自己动手清洗节气门——可能就是吃太饱了

2019-06-16 21:30:00 48点赞 295收藏 154评论

  车子开了三年了,3w8左右的公里数,除了自己几次闲的没事干动手作妖搞出过几次幺蛾子,其他状况都没遇到过,但是毕竟积碳梦发动机系列,日常车友间的关键键词大概率就是:添加剂、节气门、积碳之类。不到2w公里的时候,遇到x虎特价,去洗过一次节气门,自己观察了全过程,发现除了匹配之外,其他几乎毫无难度,就动了自己下手的心思。最近闲来无事,taobao上搜了相关设备,发现HDS线+一台电脑就可以搞定匹配的问题了,心里不禁开始痒痒,可能也是吃饱了实在太空吧,东西买回来,大致做了点准备工作,就开始动手了,而新的幺蛾子,就这么慢慢的开始默默发育。。。。。

写在前面的鸣谢

首先,要感谢一篇原创文章及其作者

本田车主动起手来,就没有大众什么事儿了!手把手教你节气门清洗及匹配 小编注:想获得更多专属福利吗?金币加成、尊享众测、专属勋章、达人福利任务你想要吗?如果想要,赶紧来申请认证站内生活家!猛击此链接前言说起节气门,老司机们应该都不陌生,新车主很多时候在做保养的时候也会遇到“热心”的4S员工推荐做节气门清洗,但是什么是节气门?节气门为什么会脏?节气门究竟需要多久清洗一次尉迟无德| 361 评论442 收藏2k查看详情

《本田车主动起手来,就没有大众什么事儿了!手把手教你节气门清洗及匹配》 作者:尉迟无德

这篇文章把节气门拆洗的步骤和匹配操作的步骤叙述的十分详细,本人也基本是按照这位值友的文章进行的操作(甚至taobao卖家直接把这篇文章链接发给我作为教程....),因此,正文开始之前,我要首先对这位值友表达一下感谢。


以下的内容中,提及上述这篇原创的地方,将简称为《参考》

内容概要

  既然《参考》珠玉在前,我就不去重复的细致描写清洗步骤了。因此本文的大致内容摘要如下:

  • 本文主要针对的是15款2.4思铂睿车型,而且是非拆洗(没买扭矩扳手),因此属于“比较简单但不彻底的节气门清洗操作”。因此本文内所有关于软件安装和一些细节问题的描述,可能并不适用于其他品牌甚至其他车型,请大家选择性参考。

  • 本文将不会逐步骤的去详述清洗和匹配的过程,这些内容可以直接看《参考》,本文的重点将放在一些在那篇教程中没有被提及但是可能会像我一样第一次动手的朋友造成疑惑的小问题上,希望对大家有所帮助。

第一个问题:准备工具

  首先,就是关键的匹配工具:HDS+专用软件。本人的解决渠道是从淘宝购入。在淘宝上以相关的关键字进行搜索后发现,卖家并不多,售价和配套内容基本差不多,我是选择了一个同城卖家购买的,如果有值友想购买,建议选择有维修手册资料赠送的卖家。针对这个检测用的软硬件,有以下几个点供大家参考。

价格

  仅就本田来说,基本价格都在150这个区间上下,很多时候都是运费在影响具体价格。这个价格里面,软件价格通常被卖家定在30左右,而HDS线由于没有什么其他选择,暂不讨论。下面重点说一下这个软件。

  首先,软件的版本会影响价格,不过这个影响又分为两部分:车型匹配和操作系统匹配。

  车型匹配很简单,老版本软件只能匹配老车型,新车型当然要新一些的软件版本,淘宝上可选择的版本并不多,因此这一块选择上没有什么困难。

  第二个点则有点意思,通常淘宝卖家会把支持win7和win10的软件版本标出不同价格。例如:

支持win7和xp的软件售价138支持win7和xp的软件售价138

支持win10的同版本软件则要168支持win10的同版本软件则要168

    虽然只有30元的差价,但是我还是询问了一下卖家,卖家给我的回复是:“win10的包含远程帮助安装,win7的直接安装不用 虚 拟 机”。

   说实话,如果卖家不提到虚拟机三个字的话,我可能真的会去买这个win10版本的软件(毕竟自己的win7笔记本是个游戏本,太重了),跟卖家谈了一下运费,果断下单138的这个套餐。

安装

  同城快递没的说,第二天就拿到了,拆开包装,发现只有一根线,联系了卖家才知道,现在都用百度网盘给软件资料了,并没有我期待中的光盘(害得我还在担心要去把拆掉的笔记本光驱找回来自己动手清洗节气门——可能就是吃太饱了 )。

这个线看着还挺粗壮的这个线看着还挺粗壮的

  软件部分有两个东西组成:检测软件本身和HDS线的驱动。

  

软件很小软件很小

   拿到软件后,我首先在公司的win7台式机上试了试手,根据卖家介绍,方法如下:

  1. 两个软件都要管理员身份运行。

  2. 先安装检测软件。

  3. 再安装驱动。

  4. 如果出现问题,重启并重新安装。

  5. 如果安装正确,插上HDS线并启动检测软件的连接操作,HDS线的ODB插头应该快速闪蓝灯。

   三下两下安装成功,别说蓝灯了,直接就报驱动中的一个dll文件初始化失败错误,根据卖家给的资料,要重启或重新安装驱动。考虑到公司台式机是机械硬盘,重启一下真的要命,果断等晚上回家继续尝试。

   晚上回到家,首先在win7的大笔记本上操作了一遍,没有任何异常,插头顺利闪了蓝灯。不过这个笔记本毕竟太重了,续航也是问题,果断拿出苏菲破,开始尝试“用虚拟机装win7然后装软件”这么一个坑爹的思路。

   折腾虚拟机就搞了差不多一个小时吧,又是安装系统又是去想办法让虚拟机里的win7可以访问usb口什么的。正当我差点要放弃的时候,突然灵光一闪,我直接装一下试试啊,虽然卖家提到虚拟机之类,会不会只是个烟雾?

动手:

  1. 兼容性:win7。  运行方式:管理员。 

  2. 先装监测软件,搞定。

  3. 再装驱动,搞定。

  4. 重启,插线,蓝灯就这么闪起来了。


远程?虚拟机?卖家你确定是认真的?远程?虚拟机?卖家你确定是认真的?

就这样,我的老苏菲破轻松完成变身。就这样,我的老苏菲破轻松完成变身。

接下来,就是实操准备了。

第二个问题:实车连接

  实车连接其实很简单,《参考》对前面的连接部分写的不是很详细,这里还是有几个点容易被忽略的。

OBD口插线

  要插紧是肯定的,但是OBD口这东西我在插的时候发现,并不是可以被插头完美一插到底,免不了要做一些左右晃动动作,所以建议大家大力但是要细心,千万别把OBD插口给搞坏了。这里有点大家可以留心,OBD插头插上去的一瞬间,蓝灯会闪一下,之后一直是红灯亮。

我的车OBD口很好找我的车OBD口很好找

启动监测软件连接车辆

    插好连接线后,启动检测软件,根据《参考》中的步骤操作,首先会进入启动连接模块的页面

自己动手清洗节气门——可能就是吃太饱了

这一步之后,软件会展示几个询问页面,包括连接线类型和车辆是否是一键启动之类(不排除是不同软件版本区别):

这一步最有迷惑性,直接点取消即可这一步最有迷惑性,直接点取消即可

我的车子有一键启动,因此在软件寻味:是否有一件启动时,选择了是, 之后该步骤中最有迷惑性的一步到来了:

这里会要求按住启动键这里会要求按住启动键

  而实际上,我尝试了按住、按一次和按两次。发现正确的操作是按两次(即把车子通电——ACC)。这时候软件会出现一个类似报错的信息页面:

不用理它,直接点右侧的绿色√进入下一步就可以不用理它,直接点右侧的绿色√进入下一步就可以

  后面一步页面会直接读取到车辆的识别码、里程数、车型名称等信息。

这里要选择“驱动”,就是左驾还是右驾车型,我估计没人会选错吧这里要选择“驱动”,就是左驾还是右驾车型,我估计没人会选错吧

  正确选择左右驾类型后,点击右侧的“←”箭头,就可以进入主功能菜单。

这之后的所有后续操作都是在“HONDA系统”菜单下完成这之后的所有后续操作都是在“HONDA系统”菜单下完成

顺利读到车辆数据顺利读到车辆数据

  大家注意左上角的标签Tab,跟浏览器一样,具体匹配操作过程中,可以通过这些标签快速回到之前打开的功能页面,而不需要回到主目录一级级走下来。


第三个问题:开始动手

   节气门清洁剂品牌也不少,网上各种评级都有,我选择了比较稳妥的3M品牌,号称升级版,价格24。实际使用之后发现,一瓶应该可以用2到3次。

 

3M 节气门清洗剂【不伤镀层|多功能除油泥除积碳|8866升级】汽车金属件润滑节流阀去油污非化清剂PN1806626元京东去购买看百科

    如果大家像我一样选择不拆下来洗的话,则不需要准备扭矩扳手了,基本上只需要:尖嘴钳-用来夹管线卡子。 螺丝刀-用来拆进气管道。纸巾-用来擦节气门侧壁。软毛牙刷-用来伸进去擦洗积碳。头灯-谁用谁知道。

   我的工具基本如下:

有头灯的话,手电筒可有可无。有头灯的话,手电筒可有可无。

   之后,因为是不拆洗,那么你还需要一个用来压住油门的东西。这东西最好用的是——老婆。当然,其他人也可以。不过我选择的是:让老婆帮我拍照片,用下面这个东西来压油门:

轻巧可伸缩,两头有橡胶垫,不伤车轻巧可伸缩,两头有橡胶垫,不伤车

   最后再提醒大家一下:纸巾用好点的,不掉毛的,牙刷也一样。另外如果你想要拆洗节气门,除了靠谱的扭矩扳手之外,还要准备用来塞防冻液管的胶塞之类东西,请大家按照《参考》之中的步骤进行。


第四个问题:开始清洗吧

    不拆洗的话,其实只要移开进气软管就可以了,也就是两颗螺丝的问题。如果附近有管线阻碍操作,请用适当力度移开,切记硬掰硬拽。

普通螺丝刀就可以拆掉,这个过程中车子不用通电普通螺丝刀就可以拆掉,这个过程中车子不用通电

拆开一头软管,就可以看到节气门的模样了拆开一头软管,就可以看到节气门的模样了

软管整个移开后,是这样的软管整个移开后,是这样的

   实际上节气门清洗主要是为了清洗节气门阀片和管道之间的积碳,这里才是影响开合度的关键。另外我的车有根顶吧,洗起来真的有点别扭,所以一根趁手的软毛牙刷是很必要的。

  看到节气门之后,先对着节气门喷清洁剂,因为转轴部分是不要去碰的地方,因此这里可以多喷一些。然后用纸巾擦试一下管道侧壁,你就会发现一片“黑乎乎”。

为了防止东西掉进管道,建议大家不要用手套,触感更灵敏为了防止东西掉进管道,建议大家不要用手套,触感更灵敏

   等清洁剂作用一会,车辆ACC通电,顶住油门,这时候节气门就会翻开,大家可以开始清洁节气门阀片的侧边和更深入的管道侧壁了。

后来发现,这个东西卡在方向盘上效果更好后来发现,这个东西卡在方向盘上效果更好

   大概清洁完成后,装回管道,开始后续操作。也就是《参考》文中描述的一系列匹配和重置操作。这里不再赘述。只说两点。

1. 根据匹配的步骤,其中有一步是在重置PCM做ETCS检测,这个ETCS检测的功能菜单,是要从下图红框处进入的:

自己动手清洗节气门——可能就是吃太饱了

2. 重置PCM之后,要拔掉HDS线,再次插上以后,你可能会发现如下连接错误:

怎么重新尝试都是这个哦怎么重新尝试都是这个哦

  这里不用慌,只要车子断电,HDS线两端都拔下来,关掉监测软件,重新插线、连接,就可以继续正常操作。 ,个人怀疑是软件的bug+OBD口不会断电共同导致的。

 事实上,很多人说,不拆洗节气门,可以不去重置及匹配节气门开度,但是个人觉得还是有必要的。虽然我清洗之后,车子并未发生怠速异常情况,但是节气门开度重置之后,才是真正的完成了清洗节气门的目的——让节气门开度恢复正常范围。否则车子仍旧按存储的旧数据开启节气门,这样是不对的。

  不过,过程进行到这里,我前面提到的幺蛾子也就正式出现了。正当我准备《参考》文中的最后一步,启动发动机,学习怠速的时候,车辆突然无法启动了——电瓶亏电了。 虽然我全程关闭了所有电器,但是这个3年多而且前不久刚亏电过一次的老电瓶,就这么突然的又挂了。而且和上次亏电一样,车子完全不提示“电池电量不足”,而是直接就无法点火。

  无奈之下,收拾工具,打电话给4s,约好明天换个新电瓶。好在也是预料之中的事情,只是没想到自己洗个节气门玩,还加速了它的到来。不过车子趴窝在小区车库里,总比趴在外面强。我的第一次DIY节气门清洗操作,就这么一顿猛如虎之后,瞬间二百五了。

  

不过起码节气门开度正常了不过起码节气门开度正常了

总结教训

  最后总结一下经验教训吧,希望有想要做类似事情的朋友,可以有个前车之鉴。

  • 买软件的时候注意版本,也不要轻易被商家忽悠,部分老车型用的老软件,可能要用xp来使用。

  • 趁手的工具一定要有,拆装软管等部件的时候,一定要注意方式,不要造成不必要的损失。

  • 如果你的车子电瓶已经进入生命末期,建议跑完一趟远途之后再做这个操作,毕竟中间需要通电的时间还比较长,像我这种每天上下班只有几公里的人,电瓶一直都是不满的状态,很危险。

  • 考虑到季节问题,去干活之前,请务必喷好防蚊喷雾之类东西。

清洗节气门虽然不是个什么很贵的服务,但是自己动手的时候会获得更多的满足感,毕竟,看着店里的小工拿着牙刷去刷刷刷的时候,总觉得不如自己动手来的放心。当然,车子不是纸糊的,大家也没必要过于对细节过分担心,只要大步骤上没有问题,都是常规的保养操作而已,希望大家能在自己用车和保养车子的过程中,获得应有的快乐,毕竟,玩啥不是个玩。自己动手清洗节气门——可能就是吃太饱了 


   

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