月销跌至两千多辆，曾意气风发的智己汽车怎么了？

唉，跟大家伙聊聊智己汽车，我心里那叫一个五味杂陈啊！

这可是背靠上汽、张江高科和阿里巴巴三大巨头，含着金汤匙出生的“天之骄子”啊！本以为它能搅动中国高端新能源汽车市场这潭死水，结果……哎，一言难尽！说它“起了个大早，赶了个晚集”一点都不夸张。今天我就来跟大家唠唠，为啥我觉得智己汽车是最让我惋惜的品牌。

过去的2月份，小鹏汽车以单月30,453辆的交付量蝉联新势力销冠，理想、零跑紧随其后，月销均突破2.5万辆。然而，在这片“红海”中，背靠上汽集团的智己汽车却显得格外落寞。

根据乘联会数据显示，智己汽车2月销量仅为2,762辆，与头部新势力的差距已拉大至十倍以上。这让我们不禁好奇，曾经对标特斯拉的“国家队新秀”，如今为何深陷销量泥潭？

高端定位，销量却“跌冒烟了”？

先说说它的定位。智己汽车，这名字一听就高端大气上档次，摆明了是要剑指BBA，抢占高端市场。后轮转向、空气悬挂、CDC连续可变阻尼系统……这些配置，啧啧，妥妥的豪华车标配！

智己LS6，上汽的一号工程，倾力打造的高端车，认真对比下它的电池、电机、悬架、内饰材质、轮毂轮胎、续航，哪一不是高端配置，再说智驾，第一电动第二届城市智驾大赛14场比赛目前排名第一！算上5年零息比同级别竞品要便宜大几万。

智己本来打算走高端，结果服务跟不上，然后第一批客户开始口碑烂掉了，然后看开始中低端，结果售后，服务还是跟不上（听说上海可以），现在ls6,和l6清库存，已经20以内了，通过二手贩子买全新车只需要15.X。

这高定位和低销量之间的矛盾，看着真让人揪心！

设计前卫，却“劝退”了消费者？

再说说设计。智己汽车的设计，怎么说呢，有点“剑走偏锋”。内饰那块巨大的“带鱼屏”，还有那被戏称为“异形方向盘”的方向盘，确实够前卫，够科幻，但说实话，接受度不高啊！不少人觉得这设计有点太“上头”了，甚至有点“劝退”。

外观方面，也有人觉得它不够大气，有点小家子气。这设计风格和市场需求的脱节，也是智己汽车销量不佳的一大原因。

营销“翻车”，品牌形象“支棱不起来”？

营销方面，智己也走了不少弯路。之前的一些“碰瓷式”营销和争议性广告，不仅没起到宣传效果，反而引发了网友的群嘲，真是“气的蹦起来”。

还有，智己的品牌定位也有点模糊，一会儿主打科技，一会儿主打豪华，让人摸不着头脑。这些都损害了品牌形象，让消费者对它失去了信任。

毕竟现在买智己品牌的用户基本上都是年轻群体……上汽你还是稍微上点心吧，现在卖车和以前不一样了，实在不行学学余承东和雷军呢？

配置丰富，用户体验却“拉胯”？

虽然智己汽车在技术上下了不少功夫，但有些地方，用户体验真不咋地。

就拿智己LS7来说，配置确实丰富，但那个半径不合理的方向盘设计和不太理想的续航表现，让不少人吐槽。

还有不少车主吐槽，车子买了第二年就更新不到最新系统，第三年基本就放弃的ota……

想想兄弟品牌飞凡汽车……难兄难弟飞凡一模一样的操作，一年不更新ota，取消打卡积分，app商城直接清空没东西可买，充电权益站不断取消，售后维修点越来越少，配件订购要等很久……

最后，本来依靠上汽的渠道，售后服务和用户反馈处理方面应该可以做得更好，结果呢……智己也做得不够好，这进一步影响了品牌口碑。

总而言之，智己汽车就像一个“手里拿着王炸，却打得稀烂”的牌手。明明有强大的背景，有先进的技术，有丰富的配置，却因为定位模糊、设计争议、营销失误和用户体验不足等问题，导致销量惨淡，品牌形象受损。

这真是让人惋惜啊！本来可以成为中国高端新能源汽车市场的一匹黑马，现在却有点“高开低走”的意味。

你会考虑购买智己汽车吗？你觉得这个车怎么样？你喜欢哪辆车呢？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选?