探店 篇五：新老交替之际，现款思域的终端优惠到底如何？

关注汽车的朋友应该还记得有这么一个老梗：“思域在哪里！？”没错，当年第十代本田思域推出时的热度是非常高的，在某些网友心中这台车甚至成了可以“秒天秒地秒空气”的神车。当时思域上市之后出现了加价提车的现象，而且思域的终端价格一直都是比较坚挺的，消费者可以获得的优惠实在是不多。

而如今，中期改款的思域即将在5月17日上市，新加入的运动款车型更是拥有熏黑的外观套件、中置排气等运动化配置。

如果我们不凑新思域上市的热闹，转而去购买老款思域，那是不是意味着能够以一个历史低价买入思域呢？为了找出答案，我以一个购车者的身份实地走访了3家东风本田经销店。

先来说说此行的第一站，这家东本经销商店并不大，一进门我就跟销售小哥表示想看看思域，销售小哥反问道：“您看老款还是新款？”这一问我心里就犯嘀咕了，新思域离正式上市还有好几天的功夫，店里已经有新车了？于是我提出看看新款思域，果然，在这家店的西北角赫然放着一台黄色的思域，这个颜色的官方叫法是“闪烈黄”，妥妥的主打色。

销售小哥介绍说，这是目前店内唯一的展示用车，因为新款思域还没有正式上市，所以售价方面的信息目前是无法给到消费者的，但新老思域的售价不会有较大的出入。当我询问新思域的销售政策时，销售表示如果现在定车可以有2000元的价格优惠，新车预定给优惠？这一点倒是出乎我的意料。不过这一优惠仅仅针对在上市前预定新思域的用户，等到新车正式上市这个优惠很可能会被取消了。

再来说说老款思域，当时这家店内仅剩下2台现款思域的车源了，并且都是次顶配的尊贵版车型，车顶上还放着一个醒目的“特价车”招牌，猜猜这个所谓的特价车能比原价便宜多少？很遗憾，5000，一分不多一分不少，这新思域都要上市了，现款车给到的现金优惠仅仅只有5000元吗？在我表达了对优惠幅度的不满之后，销售小哥面不改色地说：“剩下的车源都卖的差不多了，思域之前的价格就一直很坚挺，现在5000元的现金优惠已经算是比较高的优惠了。”

想想小哥说的话也不是没道理，一些畅销车型就算变相加价，前来购车的消费者还是络绎不绝，而销路不佳的车型就算给出较大的优惠，有时候也依然没法改变在销量上的颓势。反观本田的品牌影响力和思域自身的产品力，不难理解经销商为何只给出5000元的现金优惠，思域是真的不愁卖呀。

说了那么多，那最后的落地价格呢？我们就以店内尊贵版现车为例，指导价为15.59万元，现金优惠5000元；可以选择一年零利率贷款，最高可贷5万元，名义上收取1500元的贷款手续费，不过销售表示这笔费用可以免除；此外，还要收取1500元的上牌费和2000的服务费（可优惠1000元），再算上购置税和首年保险费用，全款的落地价格在17.3万元左右。

正当我准备离开时，销售小哥表示，店内车源就剩下2台，卖完就没了，如果我真心想要还可以和领导申请更优惠的价格。然而，我并非一个真正的购车者，再这么耗下去怕是真的要买台车回家了，所以我没有再做过多的纠缠，和销售要了一张名片后就走人了。

来到第二家经销商，这家店明显就大了不少，而且看车的人也比较多，但有意思的是好几拨人都围着东本的INSPIRE转悠，这台广本雅阁的表亲有着更加运动的外观，据说目前终端有着2万元的现金优惠。

至于思域，整个经销店内就剩下1台1.0T的自动舒适版车型了，对于这台现车店内给出了1.3万的现金优惠。

听到这里我挺无奈的，就算1.0T车型优惠再多，那也不是我这次探店的考察对象呀。正在这时，不知道是不是因为看出我对这台现车不感兴趣，销售又开口说正好有一台从其他客户手中退出来的尊贵版车型，来得真是及时，那就让销售算算价格吧。

依然是15.59万元的指导价，优惠8000元，上牌费和服务费各2000元，还要收取300元的15天临牌费，算上购置税和保险费用，最后落地价格约为17.1万元，和第一家店相比并没有相差很多。

至于新思域，目前这家店里是没有展车的，不过可接受预定，定金为1万元，并且新车是没有任何优惠的。

最后我来到了此行的最后一家经销商，这家店连一台现款思域的车源都没有，全给卖完了。不过这家店倒是有新思域的展车，向销售一问这台车是今天才到店的，依然是骚气的黄色。

既然这样，那就问问新思域的行情吧。虽然目前价格还未知，但销售表示新思域肯定没有任何优惠，2000上牌费和2000服务费依然跑不了，目前店内可以缴纳5000的定金预定新思域。

AL频道总结

说到这里想必你也能看得出来，就算是在新老交替的节点上，老思域的行情依然非常紧俏，终端的优惠幅度也十分有限，但比起优惠问题，能不能找到现款思域车源才是消费者首先需要考虑的。

老车优惠不多，新车价格和老款又差不多，既然如此，对思域感兴趣的朋友还不如安安心心等待新款思域正式上市呢。