法国解封第一周，耐克工厂店淘一圈

5月11号，法国封城基本解除，大家基本在家都憋了两个月，现在可以逐步恢复往日生活，家里那位想减肥，而且她的那双ub19穿了一年了，就想换一双跑鞋，恰好520到了，就顺便带我夫人去逛逛，说实话，目前基本商家没到什么新货，就去耐克工厂店看看。

家里的手动挡女司机

6档手动，欧洲基本都开手动，除非豪华品牌

蓝天白云，到了工厂店门口，不出意外的要排队，而且试衣间不开放，60天退换。并且意外的是全场8折，要知道法国耐克工厂店基本打折季才会折上折，平时基本没什么折扣，但是一些门店新款也会在里面卖，有得有失吧。

逛了一圈，发现没有到任何新货，都还是疫情前的，所以就买了两双鞋，一个飞马35，一个flex experience 8。前者给我老婆跑步，后者给我家门口买菜，院子里面做活穿。同时还在耐克附近的courir买了一双折扣的斯凯奇go tail ultra 4，为以后我们去登山做准备。

首先说说这双flex的跑鞋，价格36欧元，差不多270人名币，说是跑鞋，其实基本不适合跑步，以前试穿过一次，觉得走路非常舒服，夏天到了，我的休闲鞋基本都是老爹鞋，所以想买个轻一点，透气的夏天家门口穿。

鞋面是针织布，很软，很透气，夏天穿刚刚好。 鞋面具有一定的反光涂层，可以增加夜跑的安全性。



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两侧有鞋子的型号logo和swoosh热压条，可以增强立面效果，同时又具有视觉冲击力。 它们还通过与鞋带系统间接链接来提升包裹感。

后部具有凹入式结构和氯丁橡胶套，很好的将脚跟固定在适当位置，并防止不跟脚的情况出现。

Nike Flex Experience RN 8的外底部件主要由phylon制成，具有足够的耐用性，并且相对柔软，在走路时候感觉特别好，适合日常通勤穿着。

外底易磨损区域覆盖有一层橡胶，在兼顾耐磨的同时具有一定抓地力。

外垫的前脚部分具有较深的花纹，形状像六边形。 这些沟壑的任务使足底尽可能灵活，以确保步态周期中能够自然弯曲。

那么，马上穿着出去买点杀虫剂，家里种的菜有虫子了。出门后感觉每一步都回馈特别好，这不同于一些材料所谓的踩屎感，而是有一个很好的回弹和缓震的平衡。



接下来说说给我老婆买的飞马35，飞马系列的历史就不用多说了，基本上是耐克旗下销量最好的跑鞋之一，其万金油的定位也让其获得了无数跑者的亲耐。有人可能会问，为啥不买36？其实36在法国还是属于现役款，因为飞马37仍旧未上市，上市日期目前预估下个月，所以，36有折扣，但很少，基本原价120欧，折后也要97左右。工厂店现在有卖的基本就是35和34两款。

同时，对我来说，35和36的改变基本只是在鞋面，而且我更喜欢厚鞋舌，对于中底没啥改变的两代小改款，我觉得买更实惠的就好，如果是大改款，那肯定不考虑旧款。

一开始我建议我家那位买vomero14，但是她觉得脚感没有飞马35好，为此，我也一起试穿了男款，觉得，确实，若非大体重，首先vomero14确实重了些，其次，脚感感觉飞马35更好，由于两人脚背不高，所以并没有压脚背的感觉，而且感觉35更加跟脚。

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工程网布鞋面，肉眼可见的打孔，其实透气性应该还是可以的，由于就一个颜色有卖，就买了这个黑白配色。正好，也可以和我的超级飞马35凑一对。

鞋带处有热压条，同时flywire技术可以给足弓处带来更好的动态包裹感。



鞋子侧面颜值很不错，哪怕日常通勤也很值得购买。热压的swoosh也能起到一定的稳定作用。

中低用的是cushlon+全掌air zoom气垫，我老婆觉得气垫踩着很有感觉，我是完全踩不出气垫有啥感觉。千人千脚吧。

后跟tpu较厚，而且海绵也很足，这也是为啥我们觉得其比vomero14更加跟脚的感觉。

华夫大底，个人在穿过几双耐克跑鞋后，觉得其耐磨和抓地都可圈可点，基本600km+的寿命可以保证，毕竟，太耐磨了，你拿什么理由名正言顺换鞋呢？毕竟名不正言不顺买了那么多是不？

最后说说这双斯凯奇gotrail ultra4，购入价30欧元，差不多220人名币，相当便宜了，虽然是老款但是偶尔登山应该还是足够了。今年计划就是去尼斯后面的mercantour。





 工程网布鞋面，中规中矩，并有一定的反光条。



鞋子嘴惊艳的是中底，斯凯奇的5gen（五金）科技，相当软弹，踩屎感满满，这是很多越野跑鞋不具备的，穿上感觉和hoka的跑鞋有类似的感觉。

麂皮的后跟提拉环，比较有创意，个人比较喜欢这个设计。

中底上有对穿的两个孔，应该是排水用的吧，我也不是很清楚，貌似斯凯奇的都有这么两个洞。

几乎的全掌大底覆盖，三角形和圆形的花纹有点像带着斗笠的小人，家门口山上走了下，抓地力良好，登山甚至越野慢跑完全不用担心。

来个睡衣上脚图，是不是相当混搭，，，，，

这次的分享就到这里，希望大家能喜欢。