴提供的快车、专车、拼车等出行服务，还可以选择第三方平台秒走打车提供的经济型出行服务（原文链接）。

随着网约车行业的发展，越来越多的人选择通过打车软件叫车出行，但同时高峰期打车难成为了大家热议的话题，经常能够在社交平台看到网友的吐槽。

“聚合打车”功能的推出，第三方运力的接入，可以适当的缓解此类问题。对于大众来说，更方便的出行才是选择网约车的重要原因之一，滴滴推出的“聚合打车”模式是否可以为大众带来更多地便利，我们拭目以待。

【互动环节】

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