环保小达人：小牛 M1 动力版 电动车众测报告

上个头图镇楼

序言

这次是真心激动了，众测活动申请了几十次，失败了几十次，其中还真就众测了两件商品，一件价值200元，一件价值300元，虽然价值不高，但是我都是很认真的对待，可能小编被我这种精神打动了吧，终于让我得了一次大奖，获得小牛电动车的众测资格。

先说说题外话，我个人比较喜欢环保的东西，像自行车，电动车等等，但是大环境不允许，交通安全很是问题，在我大东北大长春，基本没有几条自行车专用车道，即使有也基本被汽车停车占据了，也有可能我们多半年都是被冰雪风沙覆盖的缘故吧，真心希望能够出台法规细则，规范一下交通秩序，和行使安全问题。

以前自己有过一台电动自行车，当时花了2900多买的，是为了方便出行，因为家门口的高架桥施工，开车出去很绕路，也很麻烦，而我本人又很懒，选择一个折叠的改装电动自行车，自以为平时去商超可以折起来带进去，或者放车里也可以去骑，实事证明，一切都是异想天开。我们这里没有专门的自行车或者电动车停车位，丢车分分钟的事情，而这个折叠起来也很重，带进商超不方便。

意外事件

这次的众测我是非常积极参加，但是最开始的评测要求5月20日前完成，我也以为那之前能到呢，结果，商品供不应求，无法按照之前的时间送货，我在5月19日出差扬州（可以看到我写的扬州游记），21日接到顺丰小哥的电话，要配送，OH My God，经过和小编沟通，推迟到我出差后回来，等我回来时候，又是一个意外发生，开箱的时候发现小牛的刹车运输途中损坏，又再次沟通小编和小牛厂家，厂家认为众测要有全新的感受，不同意配件维修，坚持重新换货发一个给我。这一点十分赞，感谢小编，感谢小牛

开箱验货

再次配送又过了一周多了，还是那个顺丰老哥，由于上次的意外发生，顺丰本部要求优先派送我的货物，可是我当天有个会，这个郁闷啊，相机什么都没带，只能验收外观，草草手机拍摄几张先

看到这里一个洞，我心头一震，上次就是这里刹车位置断掉了

放大一下保留证据

侧面标签，写明了产品型号，颜色，包装内容，条形编码，以及运输单号

放大看看

都说车子包装体积很大，跟我们顺丰老哥对比一下看看，送货是顺丰重货派送车，依维柯货车

拆开纸箱，露出本体，果然这个位置还是有问题，不过这次还好，没有断，只是有硬伤而已

整车木笼固定

后轮刹车线位置，明显也有硬着落的痕迹，包装待改善啊

顺丰老哥帮忙开箱，没有什么趁手工具，本地顺丰需要加强配置啊，我从物业借来了羊角锤，为了避免再次退货装箱麻烦，没有暴力拆解，上次顺丰老哥说回去他装箱装了2个多小时

在保护膜那里有两道划痕，比较严重，不过为了不必要的麻烦，我认了！由于吉林省不在众筹范围内，而且电动车不普及，没有那些首骑培训之类的，我的车子可能出厂有过测试吧，里程数是2公里，电瓶充电次数为2次

拆除完毕，整体亮相，木笼和纸箱，我找来了一个环卫工人收走，她还能卖俩钱，就不便宜收废品的来拉了

装车细节

小牛M1的前脸，车灯，保护膜覆盖上了，整体亮光塑料制成

减震器

皮座椅，搞了好半天才知道怎么打开，需要用钥匙拧到OPEN处

尾部反光灯

后轮采用110mm直径的摩擦面鼓刹，可通过鼓刹下方的调节螺母可轻松调节刹车力度，再也不用担心遇到紧急情况急刹车时，后轮抱死摔车了。

随车钥匙用捆扎带固定在左侧车把处，遥控器覆膜保护

车头面板处覆膜保护

打开座椅，可以看到电池仓，不过空间真心小，基本上放不进去什么东西了，估计一副手套或者一个折叠钱包的空间吧

工具及附件箱，355ml的饮料对比

准备开苞了，好激动

打开纸箱，盒盖上印着基本的注册说明，还有车身编码用来扫描注册

里面是附件

底层配有安装工具扳手和螺丝刀

摆个造型看看

小牛的电瓶设计的还是很有时代感

上面的按钮是查看电量使用的，很人性化，白色一小条是电量指示灯

电瓶的参数说明

版本标签，一抹蓝色的S飘过，代表着动力版的身份

这个是传说中的铝钛合金的后摇臂吗

M1的后庭照

右侧把手，油门把手，有大灯设置（居然还有自动大灯，让我泪奔啊），档位设置，紧急停车灯，还有P挡启停按钮

左侧把手，包括转向灯，远光灯，转向灯， 定速巡航

这里是安装后视镜的地方

大灯细节

小牛M1车钥匙及带有牛标的遥控器

小牛电动M1的前轮采用180mm直径的打孔散热碟刹盘搭配侧向双活塞卡钳，在提供充足制动力的同时，不会轻易抱死。采用优质的刹车硬件和灵敏的刹车信号传导，在拉下刹车拉杆制动的同时，Electric braking system电子刹车系统（EBS系统）会随即介入，并通过精确的计算，将能量又重新充回到电池包中来延长续航里程。

撕去最后一层外衣，露出丰满的后部

据说是带有微光钥匙孔，不怕找不到洞口 ，但是晚上我还是没看到怎么微光

保修卡及车身注册码，备用钥匙一套，在盒子里

前整流罩，充电器，后视镜，装车工具，钥匙，保卡合影

后视镜据

充电器为铝合金材质，整体做工看着挺扎实

由于除了自行车类没有接触过什么电动车，也不知这么小的整流罩有没有什么作用，在安装的时候还好，没有像其他车友那样遇到没有磁吸的螺丝刀不好装的问题

安装后视镜的时候，充分吸取其他车友的经验教训，垂直安装，慢慢慢慢旋入，不过我还是特么的装反了

由于很少接触电动车，不知道这个充电线是不是有通用接口，不过看线材材质，变压器重量，都是非常过硬的

外观细节展

车子装好了，放到草地里撒欢

我把大灯放在了A自动挡上，这时天使眼的灯白天也会亮起，成为日间行车灯

好亮的塑料啊

林荫小路，有雨后的痕迹，看看和小牛是不是也有些相得益彰？

与城市沟通的也不会差，后面的高楼与小牛毫无违和感

小牛与自然融合的很好

灯光测试

为了拍摄一下灯光，我把车开到了地下车库里，我们看看灯光的变化吧，天使眼车灯

近光灯

远光灯

未开灯的车库亮度

开启近光灯效果

开启远光灯效果

背光液晶屏幕

后尾灯灯亮日常

左转向灯亮起

右转向灯亮起

双闪亮起

忘记拍刹车灯了，补一张

在打开转向的同时，方向盘上会有转向指示灯亮起，并伴有音乐声，官方给出11种声音替换，喜欢的朋友可以自行调整，图为双闪亮起时转向指示灯

此图为无转向演示

右转向灯亮起

左转向灯亮起

双闪亮起

转向指示灯无显示

转向指示灯亮起

后部灯光演示动图

动图4

骑行测试

在拍摄细节图的同时，拍摄了一些骑行挪车中间的照片，由于有一张照片是从河边公路上到桥上公路的，只能沿着步行石阶上去，好重的车，推不动，尝试骑一下，没想到轻轻松松的上去这些石阶和土路，于是就顺着这条路来来回回拍了一些照片做了动图

正式测试骑行时是第二天了，因为想把车子充满电再测试的，但是结果没想到从第二天开始就一直是阴天，这样的话就只能拍照评测了，航拍延后吧。

第一天测试完毕，还剩不到34%的电量，用了5个多小时将电瓶充满（为啥说5个多小时，没有准确时间呢，因为我去看带孩子玩加吃饭用了5个多小时，回来充电指示灯已经熄灭了），图为指示灯熄灭状态

按一下按钮，瞬间指示灯回电到满格，如果电量不满的时候会来回闪烁停到电量所剩位置

公里数13，电量100%，准备出发

途中经过中国石油，我傲娇的跨着小牛与之合影（虽然晚上还得开车来加油），总有一种翻身农奴当家做主人的赶脚（楼主这几天没睡好，脸肿，忽略啊）

一路上遵章守法，但是由于我们长春基本没有专用自行车路，要么就是将非机动车道划为停车位，真心不好开啊

身后的牧马人威猛不，我还是更喜欢这种类型的车

途中自拍几张，身后的大爷也是骑着电动自行车，只不过他的车带脚蹬和链条的，不过值得赞一下的是，我们俩的车都没有超过20km/h，完全遵纪守法，按照交通法规行驶，这个大爷跟了我一路，最后在广场处，大爷通过中国式过马路，绝尘而去

就是这里，大爷把我甩丢了

后视镜后面的行人止步的红灯

再放几张途中行驶的动图

动图1

动图2

到达拍摄目的地，再照一张仪表台照片，图中对比上图我们可以看到，行驶距离为8km，电量剩余91%，而为了安全着想，我没有破解速度限制，全程20km以下时速，也就是说8km的日常公路，用电9%，基本上能达到行驶100km的理论值，不过后期电量越低应该耗电量也就越大了吧

到了这里才发现，原来还有USB插口可以用来充电，6s Plus插上测试了5分钟，充电3%，还算可以，不过没想明白骑行的时候手机充电放在哪呢

感谢好友商祺视觉的CEO商伟立同学友情拍摄

在体育场内，一段基本无车的道路上，进行了速度测试，本来是订了头盔的，但是没到呢，就先稳当点测试吧

封闭场地骑行

刹车把控起来还没有失控的感觉，底盘还是比较沉稳，刹车如官网所述，没有抱死的感觉，很顺畅

动图感受一下

动图3

一路骑行，轮胎上的胎毛也都磨没了

我就说我喜欢牧马人吧，看到后面那辆没？？那不是我的

这次的拍摄，除了想在马路上拍一些照片以外，还想找找感觉，为了过几天的航拍测试做准备

身后是各个赛车摩托车汽车俱乐部，还有小快艇呢

哥不是寂寞，哥是因为天气不好无法航拍而难过，在测试中，我发现一个问题，就是有的时候，油门会失速，就是我拧着它都半圈了，没有任何动静加速，重新给油或者再等一会，会忽然发力，这一点比较吓人

软件应用

小牛的APP叫“小牛管家”，下载完毕后扫车码注册你的小牛电动车。

提示绑定成功，你就可在手机里看到你的车子了

APP可以直观的看到车辆信息，电池状态，行驶统计，车辆位置等等（这就是防盗手段哈），还可以提供附近维修网点（我吉林省都木有）

这个就是我比较纠结的问题了，新车，拿到绑定后就被充电2次

头盔造型

头盔也到了，美国队长做旧款，有哑光的还有亮光的，我选择的亮光的，我觉得跟车子比较搭配，就是太热了，复古款，价格不贵，算运费不到140元，首富家买的，在带上头盔以后，以为自己就有了圣骑士的无敌光环，开始了S形弯路行驶，看着人家电视里都觉得挺简单，但是真正上手的时候，发现，还是一件蛮刺激的活动。不过小牛的表现不错，转弯，过弯很灵活，没有出现刹车抱死，甩尾等情况。

夜间测试拍摄

由于天气原因，一直无法继续试骑和记录，这一天，终于迎来周末休息还有风和日丽，决定测试一下夜间的行驶效果，没想到晚上还是比较拉风，停车等待红灯的时候还是有不少人在问我，这个车子多少钱，哪买的。

由于没有钱买多轴稳定器，飞机还没电了（那玩意放头上也比较傻），只能让商总坐在我身后，用6s Plus凑合拍几段视频给大家看一下啦航拍

本来一直等待的就是航拍测试过程进行演示，但是大疆的3A精灵不幸炸机，只能用3S来凑数拍摄了，在拍摄过程中，遇到一条边牧，这只狗好可爱，以为飞机是飞盘，紧追不舍，还汪汪的叫

看一看，猜一猜，我有多少台M1S呢？

总结发言

优点：

1. 设计美观时尚

2. 符合交规标准，上马路之前我特意骑着出院子，去找的两个正在路面执勤的警察叔叔，警察叔叔目测了一下，说你这个不超过40kg，如果速度不超过20km/h，就不用上牌。

3. 智能化电动车。互联网的世界，一切都要跟智能沾边，对于防盗来说，真的很实用，观测车辆电池状态也是很好用的

缺点：

1. 价格略高。最便宜的版本价格在3299元，最贵的版本在6299，实在有些贵啊

2. 车身存储功能小。放瓶水的位置也没有，不过厂商已经推出了M1的储物箱单独出售，有兴趣可以看看
   

3. 物流打包上需要改进。2次发货都是同一处损伤，这不能光是物流暴力等因素了，尝试木条软包呢？

4. 网点构建太少。对于身处吉林省的我，没看到一台小牛出现，希望小牛在加大宣传力度的同时，能够把销售和售后渠道构建好

在文章末尾，希望所有的交通参与者，不论您是机动车司机，电动车司机，或者行人，都要注意交通安全，礼让行车，不要抢行大家出行平安哈