新车主必买套装 一套解决大部分烦恼：70迈智能出行安全礼包

首先感谢张大妈翻牌众测。

我这个人对汽车的要求只有两个：1、想发动就能发动；2、不把我撂在路上。

我们现在的汽车技术提升之后车辆稳定性提高了很多，但要长时间满足这两个简单的要求却仍然不是件容易的事情。

电瓶亏电无法启动、轮胎被扎漏气，现在路上汽车多，车一多就难免会有点说不清道不明的小碰擦。人生不如意十之八九，如何不让这些烦心事情毁掉了一天的好心情？

70迈安全套装就是解决这些问题的一个选择，这个套装内包含一个行车记录仪、一套应急启动电源和一台充气泵。

70迈智能记录仪2:

行车记录仪我之前写过很多了。我对这类产品最终的功能需求也从最初的大而全而转向拍的到、不死机和看不见。

前面两个好理解，拍的到就是摄像头视角要广，可以覆盖越宽广的区域越好，两侧驶来的车辆也都能一起收录进来。

事故中拍到整个过程远比其它花俏功能来的重要的多，我有个4K画质超高清的行车记录仪有一次恰好在我躲闪一辆工程车时候死机，当我后来翻看视频时候发现这一问题之后我就完全放弃了对高级功能的追求，稳定不死机压倒一切。

最后就是看不见，记录仪不要出现在驾驶视野里面，能完美影藏在后视镜背后就最好。

70迈智能记录仪2参数。

内附的全套装备

本体与安装支架，安装之后可以随时从支架上移下来。

支架是使用的强力双面胶固定在玻璃上。

记录仪有内置电池，提供给断电时候碰撞紧急录影等功能使用。

支持的是TF卡，插入我常用的200G和256GB 三星TF卡提示格式化失败，使用16GB则正常录制，大概有一个最大容量限制。

附送的点烟器插头。

双口USB输出，红色专门供给行车记录，黑色则可以给手机充电。

这款行车记录仪提供了一种很有意思的安装方式，常见黏贴挡风玻璃支架很难拆卸下来。

70迈行车记录2提供了静电膜安装方式，先将静电膜贴在风挡上，然后把支架黏贴在静电膜上就行。

这样一来以后要移动行车记录仪就只要直接移动静电膜就行了。

得益于小巧的机身，让70迈行车记录仪隐形安装就很简单。左侧图是正常驾驶视角，看到的仅有papagoS36，换一个角度就可以看到影藏在后视镜背后的70迈行车记录仪。

送的撬棒

microUSB接口的超长电源线。走A柱走线已经绰绰有余了。

画质：

我现在车上正好安装了papagoS36 正好拿来当做对比。

左边是70迈行车记录仪2拍的，右边是papagoS36拍的。乍一看看不出区别来。

放大位于中心的车辆，在同一个距离上70迈已经可以分辨车牌苏BOJN**，而papagoS36还不行。

阴天样张，70迈行车记录仪2在阴天也能有很好的识别度。

在隧道这样照明复杂的地方也可以清晰成像。

右前侧车辆放大截图，牌照细节很清晰，车辆特征也很明显。

70迈这款行车记录仪成像还是很不错的，和老一代的行车记录仪比起来已经可以吊打了。

70迈汽车应急启动电源：

应急启动电源一直是我想购入的设备，家里的几辆老车都不支持自动断电和电瓶保护性留电，经常只要忘记关灯第二天就会无法启动车辆。还遇到两次电池老化挂掉无法启动呼叫救援。

虽然有多辆汽车可以搭火，也买过搭火线，但要让两辆车在车库里头对头搭线也不是件容易的事情。而万一找不到搭火救援的车，那就只能致电4s或者保险公司等救援了。

时间就这样白白浪费了

我最初想的是购买一个额外的蓄电池用于紧急时候搭火，而现状是这类蓄电池往往体积重量都不小，随车携带几乎不可能。

70迈这个移动电源一个产品就解决了上面说的这些问题。

全家福。如果没有那一组搭电线，整个启动电源的体积就和普通移动电源区别不大。

这款应急启动电源体积相对之前几代搭电产品来说已经做得很小。电量存储时间也能很长长，自放电小，可以长时间放在车里备用。

电源上面设计了一个和移动电源类似的剩余电量显示灯，4个灯分别表示25%。

而它还有USB输出接口，可以给手机充电来应急，充电口居然很时髦的用上了Type-c口，和未来的安卓手机都能共享充电线。

长按电源键还能启动照明灯，省的深夜搭电时候找不到电瓶电极。

侧面是接搭电线专用的大电流接口，有防呆设计。

配套线材。

接口背后还有详细的说明。

侧面两个指示灯。红色亮就是接错桩了。

鳄鱼口上可以看到上下铜片非常厚，而且很良心的上下嘴都接了线，这样就能上下嘴同时传输大电流，减少损耗。

USB接口上支持的快充协议不多，应急用用也足够了。

配送的手拿包可以完整收纳整套装备。省的丢了拿个配件。要用的时候可以一整套拿出来使用。

整个搭电过程最难部分就是打开引擎盖了。一般车辆的电池很少有盖子盖住，如果有，也只要掀开就好了。

找到正负极，红色夹头夹正级，黑色夹负极。

将插头插入移动电源专用接口。

如果绿灯不是常亮就点一下BOOST按键

等上面绿灯常亮之后就可以在30秒之内发动汽车了。

应急启动电源上的灯照明也很不错，晚上给轮胎补气时候也可以用它来照明。

70迈汽车轮胎充气泵：

充气泵我用过很多款式，工业空压机、家用小气泵、无线充气泵、有线汽车点烟器取电的车载充气泵。

工业空压机和家用气泵最大缺点在需要接市电，充电动车之类比较方便挪动的还好说，充汽车就很不方便，要很长的气管通到汽车边上。

无线充气泵是最灵活的充气产品，但是能充多少气完全看内置电池还剩余多少电量，有时候真的要拿出来用了，发现电已经跑的没影了，特别尴尬。无线充气泵平时用来补补气很好，但是应急……它不一定能充满你一条瘪的轮胎。

最后就是使用点烟器取电的汽车充气泵，这类充气泵没有续航担忧，随用随充。但是这类充气泵因为制造门槛低，购买的时候常常会遇到劣质产品，噪音大，充的慢，压力小，这大概是很多人使用这类充气泵的感受。

70迈这款充气泵没有这些不好的体验，它使用体验非常出色，出色在哪里？

1.可以预设充气压力，充满自停。

2.充气迅速，最高充气压力大到7Bar。

3.充气安静不闹。

4.内置散热风扇，可以进行连续充气不烧泵。

泵上附有常用的打篮球与气球的针。

给家里玩具充气要解决接点烟器供电的问题？不是有应急电源么？同样是12V输出，直接点上面的Boost就能使用气泵了。

可以直接预设胎压。

支持3种气压单位的显示。

气泵底部有橡胶减震垫脚，还能起到一定的静音作用。

拿到套件当天晚上开车就发现右后胎的胎压不太对，相对左侧的轮胎低了0.2。这个胎压我都是校准过的，左右胎压应该是高度一致。

不能确定是什么问题，先拿出气泵来补足胎压。

我还以为会在地库里闹出大动静，没想到这个泵意外的非常安静而迅速。0.2个气压居然半分钟都没到就补完了。

第二天漏的更快了，停车的一会功夫居然全漏光了。上充气泵和漏气抗争一下坚持到了修轮胎店。

拆下轮胎一看扎了好大一个铁片……还有有充气泵在手，不然就得费劲换备用胎了。

最后：

这个礼包真是到手就能发挥作用真是应该说不幸还是万幸，也许真的是瞌睡遇到枕头。

这3个产品搭配的很有意思，行车记录仪可以记录行车旅途风景，也可以让遇到碰瓷、事故时候有图有真相。应急启动电源可以保证每次出发不会因为蓄电池没电而耽误时间。充气泵可以让你的轮胎时刻都有舒适的胎压。这样一个品质不错的套装可新车主买一套就能省了很多烦心事。