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智界RX定了，10月25日交车：25.98万起，别照着顶配买单
2026-10-16 17:05:22
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交付日期终于落地。对准备付款的人来说，接下来最值得翻的，是自己那个版本的配置表。
智界RX首批交付定在10月25日，地点选在上海国际赛车场，同时启动全国多城规模化交付。这是智界汽车10月15日公布的安排。截至本文整理时，交付仪式还没举行，具体某位车主哪天提车，仍要看订单对应的实际排期。
对一辆9月28日上市的新车，这个节点很关键。发布会上的车，终于要变成用户车库里的车。RX的售价从25.98万元到38.98万元，差了整整13万元。越到交车前，越不能拿一套发布会里的最强卖点，套在六个版本头上。
首批车主交付仪式官方海报，来源：智界汽车，IT之家转引。海报公布的是10月25日的交付安排，并非已经完成交付的记录。
都叫RX，预算会把体验分开
先看最简单的分岔：25.98万元的Max，和31.98万元的Ultra，都是后驱、81kWh电池。两者指导价相差6万元。这笔钱并没有把后驱直接变成四驱，主要差别要去感知硬件、底盘与车内配置里找。
官网配置表写得比口号清楚：Max两款使用共光路舱内激光雷达；Ultra系列使用896线双光路图像级激光雷达加三颗固态激光雷达。双腔空气悬架在Max上是选配，在Ultra系列上是标配。HUD同样存在版本差别。
编辑自制版本图，依据鸿蒙智行官网配置表。以上为建议零售价，未计选装及另购软件。
这就有了一个很现实的选择题：同样是加预算，你缺的是更大的电池，还是更高一级的硬件和舒适装备？经常跑远路的人，与每天固定通勤、回家就能充电的人，答案未必一样。选装后的总价也要一起看，别只比车款名称。
3.6秒很抓人，回家的路才天天走
RX官网展示的3.6秒零百加速，属于四驱版本的成绩。前四款后驱车型，配置表列出的加速时间是5.6秒。两组数字都能聊，但用25.98万元的价格配上3.6秒的加速来描述同一辆车，会让读者对入门版产生误会。
RX座舱官方展示图，来源：鸿蒙智行官网。展示车辆配置不代表全系标配，购买时应核对具体版本。
更容易被参数热闹盖过去的，是它超过5米的车长和超过2米的车宽。轿跑姿态确实好看，但家里的车位两边有没有柱子，开门后能不能方便抱孩子，常走的窄路是否好会车，值得带着自己的生活场景去试。试驾路线全是宽阔大路，很难回答这些问题。
底盘也一样。看见空气悬架四个字，就默认每一段路都舒服，结论下得太早。选车时让后排家人一起坐，经过减速带、接缝路面再听反馈，比一个人被加速推得很开心，更接近这笔钱的日常回报。这里谈的是试驾应观察什么，并非本文已经体验过RX。
RX后备箱官方场景图，来源：鸿蒙智行官网。装载是否够用，适合带上自家的婴儿车或常用行李实际比划。
别把“面向L3”提前当成交付功能
原资讯提到“面向未来的L3级自动驾驶架构设计”。这句话描述的是架构方向，不能直接换成“10月25日提车就能用L3”。官网当前配置表仍以辅助驾驶列出功能，并要求驾驶员保持对车辆的主动控制。
而且，硬件有了，也不能默认全部软件功能都包含在指导价里。官网注明，一部分辅助驾驶高阶功能需要另购软件包，部分功能要通过OTA支持。下单前把想要的功能逐项问清：该版本有没有、是否另付费、交付时能不能用。回答最好落到书面配置和订单里。
编辑自制交付核对图。依据官方配置表和公开交付公告整理，不代表品牌新增承诺。
RX把首交放在赛车场，运动定位表达得很直接。真正决定它口碑的，还要等车主把车开进地库、带家人出门、经历日常充电以后。对消费者来说，现在最有用的准备，就是拿自己的预算和路线去挑版本。25.98万元的入口足够醒目，最后付掉的每一万元，都该对应一项自己确实想要的东西。
资料与图片来源
图片为智界汽车、鸿蒙智行公开展示图及编辑自制信息图。车型数据按所列版本区分，本文未进行实车测试。
资料核对：2026年10月16日
作者提示含AI生成内容。
