各类汽车雨刮使用体验——13年经验分享

本文为我自己13年使用汽车雨刷的实际体验，下面几点写在前面。

1、本文不涉及商业行为；

2、文中某些产品购买时间较早，其价格与与目前市售产品相同；

3、不同人和车辆对雨刷要求不同，不可简单套用。

使用习惯和车辆情况

我基本见不得前档上有一点灰尘或者异物，每天出车和每次撞了虫都会马上喷刮，加上四川地区阴雨较多，因此雨刮使用非常频繁。雨刮出现拉丝或异响后，我一般会用洗洁精清理胶条1~2次，再次拉丝再更换。

汇总

车辆方面，以前文章提到过的帕【萨特B5】，目前使用的【长安铃木维特拉】，前挡倾斜程度都不高，都使用同向双雨刷。

乔老爷出镜

【比亚迪F0】前挡倾斜程度较高，使用单雨刷。原车24寸雨刷，因为作者坐着身材较高，为了获取更好的视野，不断换大雨刷，最后用到了30寸雨刷。至于有些人说的雨刮电机带不动之类的，实际操作下来没有任何问题。

原车雨刮收起就这状态，习惯就好

【本田杰德】前档较倾斜，使用对向双雨刷，且摆动速度特别快。这里特别提一下，一般来说，面积较大的倾斜前档往往会采用对向雨刮，好处是副驾驶也能获得比较好的视野，但对我来说有两个比较难接受的点，一是行车记录仪的位置特别不好选，需要粘的很靠下，换装了更大的雨刷之后，才勉强把行车记录仪藏在了后视镜之后。二是每次喷洗玻璃之后，都会有一股水从雨刮交叉处留下来，这股水会反复的被刮起又流下，刮很多次才能完全刮干净，不刮吧，又会留下难看的水痕。另外，我也不知道为啥，这车雨刮摆动的速度特别快，远端很容易拉丝或者跳刷。结合我的用车习惯，这车对雨刮要求很高。

对刮雨刷

我知道画的不咋样很难看，凑合看看吧。

然后介绍一下我用过的一些雨刷的使用体验，高中低档的都有

使用强度不同，天数仅做参考

杂牌无骨雨刷

F0使用初期就是在洗车店或者汽配城买杂牌无骨雨刷来用。这类雨刷刚装上的时刮水很好，噪音也算能接受。最佳状态维持半年左右，然后开始出现拉丝和异响，雨大时好用，雨小时容易扯拐。现在张大妈上9.9的基本都属于这一类。

博世的神翼、风翼、新风翼

博世的风翼和神翼系列都是无骨，相比杂牌无骨雨刷，最佳状态下刮水效果差不多，刮虫浆、鸟粪效果好不少，最佳状态可以持续1年甚至更久，后续洗一洗搓一搓再用半年一年问题也不大。衰减以后也就是刮不太干净，有些拉丝啥的，噪音一般不会有，继续坚持也不是不可以。

神翼和风翼我都常年用，外观、使用体验差不多，神翼贵一些，但寿命长一些，618、双11时会有比较大幅度的优惠。为了省钱也可以主刷神翼、副刷风翼。

百科BOSCH 博世 神翼系列 无骨雨刷 单只装此款神翼无骨雨刷片带六合一接口，一对雨刷，四种接头。支持侧钩式、燕尾式、挂臂式和插销式，但不适合带U型接口雨刷臂的车型。因为内嵌的双簧记忆钢片，可使压力分布均匀，外加上合成橡胶材质，进而高度贴合玻璃，刮拭比较干净。导流设计，可有效减少风噪。 值1 点评1 原创0 好价5去购买查看详情

电装的金装、银装

长安铃木维特拉的原车雨刮是电装金装（原车款），有些车型只能买到银装（售后款）。最佳状态时效果不错，跟博世无骨差不多，用了一年多主刷拉丝且洗不回来了。我唯一要说的是，三段式雨刮兼顾了无骨雨刷的美观和有骨雨刷的贴服，不行了换胶条就好，不要整个扔掉，我现在很后悔。

百科DENSO 电装 DDP_20_14 银装 三段式雨刷器 1对装电装银装三段式雨刷器采用流线型导流板设计，能有有效利用风压，使雨刷更紧密的贴合，加强刮拭力度，确保清晰度。整支雨刷分为三段，压力均匀分布在每一段上，提供良好的刮拭效果。柔韧进口胶条，带石墨涂层，更耐磨、抗高温低寒、抗老化，使用寿命更长。钢条采用良好弹性刚制成，压力均匀分布于车窗接触的雨刮片长度表面，确保在劣质气候下的视野与安全。 值0 点评0 原创0 好价2去购买查看详情

PIAA镀膜雨刷

这个是YYP视频推荐的，这个品牌有骨、无骨、三段式和单胶条的都有。我买了一对三段式的WAVS用在本田杰德上，因为只有三段式和无骨有28寸，而三段式可以后续更换胶条，双11价两只458，血本啊。另买了一对最便宜的有骨的WLX用在维特拉上，双11价88+78。这货没有旗舰店，taobao上搜一搜有几个大卖家可以买。

百科PIAA WLX系列 有骨硅胶镀膜雨刷器 单支装PIAA WLX系列增强型硅胶条镀膜静音有骨雨刷采用日本进口硅胶原料，可自动镀膜，使用前干刮10分钟即可形成拨水加工膜，使雨水形成水珠，可见度得到提升。稳定性好，2-4压力勾4-8个分力支点，使受压更均匀，胶条和车玻璃面更贴合，使用过程不跳刷。 值0 点评0 原创0 好价1查看详情

从刮水效果上来说，确实好。首先，镀膜雨刷确实不是噱头，玻璃表面的亲水特性改变很明显，雨水会聚并成水珠，对视线的干扰大大降低。相比于“拨水剂”之类的产品一周到两个月的寿命，镀膜雨刷使用时会不断巩固，不用考虑使用寿命问题。对刮雨刷中间那股水也有很大缓解。镀膜后对虫浆的抵抗能力也要强一些。即便不考虑镀膜，刮完后的通透感也要由于橡胶雨刮。

有骨雨刷就是丑了点

此外，PIAA雨刷抗老化性能也不错，从更换到现在已经经过了475天，还没有开始出现明显老化现象。

同品牌两种型号对比，这两款雨刷价格相差数倍，但使用方面区别并没有那么显著。相反，用在本田杰德上的那副三段式，在水较多的情况下，主刷远端上行时跳动并产生噪音，水较少或者干刮则不出现这种情况，下行时又很顺滑。玻璃去油膜、雨刮清洗都未能解决，推测与这车雨刮摆动速度快有点关系。

选购建议

根据个人习惯、使用情况、车辆特性选择雨刮，这话说了等于没说，我举个例子：

干旱地区，几乎一年也用不了几次雨刮，选择九块九，一用一备，平时凑合用用，真要下雨下雪跑夜车刮不干净时，就换一对。

雨刮越小，约容易刮干净，老化后也更不容易拉丝，而多数品牌的雨刮长短都是差不多的价格。所以原车雨刮较小的，相对没那么讲究，可以买便宜点的，而原车雨刮面积较大的，对雨刮要求也高些，换一副好点的更划算。同样，主刷比副刷大的，主刷可以用好点的，副刷可以用便宜点的。

关于PIAA镀膜雨刷

南方多雨地区，换一对PIAA的便宜有骨雨刷是一个实用之选。

原车已经配了三段雨刮的，换一个PIAA的胶条就可以得到很好的体验。

觉得有骨雨刷难看的，或者有骨款没有合适尺寸时，可以选择三段式雨刮，后续更换胶条。

现在也有些便宜点的镀膜雨刷，我没用过不好说，有值友用过的欢迎交流。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～