上车新能源 写在小鹏P7首保前

我和小鹏的故事——10000个选择小鹏的理由

早上习惯打开小鹏APP，收到了系统推送的首保提醒。不知不觉已经带着小P跑了四千多公里，已经习惯于小鹏带给我的生活的新改变。但又觉得时间过的好快，仿佛提车也就是上个月的事情。

选择小鹏其实是机缘巧合。17/18年的时候了解国，当时很多做电池和造车的人都不是很看好新能源车（不过的确那个时候造车多是在骗补贴）。再后来就是19年开始看到了势头强劲的特斯拉，慢慢觉得新能源好像是挺香的。再后来，特斯拉的门店就在公司楼下，一来一回经常看见。特斯拉一降再降让我越来越充满了换车的想法。当时还发出过感慨，特斯拉降价到20W就是我换车之时。

说到换车，之前的驾驶习惯一直是10年油车老司机。开车偏好安逸（就是慢），路上开车从来都是你们想超你们就超，我只负责慢慢悠悠到达目的地。所以很长一段时间，车对于我就是代步工具。日常通勤是一辆03年的本田花冠，此外家里还有辆奔驰的E180一般用来跑长途。今年年终的时候，终于决定要换掉工作了十八年的老爷车。开了几天奔驰之后，觉得这个排量配上高启的油价就是个吞金兽。于是乎，新能源车辆成了最好的选择。

（没找到之前旧车的大合照，用优惠券代替吧）

确定了新能源之后，就是车型。多年开车的亲身感受，市区驾驶舒适度 轿车>SUV，开过的所有SUV除了开车的时候比较爽之外，塞车每次都是头疼的事。所以轿车也成为了唯一选项。

那么剩下来选择题就更简单了，品牌就那么几个：特斯拉、比亚迪、小鹏，还有个广汽集团的车。

比亚迪车型到品牌都一直不是喜欢的类型，所以直接放弃。广汽的车开出去怕被当作网约车，所以也直接跳过了。最后纠结的就是特斯拉和小鹏了。

在网上做了基础了解之后，就分别找了两个品牌的销售预约试驾。上午特斯拉下午小鹏。其实最开始有点偏向特斯拉，但是特斯拉的驾驶习惯和整体的车辆内饰实在是不习惯，单踏板的模式说起来很高级，但是买个车还要自己适应学习脚感这太不合理了（家属言论，虽然提车后家属总共摸过两次车）。于是在下午试驾之后果断下定了。话说从在APP上联系销售到门店试驾再到最后的提车，我都没有见过我的销售，但是并不妨碍他帮我申请各种服务。一切都是微信+APP全面搞定，有任何问题也反馈相当及时。这也是新势力买车的新模式吧。

9月16号下订单，9月23号提车。虽然已经赶不上之前的终身3000免费电，好在还有肇庆的1万补贴可以稍做补偿。

提车的流程也及其顺畅，虽然在APP社区看过其他人的交车经过，但是到我自己提车还是有点儿小激动。

挂在名下的第一辆+新能源车。

开车回来的路上还真的挺有种神奇的感觉，小心翼翼的探索着之前在社区闲逛的时候车友分享的各种小细节。在这里再和大家分享一下日常喜欢使用的一些功能吧

1.自动泊车 就是试驾的时候的这个功能让家属拍板就定这个了！日常侧方位停车省了不少力气。

2.手机泊车 刚提车的时候最喜欢用这个得瑟，不过日子久了除非停车不好开门，一般都还是自己弄。

3.智能除臭 这个对于刚提的新车简直是大杀器，每次上车打开车内空气清新不少。得益于强大的人车交互功能，基本上吼一嗓子就行了。

4.防撞提醒 提车5天喜提1血，当时我还写了帖子分享，发布文章得到了一百多个赞。

最后说一点点小遗憾或者说疑惑，是不是只有我觉得小鹏P7的主驾驶座椅短？

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