东北旅行计划：黄金环线14日行程确定，自驾纵穿四省看尽百年风云

辽宁本溪碱厂镇，拍摄于2009年9月30日

东北独特的地理条件很适合自驾环线游，里程不会像新疆那么长，从北京天津出发，两周的时间就可以跑一圈；条件也不会像西藏那般艰苦，虽然自然风光及人文景观都不似西藏那般壮丽独特，但也很值得一观。

环线自驾游可以有很多不同的线路组合，对于东北来说，比较经典的有沿边境的大环线、呼伦贝尔环线游等。今天介绍的则是一条相对冷门的东北四省核心小环线，将以兴安岭和城镇发展为主线，纵览大辽风云、中东铁路秘史、兴安岭深处、东北工业辉煌、外来文化与东北城市等等精彩看点。

这条线路堪称东北自驾旅行的黄金线路，这也是旅行实验室在6月份即将执行的线路。

第一天：抵达巴林右旗

不论是从北京、天津还是沈阳，都可在一天之内抵达巴林右旗，这里是整个行程的起点。

对于更远地方的旅行者来说，可以选择乘坐飞机抵达沈阳，再租车前往巴林右旗，开始行程。

第二天：大辽腹地与金国前线

一早从巴林右旗出发，地图中的地名都是导航点，可以逐段导航前往。

床金沟：这是大辽怀陵所在地，地面遗迹已经看不到什么，不过从山川地势上还是可以体验感怀一下历史的。值得一提的是，床金沟后的风光会很让人惊喜，这里已经进入赛罕乌拉这一世界级保护区的范围。

庆州白塔：塔位于索博日嘎，也就是大辽庆州旧址。这一带曾为大辽禁地，是辽的核心地带，在其国家政治和宗教版图中具有重要地位（详细介绍请见旅行实验室之前发表的文章）。白塔为辽庆州城和庆陵唯一存在的地上建筑。

索博日嘎秋天的景色

多尔博勒金和仑：这里是金国的一个屯兵堡，是为自己构建的万里长城提供兵力和物资支援的前线堡垒。

从卫星地图上可以看到屯兵堡和金长城也就是金界壕的位置关系，如果开的是通行能力强的车辆，可以依照地上的车辙到金界壕处转一转。在地图的右上角外有一处数个城堡和烽火台的地方，这次准备去看看，回来会有信息路径和路况汇报。

这里其实也可以沿着金界壕向东北方徒步，徒步距离16公里，车辆可以绕到前方的铺装路面上等待。金灭辽之后，显然并没有吞并大辽所有国土，这才让辽的腹地成为了金的前线，与金瓜分大辽的强敌就是蒙古。

在多尔博勒金和仑不能直接导航去巴林左旗，需要先导航敦德坝沟过渡一下，不然会原路返回绕很大一圈。可能的原因是中间会有一段非铺装路面。

这一带一直能看到赛罕乌拉山，此山被大辽称作岱岳，每年皇帝都会前来祭拜。

当天住宿巴林左旗。

全天行程255公里，部分路面非铺装，行驶时间预计4小时30分钟。

第三天：辽上京和蒙古最后的都城

巴林左旗就是曾经的辽上京，不用出城就可以游览上京遗址和上京博物馆。

白城子：又名查干浩特古城，是北元末代皇帝林丹汗的都城，也是蒙古帝国最后一个都城。昨天还在让金国提心吊胆的蒙古帝国，没想到这么快就迎来了自己的最后时光。

戴恩寺：又名罕庙，是清朝黄教八大呼图克图庙之一，看看就好。

当天住宿科尔沁右翼中旗。

全天行程322公里，部分路面非铺装，行驶时间预计7小时。

第四天：走进兴安岭

如果是十月份执行这个计划，从科尔沁右翼中旗顺着巴乌线北行到代钦塔拉即可抵达五角枫风景区，这个被很多人认为神似肯尼亚大草原的地方，枫叶红时的景色还是不错的。

去年十一假期内的五角枫还没怎么红

巴彦高勒镇：当天的中转站，从这里下高速并吃午饭。

古迪：单纯的导航点，为了控制此线路一直沿着绰尔河前行。

浩饶山镇：如果抵达太晚，此镇也可以留宿，旅游旺季有没房的可能。此镇前后路段风景非常好，但道路艰险，不建议天黑后继续赶路。

计划住宿柴河镇。

全天行程414公里，前半段高等级公路限速100，后半段乡间窄路，预计行驶8小时。

第五天：兴安岭大森林深处的火车站

柴河向西可以抵达眼下炙手可热的阿尔山，不过我们选择一路向北。

塔尔气：博林铁路终点站，曾经兴安岭林场内砍伐的木材通过这里源源不断地运出大山。

绰河源：另一个曾经的木材中转站。

石门子：号称最陡的中国铁路最大坡道就在站外，这里还是一个人字形铁路折返线。

住宿博克图。

本天全天在森林中行驶，后半程路况会很差，虽然是铺装路面，但太少人走维护不及时，破损严重（待核实）。据说可能半天也遇不到一个人。

行程196公里，预计行驶4小时30分钟。

第六天：中东铁路露天博物馆

导航点可按照新沙力、新南沟、乌奴耳、免渡河、林管局砖瓦厂知青农场、小北站、卓山站、牙克石站来逐步导航，并根据上面的景点地图游览。

需要注意的是导航软件在过了免渡河后可能会无路可导，此时沿路继续前行即可，走此路线是为了随时可以看到往来的火车。

住宿牙克石。

全天行程138公里，部分路段窄小，行驶时间约4小时。

第七天：兴安岭上的湿地泽国

这将是本次行程之中最艰苦的一天，导航软件认为此路不通，因此确实存在走不通的可能。

不过此路线会经过兴安里湿地和达尔滨湖，生态环境非常好，野生动植物众多，是体验自然兴安岭的好地方。

由于导航不通，建议事先熟悉观看卫星地图，并安装具有卫星地图的APP查看线路，相关地图记得要提前下载，山区大段道路是没有信号的。

住宿诺敏河畔的诺敏镇。

全程约350公里，预计行驶10小时。今天必须要早起早出发，注意在乌尔其汗加满油。

第八天：顺诺敏河而下

相比昨天的刺激行程，今天会缓和很多，主要是沿着诺敏河和嫩江一路向南，感受东北的水乡风光。最终抵达齐齐哈尔的富拉尔基。

杜拉尔和宝山都是单纯的导航节点，可以在尼尔基吃午饭，过东阳之后就纯粹是赶路了。

比较有趣的一点，内蒙古在黑龙江西面，而从汉古尔向西过诺敏河大桥，就从内蒙古到了黑龙江。

住富拉尔基。

全程310公里，预计行驶时间6小时30分钟。

第九天：共和国长子的今天

今天继续在富拉尔基，主要在区内转转和前往昂昂溪拍摄照片。

第十天：能否看见仙鹤？

在大兴到马营子再到杜尔伯特这一带有一片巨大的湿地，著名的丹顶鹤的故乡扎龙也是这一大片湿地的一部分，因此特意选了从这条从湿地中间穿过的线路，不知道能否看见几只仙鹤。为了拍仙鹤或者其它可能出现的鸟，我可是准备了400MM的长焦镜头。

除了仙鹤，湿地风光也是值得一看的，杜尔伯特之后会伴随着相邻的高速铁路和普速铁路，也许能拍到不错的列车行进的照片或者视频。

今天的行程很轻松，只要天黑前进了大庆就可以了，其实走出兴安岭，艰苦就不存在了。

住大庆让胡路区。

全程181公里，预计行驶4小时。

第十一天：抵达哈尔滨

大庆红旗村被杂草掩盖的干打垒和采油机

抵达哈尔滨之前还要在大庆转一转，只是大庆值得游览的地方并没找到多少。在红岗区有一个红旗一村，是仅存的干打垒建筑，可惜已经破败不堪。城区里的纪念馆感兴趣的也可以去看看，通过图片和使用过的东西了解一下铁人也好。

剩下的就是遍布大庆的磕头机了，如果对机械或者工业感兴趣，这些枯燥的东西也还是很有看头的。特别是如果找到合适的背景，能拍出不错的照片来，只是会耗费很多的功夫。

其实大庆好好组织一下，就是现存的这些东西，也能组成不错的旅游产品，可惜毫无意识。

安达：大庆的前身其实是安达，在安达火车站还有上百年的老站房，正好顺路去看看。

住哈尔滨，晚上可以逛中央大街了。

全程188公里，预计行驶3小时。

第十二天：哈尔滨的犹太人

哈尔滨有很多旅游主题，我们这次的选择是犹太人，上图这些地方准备都去看看，还有一个犹太人墓地不在图上。

第十三天：伪满洲的新京

住长春。

行程250公里，预计行驶时间3小时30分钟。

也就是说这一天的下午大概率已经在长春街头转悠了。目标也很明确，都在上图之中。

夕阳无限好，拍摄于吉林松花江畔

第十四天：走进即将搬迁的沈飞

2019年年中沈飞已经签署了搬迁协议，这代表着沈阳皇姑区三台子地区的一段历史即将告一段落。而由于沈飞的存在，这片街区较好地保留了过去的模样，大片的苏式居民楼很容易让人忘了今夕何夕。

而如今这些凝固的岁月即将被打破，因此我们把最后一站沈阳的落脚点选在了三台子。

住沈阳三台子。

行程288公里，预计行驶时间3小时30分钟。

总结

最后说明一下，如果从沈阳租车执行本线路，第一天可以抵达巴林左旗，比去巴林右旗要节省一百多公里路程。第二天去床金沟，继续执行后续路线即可。

全部计划虽然是14天，但执行起来需要15天到16天，正好覆盖一个双周假期。

如果是飞机加租车自驾的话，此计划还有三个变化：

长春进出，长春直接到巴林左旗，抛弃沈阳。十一假期执行这个计划较好，因为在科尔沁的五角枫景区会耽搁一天。也能避开沈阳进出的大客流。

齐齐哈尔进哈尔滨出，在齐齐哈尔租车执行巴彦高勒之后的线路。齐齐哈尔还车后乘坐公共交通工具前往哈尔滨。

齐齐哈尔进出，巴彦高勒开始执行线路，在柴河镇多住一两天，前往阿尔山方向一游。

写个计划也能写到3000多字，我也是服了自己，感谢您能耐心读到这里。

对于此计划您有什么建议或者想法，欢迎在评论区里交流。先行感谢了。