巅峰时月销3万+、国产中高端新能源轿车的代表选手，比亚迪汉是一台绕不开的车。可上个月，它只卖出2529辆，同比掉了近七成。微博微博微博
招牌车塌成这样，比亚迪是真急了。10月16日，全新第三代汉出现在工信部第412批公示里，申报名“汉08”。一组实车谍照，也随之流出。太平洋汽车知乎
更大、更强、更堆料
先看尺寸：车长5156mm、轴距3030mm，比现款汉长出161mm、轴距多出110mm。它比汉L更大、比大汉小一圈，正好卡在家族中间。微博微博知乎
这次申报一口气给出四个版本，三款纯电、一款插混。参数一点都不客气：知乎微博
纯电四驱版：前后电机合计520kW，极速270km/h；
插混版：纯电续航300km，日常通勤基本不用油；
纯电版搭载闪充电池，能吃到比亚迪自家闪充网络的红利；
激光雷达可以选装，智驾硬件没有省。
520kW、270km/h，是写在工信部申报材料里的硬数字。底盘同样下了本：前双叉臂+后五连杆，按媒体爆料还会全系标配后轮转向，高低配预计分别搭载云辇C和云辇A悬架。太平洋汽车微博知乎微博
外观争议：龙颜没了？
新车彻底放弃现款的商务路线，走的是低趴、修长的轿跑风：前脸换成细长灯组+贯穿式灯带，连“汉”字标都挪到了引擎盖前端。好消息是，车尾经典的“中国结”贯穿尾灯还在，汉家族最有辨识度的东西没丢。知乎太平洋汽车
申报图评论区已经吵翻：有人夸“终于年轻了”，也有人直呼“没了汉味儿”。实车其实已经拍到，与其在网上吵图，不如等看完实车再下结论。微博
现在到底有几个“汉”？帮你捋清
这可能是当下最让人懵圈的一件事。先看天花板：大汉，10月13日正式上市的D级旗舰，三款车型售价23.59万-27.59万元。196项配置全系标配，后驱续航最高1008km，云辇-A双腔空悬、后轮转向全拉满。剩下三个“汉”，各就各位：中国新闻网微博微博微博
现款汉：4995mm，2020年上市卖到现在的“老将”，生命周期已近尾声；
汉L：在售的“操控之王”，四驱版1102马力；
第三代汉：本次申报的主角，正式命名未定，有媒体猜测会叫“第二代汉”。知乎
四台车围着一个字打天下，比亚迪这是要在20-30万轿车市场，用“汉”做一次地毯式覆盖。
那要不要等？三条建议
预算25万上下、想直接买现成旗舰：选大汉。空悬、后轮转向、激光雷达全都齐了，不用等；
预算20万以内：盯紧现款汉和汉L。换代在即，老款清库是大概率事件，优惠很可能给到位；
不着急、能等几个月：等第三代汉。它已完成量产下线，媒体预计最快11月下旬上市。定价只要够狠，汉家族完全可能翻身——但别忘了新车定律：上市初期没优惠，还可能要排队等车。知乎
9月的比亚迪整体卖出超46万辆、创下新高。汉系列却跌到两千出头——问题不在市场，在产品换代。如今救兵的参数已经摆在桌上：520kW、3030mm轴距、可选激光雷达。这块招牌能不能重新立起来，最终就看两个字：定价。微博微博
