16.99万的别克E5真香

车长四米九，续航500多公里，合资品牌满足这三样的电车。在之前我的印象中，怎么也得20多万。但是E5给我上了深深的一课。17万的电车，看一下其他品牌都在四米八左右，甚至于有的才四米六多，但是e5直接来到了四米九多，在燃油车上，甚至于都是七座的车型了。

义务的先锋版售价169900，在这么大的车身尺寸上配置也是很不错的一块30寸的6k屏，看起来特别的亮眼，分辨度也特别的高，像是带着孩子看个视频，看个动画片，真的特别的爽。而且里面该有的电子配置和安全配置也都不差，内饰做工上可以说是继承了别克的一贯作风，门板上的材质第一感觉还以为是科技布，但是其实是一块真皮，上面加了纹理。

虽然相比较于其他配置，先锋版的权益阉割了一部分，但是一想到169900的价格，感觉什么都不重要了。并且在电车最为关键的电池包上，义务的先锋版还是很地道的，依旧保持了三元锂电的电池包像是别克的威蓝六新款的就阉割成了磷酸铁锂电池，不要说什么各有优劣都有优劣的话，为什么像特斯拉特斯拉的低配的用磷酸铁锂。

南方可能感觉不是很大，但是北方的冬天磷酸铁锂电池的折损是特别的明显的。所以说既然选择新能源车型，还是得考虑三元锂电的。

别克品牌今年先是出了十万的微蓝六，接下来又来了一款17万的e5，可以说是彻底要拿价格来打开市场。