30万纯电智驾谁更强?蔚来ET5/ET5T实测对比,结果意外

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08-07 11:31

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3. 3400公里智驾达成率97%最近完成了一场超硬核的跨省长途自驾,整周总里程足足3400公里! 统计了下智驾数据:智驾里程突破3300公里,智驾达成率高达97%,几乎全程交给系统接管,彻底解放双手双脚。 不得不夸一句,蔚来6月更新世界模型之后,智驾体系完全是脱胎换骨的升级! 相比旧版本,现在的选道逻辑超级聪明,提前预判路况、优选通畅车道,不再死板固守路线;整车控车极度丝滑,加速、减速、跟车稳到无感,完全没有顿挫拉扯感;面对高速加塞、车流博弈时果断从容,不激进不怯懦,人机交互质感直接拉满。 提车四年,我的总智驾里程累计88000+公里,也算资深蔚来智驾用户了。但最近一个月单月智驾里程就干到4800公里,足以证明这次迭代是实打实的质的飞跃,好用到让人上瘾! 这两天,最新的Banyan355、Cedar155版本正在分批推送,修复了诸多细节小bug,赶紧去洗车,准备升级,坐等更完美、更智能的全新驾驶体验,蔚来这波进化真的令人期待! #蔚来 #蔚来ES7 #蔚来智驾 #选道之王

4. 作为开了两年ET5的女生,我的辅助驾驶里程刚好10606km,说句实在话,第一年我几乎不敢多用智驾,心里总不踏实,怕判断出错,全程都手动在开车,一万多公里的智驾里程基本都是第二年跑出来的。 升级全新世界模型之后,这辆车直接换了个水准,复杂路况处理能力肉眼可见变强。七车道高架分流出口,它总能提前找准匝道车道,不会临近路口慌乱变道;老城狭窄小路,路边满是违停和穿行电动车,控车平稳,会车避让分寸刚刚好;最难走的环岛也拿捏到位,车流混杂时精准预判车流,顺利找到出口驶出,博弈逻辑特别成熟。 我本身长时间开车很容易疲惫,平时打完夜球十一点多返程,浑身酸痛,全程靠智驾分担压力。只需要轻扶方向盘、目视前方路况,车辆自主完成变道跟车,不用时刻紧绷神经。对我们容易疲劳的女司机来说,这套智驾不只是辅助,更是长途和晚归路上超靠谱的伙伴,安全感直接拉满。#蔚来#选道之王#蔚来ET5T

5. 蔚来智驾新版本更新后,开车幸福感拉满。智驾早已成为日常出行里不可或缺的一部分。 早高峰城区通勤,面对复杂路口、突发加塞和变道穿行,系统预判更精准、应对更从容;小区周边人车混行的狭窄小路,窄路会车、突发避让处理得格外贴心,更稳妥了。高速行驶时,上下匝道精准控线,施工路段、大货车主动避让,长途出行越来越轻松了。新版本加持下,我的单程通勤智驾全程零干预,智驾使用率超90%。蔚来4月智驾使用总里程已超1.5亿公里——从数据到个人体验,都能感受到智驾的全面升级。这份贴心的出行守护,真的越来越离不开了!#蔚来#蔚来智驾#蔚来世界模型#et5t

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35. 蔚来女车主实测,新版世界模型,妥妥的选道之王 开着我的et5跑完上千公里智驾路程,全程几乎零接管,必须好好夸夸蔚来这次升级的世界模型新版本,现在日常出门我已经离不开辅助驾驶了,体验完全像一位沉稳老练的老司机。 最让我惊喜的就是选道准这一点,以前最怕错综复杂的异形路口、高架分叉口、紧接着隧道的转向匝道,稍不留意就容易开错车道。现在不管是不对称大路口,还是岔路狭窄的分流口,系统都能提前精准预判,早早平稳变道至正确车道,动作柔和顺滑,不会急打方向,对于我这种开车比较谨慎的女司机来说,安全感直接拉满,再也不用临近路口慌忙压线变道。 其次控车细腻度直接拉满,老城窄路会车、电动车行人混行的路况,一直是智能驾驶的难点。途经老城区双向窄巷,路边停满私家车,还有电动车来回穿插,可以精准控速礼让,车身贴边绕行时距离把控得刚刚好,方向盘稳稳的不抖动,借道超车前会预判对向车流,该等则等、该绕则绕,细节处理得特别精致,完全不会有生硬笨重的机械感。 经过这次升级,蔚来这套智驾架构的行业领先性真真切切感受得到,三大核心优势加持,使用率大幅飙升,现在通勤、短途出游全程开启,省心又放松,名副其实的选道之王。 #蔚来 #蔚来et5 #蔚来世界模型 #选道之王 #智驾

36. 作为开了两年ET5的女生,我的辅助驾驶里程刚好10606km,说句实在话,第一年我几乎不敢多用智驾,心里总不踏实,怕判断出错,全程都手动在开车,一万多公里的智驾里程基本都是第二年跑出来的。 升级全新世界模型之后,这辆车直接换了个水准,复杂路况处理能力肉眼可见变强。七车道高架分流出口,它总能提前找准匝道车道,不会临近路口慌乱变道;老城狭窄小路,路边满是违停和穿行电动车,控车平稳,会车避让分寸刚刚好;最难走的环岛也拿捏到位,车流混杂时精准预判车流,顺利找到出口驶出,博弈逻辑特别成熟。 我本身长时间开车很容易疲惫,平时打完夜球十一点多返程,浑身酸痛,全程靠智驾分担压力。只需要轻扶方向盘、目视前方路况,车辆自主完成变道跟车,不用时刻紧绷神经。对我们容易疲劳的女司机来说,这套智驾不只是辅助,更是长途和晚归路上超靠谱的伙伴,安全感直接拉满。#蔚来#选道之王#蔚来ET5T

37. 究竟是谁说:蔚来智驾不好用的?!

38. 最近车友群在聊蔚来这次 升级后Banyan3.50 ,核心就是更新了全新世界模型智驾新版本,都说体验提升特别明显,立马更新 作为一个朝八晚五的上班族,只能先从上下班体验开始了,俗话说“天上的飞机,地上的苏E",“变道不打灯,打灯变三道”在苏州的早晚高峰开智驾妥妥的是难度升级,机非混行、加塞抢道遍地都是,逆向的电瓶车,不看车的行人,用来测智驾难度直接拉满。 上下班来回路线覆盖快速高架、主干道、老城窄巷,中途还有道路施工占道,一圈开下来惊喜真不少。 不得不说确实如车友群所说的一样,新版的世界模型实打实的进步了,全程开下来零重刹,零介入 因为都是每天都走的路,平常也会用智驾,现在开下来整套世界模型明显更加的成熟,安心感、舒适性和通行效率都进一步提神了,那接下来日常通勤使用率UPUP~没想到快三年的车子了还在不停的OTA,可以用上和新出的车型一样的全新世界模型版本。#蔚来智驾# #蔚来# #蔚来ET5# #选道之王# #蔚来用车攻略#

39. 蔚来ET5/ET5T/ES6/EC6推Cedar S OTA升级,智能驾驶+体验同步优化

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