今年双11，Mini 4K 的券后价是 1599 元，Mini 4 Pro 是 4497 元。下单只要一分钟。
湖南郴州一位 2018 年买御Air 的用户，11 月记录了自己的经历：机器完好、成色也新，不是质量损坏，却因监管新规被大疆告知不能室外飞行。大疆同期的 5 折换新券，申请截止 10 月 31 日。知乎
一台在买，一台在退。中间隔着的不是预算，是 11 月 1 日。
2026 年 5 月 1 日，两项强制性国标落地。一项管实名登记和激活：无人机不实名、不激活，连飞行能力都没有。
另一项管运行识别，也就是 RID：开机后，无人机要同时用广播式和网络式两条通道，以不大于 1 秒的间隔，把身份、位置、速度、状态报出去。
起飞前识别模块失效，机器会直接锁住，飞不起来。人民网
新出厂的机器从 5 月 1 日起必须达标。5 月 1 日前售出的存量机，厂家要在 11 月 1 日前通过固件升级或加装模块完成改造。
实名登记和激活另给 12 个月过渡期。11 月 1 日之后，只有单一广播、连不上 UOM 的机器，或者硬件不支持升级、也加不了模块的老机器，不再允许飞。人民网
问题不在 App 更没更新。在售的大疆机型，通常更新 DJI Fly 固件就能补上两种识别；但老机型不一定在可升级清单里，刷不进去的就要加装模块，加不了的就不能再飞。
那位御Air 用户遇到的，就是后一类。
所以现在买无人机，第一件事不是看像素、续航、避障，而是先查型号在不在“能升级”名单里。
新机相对省心。5 月 1 日后出厂的机器，出厂就带双 RID，在 UOM 完成实名登记和激活就能飞。
库存机要看生产日期：早于 5 月 1 日的，可能是旧标准，买前问清能不能升级、能不能在 UOM 激活。二手机风险最大，成色再新、价格再低，只要型号不能升级，买回来就是一台飞不起来的相机。
过了这一关，还有两关。
一是重量和档位。条例对微型机的要求是：空机重量小于 0.25 千克，最大飞行真高不超过 50 米，最大平飞速度不超过 40 千米/小时，几个条件要同时满足。
轻型机的门槛是空机重量不超过 4 千克、最大起飞重量不超过 7 千克。在适飞空域，微型真高 50 米，轻型和小型真高 120 米。
别只盯着“249 克”三个字，重量只是其中一个条件。人民网
二是空域。适飞空域内，微型 50 米、轻型和小型 120 米以下，不用提交飞行申请；出了适飞空域，或者要飞更高，就得在拟飞行前一日 12 时前通过 UOM 申请。
城市之间的差别很大：哈尔滨公安今年 4 月明确，主城区没有适飞空域。上海则是 2 月 1 日起，微型、轻型、小型在适飞空域不用申报。人民网
随申办可以一站式登记、申报、预约体验区，世博文化公园、世纪公园、上海植物园三个体验区分别能同时容纳 50、50、30 台。
一位广东飞手的记录是，从 7 月到 10 月申请 18 次，只通过一次，限高 40 米。这不代表所有地方都这样，但它说明一件事：机器能不能买，和你能不能飞，是两道题。小红书
一台无人机最贵的部分，不是机身，是它能飞的那块空域。下单前，先上 UOM 查一眼常去的地方是不是适飞空域，再问一句这台机器能不能升级。两个答案都是“能”，再谈画质和价格。
