今年去逛成都车展的人，大概都会有同一个感觉：馆还是那个热闹的馆，但参展的品牌悄悄换了血。第二十九届成都车展展览面积22万平方米，近120个品牌带来约1600辆展车，开幕首日还办了56场品牌发布会。中国经营报数字看着依旧盛大，可把到场名单和往年对一对，就会发现一串熟悉的名字不见了。
谁没来：一份有点长的缺席名单
最先明显缺席的是合资。东风日产首次缺席成都车展，东风本田、郑州日产和悦达起亚也都没来。知乎
豪华阵营退得更干脆。保时捷、宾利、玛莎拉蒂、捷豹路虎等20余家高端或小众燃油品牌，这次集体缺席。知乎
但有意思的是，BBA没跑。不仅没跑，还带着刀来了。知乎宝马把新世代iX3直接开来开启预售，摆明了要在豪华市场守住阵地。
为什么不来：一笔算得过来的账
很多人第一反应是车展凉了，其实想想不来也合理。A级车展单场参展成本500万起步，但现场直接订单转化率已经从早年15%跌到不足10%。知乎对高端品牌来说，锁定高净值客户靠的是私享会和圈层活动，在展馆里摆摊的投产比并不划算。车展的角色，正从成交场变成曝光场，先想明白这件事的品牌就先撤了。
结构在分层：自主包馆，把C位握在手里
留下来唱大戏的，是自主品牌。本届车展最直观的现象，就是自主品牌大面积包馆参展：比亚迪独占9号整馆，奇瑞拿下5号馆，鸿蒙智行五大品牌集体集结，把展馆核心C位牢牢握在手中。澎湃新闻比亚迪这次直接把9号馆包成集团专馆，2156平方米展台、24台展车一起亮相。网易网王朝、方程豹、腾势、仰望多品牌同台，这种阵仗是过去合资品牌想都不敢想的。
看点一：仰望U8下水，户外区最出圈
户外区最不缺人的地方，当属仰望。仰望U8在车展外场进行应急浮水和45度斜坡攀爬展示。中国经营报一台两吨多的硬派越野稳稳漂在水面上，这个画面基本值回票价。北广场还有仰望U8应急浮水、45°坡挑战，以及腾势Z9GT无人漂移。网易网
看点二：宝马iX3预售，新车扎堆
如果说自主品牌在秀技术，那宝马就是带着刀来的豪华品牌里最认真的一个。新世代iX3在成都车展正式开启预售，26.99万元起，顶配iX3 50L价格33.99万元起。新一代iX3 CLTC纯电续航最高突破900km，即便是低配车型续航也有630km。网易网在中型纯电SUV里，能跑到900公里续航的几乎没有。
其他值得看的新车也不少。比亚迪大汉EV在车展公布预售价24.99万元-29.99万元，不到30万就给到1000V高压平台和第二代刀片电池。澎湃新闻方程豹钛9定位全尺寸六座SUV，满油满电综合续航超过1600公里。中国经营报领克20也在成都车展首次亮相。界面新闻
到底值不值得去
所以值不值得去？我的答案是值得，但适合的人变了。
如果你是冲着下单来的，这届车展可能不适合你。车展的现场成交功能明显弱化，对大多数人来说它是看车、比车的地方，最终的价钱还得回门店谈。
如果你是车迷或普通观众，这届反而更值得逛。品牌缺席的另一面，是自主的新车和技术被挤到了同一个舞台上：比亚迪包馆、鸿蒙五界集结、户外浮水爬坡，一趟就能看完过去要跑好几场才看全的东西。它也不是纯行业场合，公众开放日里展馆多的是来逛展的普通观众。中国新闻网氛围更像一场汽车嘉年华。
展期持续到8月30日，地点在中国西部国际博览城。新华网几个实用提醒：
时间：工作日人少体验好，周末明显拥挤
交通：地铁直达西博城站，别自驾找堵
路线：体力有限就主攻比亚迪9号馆、鸿蒙智行馆和户外区，一天能看完精华
门票：提前在官方渠道购票，现场排队耗时
这届成都车展像一次中国车市的缩影：有人在退场，有人在全押。缺席名单上的那些名字，反而更清楚地告诉我们风向变了。
