小米家的又一份满满诚意——米兔工程吊车体验记

购买理由

陆续入手了两款乐高机械组之后，荷包压力颇大，可是手还是有点痒。于是乎，不得不把视线暂时转到了我们大中国的国产积木产品。正巧，年前京东家的红包也无处消耗，就这样米兔家的起重机就来到了我的桌前。

米兔积木 工程吊车169元小米去购买

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外观展示

正面

米家这款起重机积木的包装正面比较简约。除了使用彩色印刷主体的起重机以外，背景物体均为纯色的计算机模型式样。这和乐高炫彩的包装设计风格还是有相当大的差别。

背面

背面则汇集了这款积木产品的主要信息。

侧面1

从盒子侧面的设计来看，米兔的设计团队还创造了一个专属的中文字体，有一种木片堆叠的效果；而带衬线的英文字体则采用了像素风格。

侧面2

这里则是一个米兔的logo。

手册

装配手册的话，印刷质量还是相当不错的。

印刷错误

但是小错误还是有一些的。

包装袋

不同于乐高的积木分装袋，米兔家的塑料分装袋并没有印有编号，上面都是卡通化的注意事项。

搭建过程

整体上来看，米兔积木的质量相当不错。连接件的公差也比较适当，不松松垮垮，也不会太紧无法拆卸。

底盘1

底盘2

为了更好得还原工程吊车，米兔这款积木配有4个联动的支腿。支腿完全撑开后，可以将车轮完全脱离地面。

底盘3

吊臂1

驾驶室

吊臂2

合体1

合体2

吊臂液压机构

合体3

水平360度旋转

挂钩升降

吊臂垂直旋转

吊臂伸长

设计亮点：四轮转向

四轮转向×底盘4

这就是本款积木最值得称道的地方：四轮转向系统。

什么是四轮转向？全轮转向？

对于普通乘用车而言，四轮转向意味着，在汽车转向的过程中，汽车的四个轮子都能参与转向，而非仅有前轮实现转向。而对于工程机械、商用车而言，由于车轮数量可能大于4个，如果实现超过4个轮子参与转向，甚至所有轮子均参与转向，那么我们就可以称其为全轮转向。

多轮转向的种类及作用

机械式、液压式、电动式。

米家吊车采用的是最基础的机械式多轮转向系统，其前后轮都设置有转向器，两转向器之间用机械装置连接，前轮转向角决定后轮转向角，且前后轮转动方向相反。由于大多数工程车辆的车身长度都相当壮观，为了减小转弯半径，便于在狭小的空间里实现转弯掉头，多轮转向系统便尤其独到的用处。

而目前豪华乘用车上所采用的则基本都是电动式的四轮转向系统。通过电控系统可以实现后轮与前轮同向或者反向转动。低速是，前后轮转动方向相反，便于转向；高速时，则前后轮转动方向相同，提高稳定性。

尽管说，米家这吊车没能实现全轮转向，但四轮转向的还原度比较高，更况且一个100多元的四轮转向系统，还要什么墨迹？

四轮转向

总结

优点：

• 还原度高：米家的吊车不仅可以实现吊车最常见的一些操作，比如吊臂的伸缩转动。还有工程车独有的支腿，以及一套四轮转向系统。

• 价格便宜：720片，169元的指导零售价，只能说真的是便宜。尤其是和乐高一比之后，价值是一个天一个地。

缺点：

• 配色单调：虽然说小米生态链企业产品基本以简约的设计理念为主，但是个人觉得作为针对儿童的玩具，米家积木的配色还是太简单了一点。如果能在以后的产品中，使用不同的主题颜色，感觉会更吸引小朋友。

• 电子版手册：作为一大批积木收藏爱好者，set的拼搭手册也是重点保护对象，不到万不得已，基本很难拿纸质版手册下手。尽管米家论坛上，也能找到pdf版的电子手册，但和乐高的在线电子手册搜索站点比起来，还是略逊了一筹。希望米兔以后能建立一个自己的电子手册查询站点，这样能更方便用户，查找和使用电子手册。