新升级SP标准带来的变化——新款壳牌超凡喜力都市光影版

新升级

新变化

2020年，壳牌对旗下的超凡喜力产品进行了升级。将老款的SN标准升级为最新的SP标准，命名为都市光影版，并更新了包装。

那么新标准的机油会有哪些提升呢。

关于机油标号

以这款2020新品壳牌超凡喜力都市光影版润滑油4L为例，它的标号是——SP 5W 20，标准是SP。

数字方面个人就不再进行介绍了，具体配适情况关注一下包养手册即可。笼统说的话比较新的日系车多用0W-20（丰田本田都这样），德系多为5W-40，美系车5w-30多，韩系车有5w-20的。

S后面的字母排序越靠后，则机油质量级别越高。

常见的的SM、SN级别的机油其实指的就是美标。SP为目前汽油机油的最高级别，机油的等级越高，原则上其各种技术指标越高，可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期，并减少汽车保养费用。

购买理由

家里多是日系车，混雷和GK5都是喝0w-20机油的。市场上可选的20机油相对比较少，基本上都是出光、引能仕为主的日本品牌，或者嘉实多、壳牌的高端系列。近两年壳牌的超凡喜力出来0w-20机油对日系车主可以说重大利好，这辆车上次包养加的就是上一代的超凡喜力（sn级别）。

上次用的SN标准的中超版

这次又该保养了，就换上新标准的试一下。

新老款

外观展示

官方旗舰店的配送还是挺专业的，包装完好。

严密的包装

正面

背面

生产日期很新

毕竟是新产品，生产日期很新。去店里做保养的时候师傅表示没见过这东西——我说再过一段时间你就熟了。

防伪

打开有防伪码

验真伪的系统比较方便

验证正品无疑

使用感受

上架

这次需要保养的车是“超跑”GK5（我这是纯自黑，各位值友手下留情）。保养手册是半年/5000公里一保养。

说句题外话，简单的评价一下三代飞度这款车。目前四代已经发布，三代基本上是停产的状态，而且由于没有出国六版本，其实大部分城市已经上不了牌了。凭借着越级的空间表现、傲世同级的动力（地球梦+自吸+四缸）、进步明显的外观设计，GK5可以说是非常成功的一款小型车了（毕竟中国的小型车市场怎一个惨字了得）。1、空间是真的大——这可以说是牺牲了座椅宽度与厚度换来的。2、动力的确可以——配合CVT变速箱，平顺且动力充沛——但是可以说是只有动力，毫无操控。3、性价比算不上突出——但是在买这辆车的时候，我真的想不到如果买一辆A0级别车型，除了GK5还有什么选择（当然可以上A级车，在同年代的A0级车型中，三代飞度的确显示出了近乎碾压的竞争力——不过销量最大的其实是丰田4辆小车的合计）

5000KM后机油颜色已经很深了

书归正传，这次是新老款机油的一个小比较。

老款+新款

由于上次更换机油的时候并没有用完一整桶，所以我把剩下的机油保存下来了。

涂上再左边深色的是5000KM后的老机油，颜色相当深了；中间上部那个油滴是上次剩的老款SN机油；右下角的是新款SP机油。从观感上来说，新老款的超凡喜力并没有什么区别。

保养前的油耗

可以看到，一共跑了5072KM，平均油耗是8.2L/100KM。

解释一下这个偏高的油耗。这个车日常市区代步，而且行程短，单程一般在10km以内，频繁的启停与短距离行驶，再加上开空调的确带来了比较高的油耗。

保养后

在更换机油之后，平均油耗在7.9，而且最近也有开空调。

可以说对降低油耗还是有一定的效果。平心而论，毕竟是新更换了机油三滤，油耗的下降是比较正常的现象，可以说新标准机油有所提升，但并算不上明显。

总结

更换了新的SP机油之后，发动机平顺性保持，静匿性有所改善，油耗有了肉眼可见的下降。与老款SN标准的超凡喜力相比，在保持原品质的前提下有了小幅提升，但是并没有大的飞跃，好在价格也是小涨了一下，比较合理。

关于壳牌超凡喜力这款机油，对于日系车主可以说很香了——出光的机油并不便宜、引能仕的更贵、美孚与嘉实多没有，整体性能和性价比还是挺高的，是一款强烈推荐给不在4S店保养的丰田本田车主的全合成机油。