升仕陶总曝光新消息：升仕703三缸或扩至900cc，目标不止一台车？

最近有关升仕新大排量平台的消息很多，据说目前使用的703三缸发动机将会扩大到900cc级别，并且会衍生出街车、仿赛、拉力、休旅等多种车型。

首先说明一下：目前还没有官方消息证实，有关排量、马力以及车型的一切信息都是猜测或者推测。

摩友们可以看热闹，但是不能急于把“900三缸130匹”当作发布会的参数来对待。

目前现款升仕703采用的是699cc水冷三缸发动机，最大功率为75kW、最大扭矩为74.5N·m。

如果真的扩大到900cc的话，排量增加幅度大约是三分之一左右，那么动力应该还有进一步提升的空间。

但是排量并不是许愿池，增加200cc之后马力就会按照比例上升。

缸径行程、压缩比、进排气、凸轮设定、电控调校等等都会影响最后的结果。

因此网上传播的130匹、140匹之类的说法仅供参考，并不代替厂家完成PPT的工作。

即使最后只能达到雅马哈CP3三缸级别的120马力左右，对于国产900cc级三缸平台而言也是相当不错的。

三缸的优势大家都很熟悉：比双缸的动力延展性更好、声浪更有味道；比四缸更容易控制重量、体积和成本。

街车可以玩，仿赛也可以冲，拉力和休旅也都兼顾到，所以它是一颗发动机可以在多个岗位上工作。

从升仕的角度来看，继续开发703比从头开始制造一台900cc的发动机更加现实。

平台成熟度有基础，研发成本、周期也容易控制。

值得期待的是完整的九百街车产品矩阵，并不是单独的一辆九百街车。

如果传言属实的话，未来900cc三缸街车就会成为KTM 890 Duke、雅马哈MT-09、川崎Z900等进口性能车型的竞争对手，并且会对春风、钱江、无极以及张雪等国内大排造成一定的压力。

升仕最擅长的从来就不是只拼一个数据，而是把配置、性能以及价格搅和在一起，制造出“看不出来是这个价位”的效果。

900cc平台如果能够实现的话，真正的杀手锏不一定是马力有多大，而是在于能否以国产的价格来触及进口中大型排量的性能门槛。

但是现在先让消息飞一会儿吧。大排量江湖中，发动机做到是另一回事，而真正的量产、定价以及能否经受住用户的考验才是另外一回事。